Yr olewau gorau ATF Dexron 3

Mae egwyddor gweithredu trawsyrru awtomatig a llywio pŵer yn seiliedig ar weithrediad hylifau fel ATF Dexron 3. Mae ireidiau o wahanol wneuthurwyr yn cael eu gwerthu o dan enw tebyg. Mae olewau yn amrywio o ran cyfansoddiad, nodweddion, a pherfformiad. Bydd darllen manyleb Dextron yn eich helpu i archwilio'r amrywiaeth a dewis y cynnyrch gorau.

Beth yw Dexon

Gyda datblygiad y diwydiant modurol yng nghanol yr 20fed ganrif, dechreuodd safonau olew trawsyrru awtomatig ymddangos. Gelwir yr hylif yn Hylif Trosglwyddo Awtomatig - ATF. Mae'r safon yn disgrifio'r gofynion ar gyfer cyfansoddiad yr hylif, yn seiliedig ar nodweddion dylunio'r blwch gêr.

Roedd Concern General Motors (GM) yn fwy llwyddiannus yn ei ddatblygiad nag eraill. Cyflwynwyd yr hylif cyntaf sy'n addas ar gyfer pob trosglwyddiad awtomatig, hylif Math A, ym 1949. Ar ôl 8 mlynedd, diweddarwyd y fanyleb gyda'r enw Math A Ôl-ddodiad A.

Ym 1967, datblygodd fanyleb ATF Dexron math B ar gyfer GM. Roedd yr hylif trawsyrru awtomatig yn cynnwys sylfaen sefydlog wedi'i drin â dŵr, derbyniodd ychwanegion gwrth-ewyn, tymheredd uchel a gwrth-ocsidiad. Y milltiroedd gwarant rhwng y rhai newydd oedd 24 o filltiroedd. Mae'r olew wedi'i liwio'n goch i'w gwneud hi'n haws gweld y gollyngiad.

Defnyddiwyd morfil sberm sbermaceti fel ychwanegyn ffrithiant ar gyfer yr hylifau cyntaf. Disodlwyd ef gan Dexron math II C ag olew jojoba ym 1973, ond rhwygodd rhannau trawsyrru awtomatig yn gyflym. Ar ôl darganfod y broblem, ychwanegwyd atalyddion cyrydiad at y genhedlaeth nesaf o Dextron II D, ond roedd yr hylif trosglwyddo awtomatig yn heneiddio'n gyflym oherwydd ei hygrosgopedd uchel.

Ym 1990, daeth y trosglwyddiad awtomatig yn cael ei reoli'n electronig, a oedd yn gofyn am adolygu'r manylebau technegol. Dyma sut y ganed Dextron II E. Yn ogystal ag ychwanegu ychwanegion newydd, mae'r sylfaen wedi newid o fwyn i synthetig:

• gwell gludedd;
• ystod tymheredd gweithredu estynedig;
• mwy o wrthwynebiad i ddinistrio'r ffilm olew;
• cynyddu bywyd hylif.

Ym 1993, rhyddhawyd safon Dextron IIIF. Roedd olew o'r math hwn yn cael ei wahaniaethu gan briodweddau gludedd a ffrithiant uchel.

Ymddangosodd ATF Dexron IIIG ym 1998. Mae gofynion newydd ar gyfer olewau wedi datrys problemau gyda dirgryniadau trawsnewidydd trorym trawsyrru awtomatig. Defnyddir ATP mewn llywio pŵer, systemau hydrolig a chywasgwyr aer lle mae angen hylifedd tymheredd isel.

Yn 2003, gyda rhyddhau ATF Dextron IIIH, diweddarwyd y pecyn o ychwanegion: addasydd ffrithiant, gwrth-cyrydu, gwrth-ewyn. Mae'r olew wedi dod yn fwy sefydlog. Roedd yr hylif yn addas ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig gyda chydiwr cloi trawsnewidydd trorym addasadwy a hebddo.

Daeth holl drwyddedau Dextron IIIH i ben yn 2011, ond mae cwmnïau'n parhau i gynhyrchu cynhyrchion i'r safon hon.

Ceisiadau

Datblygwyd ATF Dextron yn wreiddiol ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig. Mae'r olew mewn trosglwyddiad awtomatig yn cyflawni gwahanol swyddogaethau: mae'n trosglwyddo torque, yn gwasgu'r cydiwr ac yn sicrhau ffrithiant priodol, yn iro rhannau, yn amddiffyn rhag cyrydiad, yn tynnu gwres. Wrth ddewis ATP, gwiriwch y cynnyrch ar gyfer y fanyleb Dextron.

Mae manylebau Dextron yn rhestru'r mynegai gludedd optimwm ar gyfer pob math o ATP. Mae olewau gludedd uchel yn cynyddu llithriad disgiau ffrithiant, yn cynyddu traul rhannau rhwbio trawsyriadau awtomatig. Ar gludedd isel, mae'r ffilm amddiffynnol ar Bearings a gerau yn denau ac yn torri i lawr yn gyflym. Mae lladron yn ymddangos. Mae'r morloi wedi'u dadffurfio. Mae hylif trosglwyddo awtomatig yn gollwng.

Mae gludedd gweithio ATF Dexron III H yn yr ystod o 7 - 7,5 cSt ar 100 ℃. Mae'r dangosydd yn sicrhau y bydd olew Dextron 3 mewn trosglwyddiadau awtomatig yn para am amser hir heb ei ddisodli, wrth gynnal ei briodweddau gwaith.

Defnyddir ATF Dexron III H mewn trosglwyddiadau awtomatig 4- a 5-cyflymder a gynhyrchwyd cyn 2006. Gosodir blychau ar geir, cerbydau masnachol, bysiau.

Gydag ehangu ymarferoldeb yr hylif trosglwyddo, mae'r cwmpas hefyd wedi ehangu:

• systemau hydrolig: llywio pŵer, trawsyrru hydrostatig, gyriant hydrolig, ataliad hydropneumatig, system hydrobrêc;
• blychau gêr ar gyfer adeiladu, offer amaethyddol a mwyngloddio;
• offer diwydiannol.

Mae gofynion olew llywio pŵer yn debyg i'r rhai ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig, felly mae Opel, Toyota, Kia, Geely yn caniatáu defnyddio Dexron ATF mewn llywio pŵer. Mae BMW, VAG, Renault, Ford yn argymell llenwi hylif llywio pŵer arbennig - PSF, CHF.

Rhennir y defnydd o ATP Dextron yn barthau hinsoddol:

• ar gyfer rhanbarthau â thymheredd i lawr i -15 ℃ yn y gaeaf, mae Dextron II D yn addas;
• ar dymheredd i lawr i -30 ℃ - Dextron II E;
• ar dymheredd hyd at -40 ℃ - Dextron III H.

Darllenwch Newid olew cyflawn a rhannol mewn trosglwyddiad awtomatig Nissan X-Trail

Amodau gweithredu hylif trawsyrru Dextron

Mae bywyd gwasanaeth ATF Dexron yn dibynnu nid yn unig ar y milltiroedd, ond hefyd ar amodau gweithredu'r peiriant:

• gyda gyrru ymosodol, lluwchfeydd aml, gyrru ar ffyrdd toredig, mae ATF Dexron II a III yn treulio'n gyflym;
• mae dechrau heb wresogi olew mewn trosglwyddiad awtomatig yn y gaeaf yn achosi heneiddio cyflym Dexron 2 a 3;
• oherwydd llenwad hylif annigonol i'r blwch, diferion pwysau, gostyngiad yn eiddo gweithio olew trawsyrru awtomatig;
• mae defnydd gormodol o ATP yn achosi ewynnu'r emwlsiwn. Yn y trosglwyddiad awtomatig, mae gormod o dasgau a thanlenwi hylif yn digwydd;
• Mae gorboethi cyson o'r olew uwchlaw 90 ℃ yn arwain at golli perfformiad.

Mae cynhyrchwyr yn dewis ATF am ei gludedd, ei gapasiti llwyth, ei briodweddau ffrithiannol, ac ati, ar gyfer perfformiad system hydrolig dibynadwy. Mae marcio'r math olew a argymhellir, er enghraifft ATF Dexron II G neu ATF Dexron III H, wedi'i nodi ar y dyluniad:

• mewn dipsticks olew trawsyrru awtomatig;
• ar y stôf o dan y cwfl;
• ar label y cronfeydd llywio pŵer.

Rhaid dilyn argymhellion y gwneuthurwr. Dyma beth sy'n digwydd os byddwch yn anwybyddu'r cyfarwyddiadau:

1. Bydd trosglwyddiadau yn y trosglwyddiad awtomatig yn newid gydag oedi. Mewn hylif wedi'i lenwi'n ffres, gellir tanamcangyfrif neu oramcangyfrif y paramedrau ffrithiant ffrithiant. Bydd y pucks yn llithro ar gyflymder gwahanol. Felly mae'r defnydd cynyddol o ATF Dexron a gwisgo cydiwr ffrithiant
2. Colli gêr llyfn yn symud wrth drosglwyddo awtomatig. Mae newid cymhareb a chyfansoddiad ychwanegion yn arwain at weithrediad amhriodol y pwmp olew. Bydd y pwysau yn y mecanweithiau trawsyrru awtomatig ar ei hôl hi.
3. Bydd arllwys ATF Dextron synthetig i'r llyw pŵer yn lle'r ATF mwynau a argymhellir yn gwisgo'r morloi rwber. Mewn llywio pŵer gydag olew synthetig, mae presenoldeb silicon ac ychwanegion eraill yn gwahaniaethu rhwng y cyfansoddiad rwber.

Ffurfiau rhifyn ac erthyglau

Mae ATP synthetig yn cael ei gynhyrchu o ffracsiynau petrolewm hydrocraced. Mae'r cyfansoddiad hefyd yn cynnwys polyesters, alcoholau, ychwanegion sy'n gwarantu sefydlogrwydd ar dymheredd gweithredu, ffilm olew trwchus a bywyd gwasanaeth hir.

Mae hylifau lled-synthetig yn cynnwys cymysgedd o olewau synthetig a mwynol. Mae ganddynt hylifedd da, priodweddau gwrth-ewyn a gwasgariad gwres.

Mae olewau mwynol yn ffracsiynau petrolewm 90%, ychwanegion 10%. Mae'r hylifau hyn yn rhad ond mae ganddynt oes silff fer.

Y dextronau mwyaf cyffredin gyda ffurflenni rhyddhau a rhifau erthyglau:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 l, celf. 105776;
• 2 l, celf. 100318;
• 5 litr, celf. 106468;
• 20 l, rhif erthygl 103993;
• 60 litr, celf. 100320;
• 208l, celf. 100322.

Mobil ATF 320, lled-synthetig:

• 1 l, celf. 152646;
• 20 l, rhif erthygl 146409;
• 208l, celf. 146408.

Olew synthetig ZIC ATF 3:

• 1l, celf. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, mwynau:

• 20 litr, celf. 4424;
• 205l, celf. 4430.

Febi ATF Dexron II D, synthetig:

• 1l, celf. 08971.

Gall cyfansoddiad Dextron fod o dri math. Mae cyfaint hyd at 5 litr ar gael mewn caniau neu boteli plastig. Wedi'i gyflenwi mewn casgenni metel o 200 litr.

Manylebau

Mae nodweddion olewau o wahanol fanylebau yn wahanol i gyfeiriad tynhau. Felly, ni ddylai'r gludedd ar -20 ℃ yn ATF Dexron II fod yn fwy na 2000 mPa s, ac mewn olew Dexron III - 1500 mPa s. Pwynt fflach ATP Dextron II yw 190 ℃ ac mae gan Dextron III drothwy o 179 ℃.

Mae cynhyrchwyr hylifau trosglwyddo awtomatig yn creu cynnyrch nid yn unig yn unol â manylebau Dextron, ond hefyd yn unol â safonau a goddefiannau eraill:

1. Cynhyrchir Corea ZIC ATF 3 (erthygl 132632) ar ei olew ei hun gan ychwanegu pecyn ychwanegyn o'r fanyleb: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Mae Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) yn bodloni gofynion ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE- ML ac eraill

Mae amrywiaeth o nodweddion technegol yn nodi'r defnydd o olew mewn gwahanol dechnegau. Ar yr un pryd, gall paramedrau'r normau fod yn groes. Felly yn y Ford M2C-33G, rhaid i'r cyfernod ffrithiant gynyddu gyda gostyngiad mewn cyflymder llithro er mwyn newid gerau yn gyflymach. Nod GM Dextron III yn yr achos hwn yw lleihau ffrithiant a thrawsnewid llyfn.

A yw'n bosibl cymysgu hylifau trawsyrru o gyfansoddiad gwahanol

Pan gymysgir olewau gêr mwynol a synthetig Dexron, mae adwaith cemegol yn digwydd a gall amhureddau waddodi. Bydd priodweddau gweithio'r hylif yn dirywio, a fydd yn arwain at ddifrod i gydrannau'r peiriant.

Bydd cymysgu gwahanol safonau ATF Dexron gyda'r un sylfaen yn arwain at ymateb ychwanegyn anrhagweladwy. Yn yr achos hwn, caniateir ychwanegu hylif i drosglwyddiad awtomatig o safon ddiweddarach, hynny yw, gyda llenwi ATF Dextron 2, gellir defnyddio ATF Dextron 3. I'r gwrthwyneb, mae'n amhosibl oherwydd effeithiolrwydd annigonol yr addaswyr .

Os nad yw'r offer yn caniatáu gostyngiad yng nghyfernod ffrithiant yr olew oherwydd cynnydd mewn ychwanegion, yna ni ellir disodli ATP Dextron 2 â Dextron 3.

Mae hefyd yn werth ystyried y rhanbarth hinsoddol preswylio. Nid yw ATF Dexron II D wedi'i gynllunio ar gyfer gaeafau oer, felly dim ond ar gyfer rhan ddeheuol Rwsia ac Ewrop y mae'n addas. Wrth symud i'r rhanbarthau gogleddol, rhaid disodli'r hylif trosglwyddo awtomatig yn llwyr ag ATF Dexron II E neu ATF Dexron 3.

Mae hylifau coch, melyn a gwyrdd yn cael eu tywallt i'r llywio pŵer. Dim ond olew melyn o'r un sylfaen y gellir ei gymysgu â ATF coch mewn llywio pŵer. Er enghraifft, dŵr mwynol coch Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 a dŵr mwynol melyn Febi art.02615.

Y hylifau ATF Dexron gorau

Mae'r hylifau ATF Dexron 3 gorau ar gyfer llywio pŵer a throsglwyddo awtomatig, yn ôl gyrwyr a mecaneg, wedi'u crynhoi yn y tabl.

№	Enw, pwnc	Cymeradwyaeth a Manylebau	Pris, rhwbio./l
а	Mannol "Dexron 3 Awtomatig plws", celf. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. MБ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", celf. 132632	Allison S-4, mercenary Dexron III	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", celf. OIL1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Symudol "ATF 320", celf. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", celf.6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", celf. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Olew Universal Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", celf. 7626. llariaidd	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia «ATF 3», celf. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul «ATF Dextron III», celf. 105776. llechwraidd a	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Coma "ATF a PSF multicar", celf. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

Er mwyn gwella perfformiad trosglwyddiadau awtomatig, ychwanegir ychwanegion wrth lenwi olew gêr, er enghraifft, Liqui Moly. Dewisir yr ychwanegyn yn unigol yn dibynnu ar bwrpas y cais: symud gêr yn llyfn, cynyddu elastigedd bandiau rwber, ac ati. Mae gwaith yr ychwanegyn yn amlwg mewn trosglwyddiadau awtomatig sydd wedi treulio gyda chamweithrediadau amlwg.

Pa un bynnag Dextron 3 ar gyfer trosglwyddo awtomatig y mae'r gyrrwr yn ei ddewis, mae effeithiolrwydd yr olew yn dibynnu ar amlder y gwasanaeth ac amodau gweithredu'r car. Dylai'r ATP Dextron 3 yn y llywio pŵer hefyd gael ei ddisodli bob 60 km neu pan fydd yn mynd yn fudr.

Casgliad

Yr ATF 3 gorau ar gyfer trosglwyddo awtomatig a llywio pŵer fydd yr un a argymhellir gan wneuthurwr y car neu'r mecanwaith. Caniateir gwella priodweddau'r hylif a llenwi ATF 3 gyda llawer iawn o ychwanegion yn lle ATF Dexron IID. Bydd olew trawsyrru awtomatig yn para'n hirach os byddwch chi'n rhoi hidlydd newydd yn ei le, yn fflysio'r sosban ac yn glanhau'r rheiddiadur.