Y pryniannau car nas gwelwyd o'r blaen
Craig Duff yn edrych ar yr arwyr di-glod ym mhob segment.
Mae yna lawer o bryniadau da a modelau pen uchel sy'n mynd heb i neb sylwi wrth i fodelau mwy adnabyddadwy fachu sylw pawb. Fel arfer nid yw dewisiadau DIOGEL yn werth chweil - dyna pam eu bod yn ddiogel - ac mae diogelwch yn dod yn anhysbysrwydd wrth fynd. Bydd unrhyw berchennog Mazda yn cadarnhau hyn, gan fod gormod o geir tebyg i'w hystyried ar wahân.
I brynwyr sy'n barod i gymryd ffyrdd llai teithiol i ystyriaeth, mae ceir gweddus sy'n dal i sefyll allan, yn aml oherwydd eu bod yn gymharol brin ar y ffordd. Mae edrychiadau rhyfedd, y bathodyn "ail haen", a modelau bywyd hwyr i gyd yn perthyn i'r categori hwn. Mae hyn yn eu gwneud yn brif gystadleuwyr ar gyfer rôl trafnidiaeth amgen. Mae hyn hefyd yn eu gwneud yn gêm deg i fargeinio ar bris.
DISGLEIRIO
Y prif siartiau gwerthu Hyundai i20 a Mazda2 yn y dosbarth ceir teithwyr. Digon teg hefyd. Mae gan y ddau bum drws, maent yn gymharol ystafell, wedi'u hadeiladu'n gadarn, yn edrych yn hanner gweddus, ac yn trin yn dda. Maent yn meddiannu'r safle blaenllaw, ond mae ceir eraill yn y dosbarth hwn sy'n haeddu sylw.
Mae'r Kia Rio yn fersiwn haws ei rheoli o Hyundai sy'n ymddangos fel pe bai'n dioddef o'r premiwm $500. Ysgrifennwch hynny i lawr i'r olwynion 15 modfedd ar y model sylfaen, nid yr olwynion 14 modfedd ar yr Hyundai, a byddwch yn ddiolchgar am y gwahaniaeth. Mae Kia yn fwy deniadol i yrru. Hwn oedd Car y Flwyddyn Carguide yn 2011 ac mae'n dal i fod yn un o'r pethau gorau yn y segment i'w prynu.
Yn yr un modd, mae'r Ford Fiesta yn uchel ei barch am ei berfformiad gyrru a'i injan 1.5-litr perky. Mae hefyd yn un o'r ychydig geir teithwyr sydd â chwe chyflymder awtomatig, er fel y gystadleuaeth, mae'r awtomatig yn costio $2000.
DEWIS HAWDD: HYUNDAI I20 PUM-DRWS
PricePris: Gan ddechrau ar $16,590.
Gwarant: 5 blynedd/km anghyfyngedig
YN ENNILL: 1.4-litr, 4-silindr, 74 kW / 136 Nm
Trosglwyddiad: llawlyfr 6-cyflymder; YMLAEN
Syched: 5.3 l / 100 km, 126 g / km CO2
PricePris: Gan ddechrau ar $16,290.
Gwarant: 5 blynedd/km anghyfyngedig
YN ENNILL: 1.4-litr, 4-silindr, 79 kW / 135 Nm
Trosglwyddiad: llawlyfr 6-cyflymder; YMLAEN
Syched: 5.7 l / 100 km, 135 g / km CO2
YCHYDIG
Mae'r Mazda3 heb ei ail yn y dosbarth hwn, ond mae technolegau craffaf y car wedi'u cadw ar gyfer opsiynau a / neu fodelau uwchraddol. Fodd bynnag, mae 3 yma yn nifer fach syml.
Chwiliwch am fwy ac mae gan Grŵp Croeso Cymru ychydig o gystadleuwyr difrifol. Dinistriodd golff ei gystadleuwyr mewn marchnadoedd ledled y byd fel car gorau 2013. Daeth Mazda yn ddiweddarach, a rhannwyd arbenigwyr ar ba gar oedd yn well. Mae'r Golff yn dechrau ar $21,490, sydd ddim ond $200 yn llai na'r Skoda Octavia sedan. Mae gan yr Octavia y rhan fwyaf o nodweddion Golff ond cymaint mwy, gan ei wneud yn berffaith ar gyfer teuluoedd sydd angen lle heb boeni am eiddigedd bathodyn.
DEWIS BACH: MAZDA3
PricePris: Gan ddechrau ar $20,490.
Gwarant: 3 blynedd/km anghyfyngedig
YN ENNILL: 2.0-litr, 4-silindr, 114 kW / 200 Nm
Trosglwyddiad: llawlyfr 6-cyflymder; YMLAEN
Syched: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2
AMGEN: GOLFF VOLKSWAGEN
PricePris: Gan ddechrau ar $21,490.
Gwarant: 3 blynedd/km anghyfyngedig
YN ENNILL: injan turbo 1.4 litr 4-silindr, 90 kW / 200 Nm
Trosglwyddiad: llawlyfr 6-cyflymder; YMLAEN
Syched: 5.7 l / 100 km, 133 g / km CO2
SUV
Mae'r opsiynau diofyn yma yn cynnwys Mazda CX-5 a Toyota RAV4. Mae dibynadwyedd, uchder y reid ac edrychiad wedi gwneud Mazda yn SUV canolig ei faint mwyaf blaenllaw gyda phris cychwynnol o $1. Y CX-28,000 yw'r car mwyaf pleserus i'w yrru, gyda'r holl gysuron modern a cilfachau ymarferol a slotiau diod.
Dewiswch wrthwynebydd call o'r cae chwith a byddwch chi'n cael amser caled i fynd heibio'r Skoda Yeti. Mae'r Yeti yn llai yn gorfforol na'r Mazda, ond mae'n cyfateb i'r CX-5 o ran gofod eistedd, ac mae'r seddi cefn yn plygu 40-20-40 i gario eitemau swmpus. Mae'r plastigau o ddewis yma yn gryf, nid yn feddal i'r cyffwrdd, ac yn hawdd eu symud o gwmpas y dref. Opsiwn arall llai ystyriol yw'r Kia Sportage. Mae pris cychwynnol o $26,000, ergonomeg gweddus a thu mewn eang, a gwarant pum mlynedd yn gwneud SUV De Corea yn gar teulu deniadol. Taflwch wasanaeth rhad am bris cyfyngedig ac mae'r Sportage yn ddewis arall sy'n cynnig gwerth da.
DEWIS ODDI AR Y FFORDD: MAZDA CX-5
PricePris: Gan ddechrau ar $27,880.
Gwarant: 3 blynedd/km anghyfyngedig
YN ENNILL: 2.0-litr, 4-silindr, 114 kW / 200 Nm
Trosglwyddiad: llawlyfr 6-cyflymder; YMLAEN
Syched: 6.4 l / 100 km, 148 g / km CO2
PricePris: Gan ddechrau ar $23,490.
Gwarant: 3 blynedd/km anghyfyngedig
YN ENNILL: injan turbo 1.2 litr 4-silindr, 77 kW / 175 Nm
Trosglwyddiad: llawlyfr 6-cyflymder; YMLAEN
Syched: 6.0 l / 100 km, 140 g / km CO2
TEULU
Ar un adeg roedd ceir mawr yn golygu Comodoriaid a Hebogiaid, nid SUVs uchel eu marchogaeth. Yr Holden yw'r sedan mawr sy'n gwerthu orau o hyd ac mae ganddo gyfuniad rhagorol o osod ataliad lleol, rhwyddineb gyrru, a gofod mewnol / cefnffordd i deulu o bump.
Mae ffabrigau a phlastigau yn trin diodydd wedi'u gollwng a golau'r haul, ac mae'r defnydd o danwydd yn debyg i lawer o geir canolig. Mae commodoriaid yn dal yn ddigon poblogaidd i fod yn hollbresennol, a dyna lle mae'r Chrysler 300 yn dod i mewn. Mae'r sedan a adeiladwyd yn yr Unol Daleithiau wedi'i ddal gan ei fod yr un mor eang ac yn fwy allblyg.
Mae'r car hefyd yn cael ei werthu gydag injans chwe-silindr petrol a turbodiesel. Disel arall i gadw llygad amdano yw'r uned SkyActiv a geir yn y sedan a'r wagen Mazda6. Mae gan y Model 6 ansawdd adeiladu gorau yn y dosbarth a steilio mwy sobr y tu mewn a'r tu allan, gan ei wneud yn gar teulu cynhyrchu premiwm.
Mae diffyg twnnel trawsyrru yn helpu gyda thrwm Mazda, er mai pedair sedd lawn ydyw yn hytrach na'r pum mainc a geir yn Holden a Chrysler.
DEWIS TEULU: COMMODORE DDALIADOL SV6
Comodor Sedan Holden SV6.
PricePris: Gan ddechrau ar $35,990.
Gwarant: 3 blynedd / 100,000 km
YN ENNILL: 3.6L V6
Trosglwyddiad: llawlyfr 6-cyflymder; gyriant cefn
Syched: 9.0 l / 100 km, 215 g / km CO2
ARALL: CHRYSLER 300
PricePris: Gan ddechrau ar $43,000.
Gwarant: 3 blynedd / 100 km
YN ENNILL: 3.6-litr V6, 210 kW/340 Nm
Trosglwyddiad: 8-cyflymder awtomatig; gyriant cefn
Syched: 9.4 l / 100 km, 219 g / km CO2
