Y teiars gorau ar gyfer pob tymor gan y gwneuthurwr teiars "Tunga"
Cynnwys
Mae Sibur-Russian Tyres LLC yn cynhyrchu teiars ceir ar gyfer gwahanol dymhorau o dan frand Tunga. Gyda dyfodiad tywydd oer, mae gan yrwyr ddiddordeb yn llinell deiars gaeaf Tunga, adolygiadau o berchnogion go iawn, a manylebau technegol.
Mae Sibur-Russian Tyres LLC yn cynhyrchu teiars ceir ar gyfer gwahanol dymhorau o dan frand Tunga. Gyda dyfodiad tywydd oer, mae gan yrwyr ddiddordeb yn llinell deiars gaeaf Tunga, adolygiadau o berchnogion go iawn, a manylebau technegol.
Teiars car Tunga Nordway gaeaf
Mae'r model yn cael ei gynhyrchu ar yr offer diweddaraf, wedi'i brofi am ansawdd yn ôl systemau modern. Mae'r gwneuthurwr yn gwarantu bod y cynnyrch yn bodloni'r holl safonau a gofynion.
Mae nifer o nodweddion yn gwahaniaethu rhwng teiars gaeaf Tunga Nordway:
- Deunydd gweithgynhyrchu unigryw. Mae silica a silicon wedi'u cynnwys yn y cyfansoddiad mewn symiau mawr. Mae'r gydran gyntaf yn gyfrifol am unffurfiaeth ac elastigedd y cymysgedd. Mae meddalwch y llethrau yn yr oerfel yn rhoi taith hyderus i'r cludiant, yn lleihau ymwrthedd treigl, a thrwy hynny arbed tanwydd. Mae silicon yn gwasanaethu cryfder y strwythur, gweithrediad hirdymor heb abrasion.
- Patrwm gwadn. Wrth ddylunio'r teiar, cefnodd gweithgynhyrchwyr y sianeli hydredol. Yn lle hynny, mae blociau ochr mawr yn cydgyfeirio yn y rhan ganolog. Maent yn creu parth enfawr sy'n rhoi sefydlogrwydd cyfeiriadol i'r cerbyd wrth yrru mewn llinell syth. Darperir mynediad llyfn i dro gan flociau ysgwydd o siapiau amrywiol. Mae rhigolau dwfn rhwng yr elfennau yn gwasanaethu ar gyfer hunan-lanhau'r llethrau, sy'n plesio'r perchnogion sydd wedi gadael adborth ar deiars gaeaf Tunga.
- Cloffion a rhigolau. Mae gwahanol siapiau, wedi'u gwasgaru ar hyd y gwadn cyfan, yn creu effaith "glynu" y teiar i'r wyneb rhewllyd.
- Shipovka. Mae elfennau fflans dwbl yn cael eu gosod mewn ffordd arbennig: mae'r cau yn gryfach ar y gwaelod, yn wannach ar y brig. Gyda'r dull hwn o osod, mae'r pigau'n hedfan allan yn llai aml.
Manylebau:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Adeiladu | Radial |
| Tynnrwydd | Tiwbless |
| Dimensiwn | 185 / 70 R14 |
| Mynegai llwyth | 88 |
| Llwyth olwyn | 560 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | Q - hyd at 160 km / h |
Pris - 2 rubles.
Adolygiadau o deiars gaeaf serennog R14 "Tunga":
Jean ar y teiar Tunga
Teiar Tunga Eithafol Cyswllt serennog gaeaf
Mae teiars y model hwn wedi'u bwriadu ar gyfer rhanbarthau gogleddol y wlad gyda gorchudd eira cyson, eirlaw ar y ffyrdd. I'w ddefnyddio mewn amodau eithafol, atgyfnerthir y gwadn â chyfansoddyn rwber (mae rwber Malaysia wedi'i gynnwys ynddo) a system amddiffyn llinyn aml-lefel gan ddefnyddio haen amddiffynnol a cysgodi ychwanegol. Mae'r mesurau a gymerir yn ymestyn oes weithredol y teiar: maent yn ei amddiffyn rhag newidiadau tymheredd sydyn a difrod mecanyddol.
Teiars Tunga Nordway
Mae rhigolau dwfn ar y gwadn yn gwneud gwaith rhagorol gyda'r slyri dŵr eira yn aml yn cael ei ffurfio ar ffyrdd y gaeaf.
Nodweddion gweithio:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Adeiladu | Radial |
| Tynnrwydd | Tiwbless |
| Radiws | R13, R14, R15 |
| Lled gwadn | 175, 185, 195 |
| Uchder y proffil | 60, 65, 70 |
| Mynegai llwyth | 82 ... 91 |
| Llwyth olwyn | 475 ... 615 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | Q - hyd at 160 km / h |
Gallwch brynu model Tunga Extreme Contact am bris o 2 rubles.
Adolygiadau o deiars gaeaf Tunga:
Alexey am y teiar Tunga Extreme
Teiar Tunga Tunga (C-140) serennog gaeaf
Fel holl gynhyrchion y brand, mae'r model hwn yn edrych yn drawiadol iawn. Mae ymddangosiad deniadol yn “tric”, nodwedd benodol o deiars Tunga.
Mae'r gwadn yn ddiddorol gyda phatrwm "gaeaf", siâp V, ond gwreiddiol. Yn y canol mae stribed di-dor wedi'i wneud mewn igam ogam. Yn yr ardaloedd ysgwydd, mae gwirwyr o wahanol feintiau gydag ymylon beveled yn ail. Mae blociau pentagonol mawr wedi'u lleoli rhwng y gwregys canolog a'r waliau ochr. Mae pob elfen yn enfawr ac wedi'u diffinio'n glir, wedi'u gwahanu gan lobar dwfn a holltau traws sy'n cribinio eira'n dda. Mewn adolygiadau o deiars gaeaf Tunga, nodir hyn fel ansawdd cadarnhaol.
Mae pigau wedi'u gwasgaru'n gyfartal dros yr arwyneb cyfan, tua 100 pcs. Mae morgathod yn ymdopi ag eirlysiau ac arwynebau rhewllyd.
Data gweithio:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Adeiladu | Radial |
| Tynnrwydd | Tiwbless |
| Dimensiwn | 175 / 70 R13 |
| Mynegai llwyth | 82 |
| Llwyth olwyn | 475 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | Q - hyd at 160 km / h |
Pris - o 2 rubles.
Adolygiadau o deiars gaeaf R13 "Tunga":
Adolygiad teiars Tunga
Nid oes gan berchnogion ceir unrhyw gwynion, y sgôr uchaf ym mhob ffordd.
Teiars car Tunga Meistr serennog gaeaf
Gall y teiar rhad "Meistr" gael ei fforddio gan berchnogion ceir yn y cartref gyllideb.
Mae'r patrwm gwadn yn seiliedig ar y dyluniad siâp V. Amgylchynir canol y llethr gan stiffener cul. Ymhellach i'r ymylon mae elfennau pentagonol mawr ac amlwg. Yn yr ardaloedd ysgwydd mae blociau enfawr union yr un fath, y mae eu hymylon wedi'u beveled ar gyfer gwell symud.
Teiars tunga
Mae'r strwythur cyfan, ynghyd â slotiau grisiog arcuate dwfn, yn rhoi'r argraff o bŵer. Mae teiars, fel y nodwyd mewn adolygiadau o deiars Tunga ar gyfer y gaeaf, yn dangos priodweddau tyniant rhagorol, sefydlogrwydd llinell syth a chornelu da.
Oherwydd y cynnydd yn y cynnwys silica a pholymerau cenhedlaeth newydd, mae'r deunydd yn parhau i fod yn elastig hyd yn oed mewn rhew annormal. Nodir yr ansawdd hwn yn yr adolygiadau fel cryfder teiars gaeaf Tunga.
Data technegol:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Adeiladu | Radial |
| Tynnrwydd | Tiwbless |
| Radiws | R14, R15 |
| Lled gwadn | 185, 195 |
| Uchder y proffil | 60, 65 |
| Mynegai llwyth | 82 ... 91 |
| Llwyth olwyn | 475 ... 615 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | Q - hyd at 160 km/h, T - hyd at 190 km/h |
Pris - o 2 rubles.
Adolygiadau am y teiar serennog gaeaf "Tunga" (Tunga):
Adolygiad o'r Teiar Tunga Meistr
Mae'r gyrrwr yn anfodlon â'r symudiad ar yr iâ, mae gweddill y paramedrau'n cael eu graddio ar 4,5 pwynt allan o bump.
Teiar car Tunga 4×4 drwy'r tymor
Cynulleidfa'r model diweddaraf yn y safle yw perchnogion SUVs gyriant olwyn a chroesfannau. Mae fersiwn amgen o deiars tymhorol yn cyfuno rhinweddau teiars gaeaf a haf. Nid yw'n bosibl cyflawni perffeithrwydd, felly mae gweithgynhyrchwyr yn cyfaddawdu: mae rhai priodweddau llethrau yn cael eu torri.
Mae gan wadn pob tymor Tunga 4 × 4 ddau barth anghymesur gyda gwahanol swyddogaethau: yn y rhan ganolog, “gaeaf”, mae blociau enfawr wedi'u gwahanu gan rigolau dwfn. Teiars o'r fath yn rhes eira, cael gwared ar glynu, yn gyfrifol am lithro mewn snowdrifts.
Ar hyd yr ymylon, yn y "parth haf", mae yna elfennau llai amlwg sydd wedi'u cynllunio i drefnu trin da ar balmant gwlyb a sych. Mae yna lawer o rigolau draenio sy'n tynnu dŵr yn gyflym o ddarn cyswllt yr olwyn ag arwyneb y ffordd.
Data technegol:
| Penodi | Cerbydau teithwyr |
| Adeiladu | Radial |
| Tynnrwydd | Tiwbless |
| Dimensiwn | 185 / 75 R16 |
| Mynegai llwyth | 92 |
| Llwyth olwyn | 630 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | T - hyd at 190 km / h |
Pris - o 2 rubles.
Adolygiadau o berchnogion ceir:
Adborth cadarnhaol Alexey am y teiar Tunga
Anesmwythder acwstig, fel y mae prynwyr yn nodi, yw prif anfantais teiars pob tywydd Tunga.
