Ceir RWD Gorau

Mae llawer yn dal i gredu ei fod yr un peth gyda cheir - mynd ar ei hôl hi a newid cyfeiriad trwy'r blaen, wedi'i bwyso gan y gwaith pŵer. Mae economeg ac offer wedi golygu bod ceir gyriant olwyn gefn wedi dod yn lleiafrif yn y byd fforddiadwy yn gyflym, ar draul moesau ffordd deniadol a dynameg gyrru.

Pa mor dda yw gyriant olwyn flaen? Mae cwmnïau ceir yn ei hoffi oherwydd gellir eu gwneud yn ysgafnach (dim siafft gyrru a gwahaniaeth cefn), yn dawelach (llai o rannau symudol o dan deithwyr am yr un rheswm), ac yn fwy ystafell i deithwyr. Ond mae cydbwysedd cynhenid ​​​​a thrin cerbyd â gyriant olwyn gefn ac olwynion blaen sy'n gysylltiedig â llywio yn unig wedi bod yn gynllun trawsyrru dymunol ers tro.

Holden Comodor SS V Redline

Er gwaethaf y cymylau sy'n hongian dros y diwydiant lleol, mae tîm Holden wedi adeiladu rhai o'r ceir gyriant olwyn cefn mwyaf doniol yn ddiweddar, a'r diweddaraf yw'r $52,000 VF Commodore SS V Redline.

Dewiswch arddull eich corff - sedan, wagen orsaf neu ute - a tharo'ch hoff ffordd gefn gyda chopi wrth gefn electronig a chassis nad oes ei angen, heblaw am wiriondeb ar ran y gyrrwr. Nid dyma'r sedan gyriant olwyn gefn mwyaf pwerus - mae'r modelau HSV neu FPV sydd mewn perygl yn brolio mwy o bŵer, a'r olaf yn fwy cas - ond mae Redline yn gwneud y gorau o'i nonsens.

Mae Crybwyll Anrhydeddus hefyd yn haeddu Chrysler 300 SRT8 craidd, ar ôl gyrru ffyrdd gwlyb Bryniau Adelaide yn ddiweddar yn nigwyddiad Targa Adelaide. Arhosodd yn syth ac yn wir diolch i ddeinameg siasi a ataliodd gornelu ochrol anfwriadol er gwaethaf yr ymdrechion gorau ar 347kW a 631Nm.

Mae'n bosibl iawn bod trosglwyddiadau â llaw ar y rhestr o geir sy'n marw, ond nid yw ceir gyriant olwyn gefn wedi marw eto. Ymgnawdoliad olaf Mazda MX-5 — mae trosadwy dwy sedd chwyldroadol a gyrhaeddodd 1989 am lai na $30,000 - wedi aros yn driw i rysáit ysgafn, cytbwys ei ragflaenwyr, hyd yn oed os yw wedi dod ychydig yn fwy moethus. Mae prisiau rhai eraill wedi gwneud y Mazda bach ychydig yn gyfoethog, ond mae'n parhau i fod yn un o geir chwaraeon gwirioneddol wych y ganrif ddiwethaf.

Ymunodd Toyota a Subaru â'i gilydd (mae Toyota'n berchen ar gyfran sylweddol yn rhiant-gwmni Subaru FHI) ar brosiect coupe dau ddrws a ddaeth ag adloniant gyriant olwyn flaen, gyriant olwyn gefn yn ôl i'r llu... neu o leiaf i'r rhai a oedd yn gwneud hynny. yn barod i aros am fisoedd. am y fraint. Bod 86/BRZ (enillwyr Carguide Car y Flwyddyn y llynedd) yn dorrwr cornel pris toriad 21st-ganrif a chwythodd pedestal pwynt pris Mazda.

Yn hyblyg ac yn frwdfrydig, atgyfododd y coupe pedwar-silindr bocsiwr deyrnas ceir chwaraeon fforddiadwy. Bod Subaru BRZ mwy chwaraeon-ganolog, tra bod y fersiwn Toyota yn cynnig ystod ehangach o opsiynau, gan gynnwys opsiynau gyda thrawsyriant awtomatig. “Pleser gyrru eto” oedd mantra marchnata Toyota, a’r tro hwn ni wnaethant rhawio’r cynnyrch terfynol.

DEFNYDDIWYD

Mae yna geir chwaraeon, ceir cyhyrau a supercars, ac mae yna 911. Ni fyddai ei gynllun gyriant olwyn gefn wedi'i injan gefn yr hyn y byddech chi'n ei alw'n brif ffrwd oni bai mai Porsche oedd eich enw olaf, ond pan ddechreuodd, ni fyddai hyd yn oed yr aelodau teulu mwyaf optimistaidd yn credu bod y 911 yn para.

Roedd tyniant yn sylweddol o ystyried y cydbwysedd pwysau cefn-duedd, ond roedd dyfalbarhad y peirianwyr yn caniatáu iddo nid yn unig oroesi, ond i ffynnu. Unwaith y bydd llechi ar gyfer llyfrau hanes gyda dyfodiad y 928, mae'r 911 wedi gweld y sawl a fwriadwyd yn ei le yn bwyta'r llwch ac mae ei deyrnasiad fel eicon yn parhau.

Y dyddiau hyn, am bris ychydig yn uwch na'r wagen SS V Redline, gallwch gael eich sbesimen eich hun o'r brîd, ac mae hyd yn oed sedd gefn... o bob math. Lansiwyd y gyfres 996 ym mis Awst 2001 a gallwch ddod o hyd i fodelau Porsche 2002 911 am bris rhwng $59,000 a $65,000, rhai â llai na 100,000 km ar y cloc.

Gyda llaw chwe chyflymder neu drosglwyddiad awtomatig pum cyflymder, mae'r injan fflat chwe chyflymder 3.6 litr yn datblygu 235kW o bŵer a 370Nm o trorym, digon ar amser cynhyrchu i sbrintio i 100km/h mewn 6.2 eiliad. Neu, os ydych chi'n teimlo hyd yn oed yn fwy anturus, mae yna nifer o opsiynau hŷn gyda thagiau pris tebyg, gan gynnwys opsiynau turbocharged.