Cynghrair annhebygol: a yw Volvo ac Aston Martin yn mynd i ymuno?

Dywedir bod Geely, y brand Tsieineaidd sy'n berchen ar Volvo a Lotus, wedi dangos diddordeb yn Aston Martin.

Mae brand ceir chwaraeon Prydain yn ceisio buddsoddiad ar ôl adrodd am ostyngiad mewn gwerthiant yn 2019 yn ogystal â chostau marchnata ychwanegol sydd wedi gweld ei bris cyfranddaliadau yn gostwng yn sylweddol ers ei restru yn 2018. diwydrwydd i gael cyfran yn Aston Martin. Mae'n aneglur faint y mae Geely eisiau ei fuddsoddi yn y brand, gyda chyfran leiafrifol a phartneriaeth dechnoleg yn ymddangos fel yr opsiwn mwyaf tebygol.

Mae Geely wedi bod yn gwario'n drwm yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn prynu Volvo gan Ford yn 2010, yn buddsoddi 10 y cant yn rhiant-gwmni Mercedes-Benz Daimler ac yn cymryd rheolaeth o Lotus yn 2017. Mae'n werth nodi bod gan Mercedes-AMG eisoes berthynas dechnegol ag Aston Martin i gyflenwi peiriannau a chydrannau trenau pŵer eraill, felly bydd buddsoddiad pellach Geely yn cryfhau'r bond rhwng y brandiau yn unig.

Nid Geely yw'r unig randdeiliad yn Aston Martin, ond mae'r biliwnydd busnes o Ganada Lawrence Stroll hefyd mewn trafodaethau i gael cyfran yn y cwmni. Adeiladodd Stroll, tad gyrrwr Fformiwla 1 Lance, ei yrfa yn buddsoddi mewn brandiau ar y gwaelod ac yn adfer eu gwerth. Fe'i gwnaeth yn llwyddiannus gyda labeli ffasiwn Tommy Hilfiger a Michael Kors. 

Nid yw mynd am dro hefyd yn ddieithr i geir cyflym, yn ogystal â buddsoddi yng ngyrfa ei fab, fe arweiniodd gonsortiwm i gymryd rheolaeth o dîm Racing Point F1. Mae ganddo hefyd gasgliad enfawr o Ferraris a cheir super eraill ac mae hyd yn oed yn berchen ar gylchdaith Mont Tremblant yng Nghanada. 

Yn ôl adroddiad gan y Financial Times, nid yw’n glir a fydd Geely yn dal yn fodlon buddsoddi yn Aston Martin os bydd consortiwm Stroll yn cael ei gyfran, sef 19.9% ​​yn ôl y sôn. Ni waeth pwy sy'n berchen arno, mae Aston Martin yn gwthio ei gynllun "Ail Ganrif" i 2020 gyda lansiad ei DBX SUV cyntaf a'i fodel canol-injan cyntaf, yr hypercar Valkyrie.