car cyn y gaeaf. Beth i'w wirio, ble i edrych, beth i'w ddisodli?

Er bod tywydd yr hydref yn dal i fod yn ffafriol, mae'r calendr yn ddiwrthdro - mae'r gaeaf yn dod yn nes. Nawr yw'r amser gorau i beilotiaid baratoi ar gyfer y tymor hwn.

Yr hydref a'r gaeaf yw'r amser gwaethaf i yrwyr a'u ceir. Nid yw tymheredd isel, glawiad aml a chyfnos cyflym yn ffafrio'r defnydd o gerbydau a'r daith ei hun.

Y cam cyntaf yn arolygiad yr hydref o'r car ddylai fod ei olchi'n drylwyr. Y ffordd orau o wneud hyn yw golchi ceir heb gyffwrdd fel bod y jet o ddŵr yn cyrraedd pob twll a chornel ym mwâu'r olwynion ac o dan y siasi. Dylid golchi ceir cyn y rhew cyntaf, fel nad yw'r dŵr yn rhewi yng nghraciau corff y car neu'r siasi.

Y cam nesaf, ond dim ond pan fydd y car yn sych, yw gosod y seliau drws a'r rheiliau ffenestr i gael gwared â lleithder. Rydym hefyd yn sôn am amddiffyniad rhag rhew fel nad yw'r morloi yn rhewi i ddrysau a ffenestri. I ofalu am rwber, defnyddir paratoadau silicon neu glyserin. Ond vaseline technegol sydd orau. Gyda llaw, gadewch i ni ollwng ychydig ddiferion o olew peiriant i mewn i'r cloeon drws fel nad ydyn nhw'n rhewi hefyd.

Yn yr hydref a'r gaeaf, mae glawiad yn cynyddu, ac felly mae gan sychwyr ffenestr flaen a ffenestri cefn rywbeth i'w wneud hefyd. Edrychwn ar gyflwr llafnau'r sychwyr, ond peidiwch â'u taenu ag unrhyw baratoadau, oherwydd byddant yn gadael staeniau ar y gwydr. Os gwisgo'r llafnau, rhaid eu disodli.

Nawr mae'n bryd edrych ar y batri

- Mae angen glanhau, yn gyntaf oll, mae'r clampiau wedi'u gosod gyda faslinell dechnegol. Os yw foltedd y batri yn rhy isel, gadewch i ni ei ailwefru, yn cynghori Radosław Jaskulski, hyfforddwr Skoda Auto Szkoła. Gall problemau gyda batri heb ei wefru fod yn arwydd y dylem archwilio'r system codi tâl gyfan (gan gynnwys y rheolydd foltedd) a gwerthuso a oes unrhyw ollyngiad cyfredol a achosir gan ddifrod i'r gosodiad.

Dylai defnyddwyr cerbydau hefyd fod yn ofalus i arbed ceblau foltedd uchel er mwyn peidio ag achosi cylched byr yn y system drydanol. I wneud hyn, defnyddiwch chwistrell modur neu lanhawr cyswllt. Byddai hefyd yn dda edrych ar y blwch ffiwsiau, efallai bod angen i chi hefyd lanhau'r cysylltiadau ffiwsiau.

Os ydym eisoes wedi codi gorchudd yr injan, yna dylem wirio tymheredd rhewi'r oerydd yn y tanc ehangu. Cyflawnir hyn gyda chymorth mesuryddion arbennig sydd ar gael mewn llawer o orsafoedd nwy. Mae hyn yn bwysig oherwydd os yw pwynt rhewi'r oerydd yn rhy uchel, gall grisialu neu hyd yn oed rewi yn ystod rhew, a all niweidio bloc yr injan. Gyda llaw, mae angen i chi ychwanegu at y lefel hylif.

Dylech hefyd wirio'r gronfa hylif golchi. Os oes llawer o hylif tepid o hyd, ychwanegwch 100-200 ml o alcohol dadnatureiddiedig ato. Ni fydd y swm hwn yn difetha arogl yr hylif, ond bydd yn ei amddiffyn rhag rhewi. Os nad oes digon o hylif, ychwanegwch baratoad gaeaf.

Mewn dyddiau byr, mae pwysigrwydd goleuo da yn cynyddu

Gadewch i ni wirio gweithrediad yr holl oleuadau. Mae'n dibynnu nid yn unig ar oleuadau ffordd da, ond hefyd ar y ffaith bod ein car yn weladwy i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Os cawn yr argraff nad yw'r prif oleuadau yn gweithio'n iawn neu nad ydynt wedi'u haddasu'n iawn, gadewch i ni eu gosod, gan bwysleisio Radosław Jaskulski.

Er mai anaml y caiff y cyflyrydd aer ei droi ymlaen yn yr hydref a'r gaeaf, nid yw hyn yn golygu na ddylech wirio sut mae'n gweithio. Mae dileu'r broblem o ffenestri niwl yn dibynnu ar ei effeithiolrwydd.

Mae angen i chi hefyd edrych o dan y siasi a'i ddiogelu rhag dŵr a halen ymlaen llaw. Mae hefyd yn angenrheidiol i wirio cyflwr y breciau.

- Sicrhewch fod y padiau mewn cyflwr da, gwiriwch a yw'r grymoedd brecio wedi'u dosbarthu'n gyfartal rhwng yr echelau. Peidiwch ag anghofio bod yn rhaid newid yr hylif brêc bob dwy flynedd - mae gan hyfforddwr ysgol yrru Skoda alergedd.

Ac yn olaf, teiars gaeaf.

– Mae newid teiars yn yr hydref ar gyfer rhai gaeaf yn anghenraid y mae'r rhan fwyaf o yrwyr, yn ffodus, yn gwybod amdano. Mae teiars gaeaf yn darparu mwy o ddiogelwch, yn caniatáu pellteroedd brecio byrrach ar rew ac eira, a hefyd yn darparu gwell trin, ”meddai Radosław Jaskulski.

Yn ôl y rheoliadau, rhaid i uchder gwadn lleiaf teiar fod yn 1,6 mm. Dyma'r isafswm gwerth - fodd bynnag, er mwyn i'r teiar warantu ei briodweddau llawn, rhaid i uchder y gwadn fod yn fin. 3-4 mm.