Olew Gazpromneft 5w40

Dechreuwyd cynhyrchu ireidiau o Rwseg, sy'n gallu cystadlu o ran ansawdd â chymheiriaid y Gorllewin, yn gymharol ddiweddar. Felly, mae olew Gazpromneft 5w40 o fath lled-synthetig wedi ymddangos ar werth mawr ers 2009, ers agor cyfleusterau cynhyrchu modern yn rhanbarth Omsk. Hefyd, cynhyrchir y cynnyrch hwn mewn ffatri yn rhanbarth Moscow. Yn gyffredinol, mae ganddo adolygiadau da gan ddefnyddwyr.

Beth mae'r gwneuthurwr yn ei addo

Datblygwyd lled-syntheteg domestig 5w40 yn benodol gan ystyried nodweddion Rwseg. Oddi wrthyn nhw:

• gaeaf rhewllyd;
• llawer o geir gyda milltiredd uchel.

Dim ond pan fydd y rhew yn is na 39 gradd y mae lled-synthetig Gazprom yn colli ei hylifedd. Yn cynnwys crynodiad digon uchel o ychwanegion arbennig sy'n atal traul ac yn lleddfu ei effeithiau yn rhannol. Mae ychwanegion glanedydd yn helpu i gael gwared ar ddyddodion a ffurfiwyd dros flynyddoedd o ddefnydd. Mae'r gwneuthurwr hefyd yn gwarantu'r rhinweddau canlynol, a gadarnhawyd gan brofion labordy:

• cadw eiddo gweithio mewn ystod tymheredd eang;
• diogelwch morloi olew oherwydd syrthni'r olew i rannau rwber a phlastig yr injan;
• pwysau sefydlog ar y gwerthoedd gorau posibl;
• Mae'r pecyn ychwanegyn yn addas ar gyfer peiriannau â thraul sylweddol.

Disgrifiad o'r prif nodweddion

• mynegai gludedd yn ôl dosbarthiad SAE -5w-40;
• dwysedd ar +20 ° C - 860 kg / m³;
• tymheredd tanio yn yr awyr agored +231 ° C;
• colli hylifedd - ar minws 39 ° C;
• ar +40 °С gludedd 89,1 mm²/s;
• ar +100 ° C gludedd 14,3 mm²/s.

Argymhellir ei ddefnyddio mewn cerbydau petrol a disel. Hefyd yn addas ar gyfer tryciau bach gyda milltiroedd sylweddol, gyda pheiriannau gasoline a disel, gan gynnwys rhai â thwrboeth.

Gazprom Neft N 5W-40

Mae'n werth nodi bod dau opsiwn ar werth: super a premiwm. Mae canister "premiwm" 4-litr yn costio tua 1000 rubles, mae canister 4-litr "uwch" tua 200 rubles yn rhatach.

Ni ellid dod o hyd i wahaniaeth sylweddol mewn manylebau technegol ac adolygiadau. Fodd bynnag, mae nifer fawr o wneuthurwyr ceir, gan gynnwys ceir tramor Renault, BMW a Porsche, yn argymell defnyddio olew premiwm drutach yn eu peiriannau. Mae AvtoVAZ a ZMZ yn argymell yr opsiwn “super” ar gyfer safonau Ewro-2.”

Beth mewn gwirionedd

Yn ôl adolygiadau niferus o berchnogion ceir a ddefnyddiodd Gazpromneft 5w40 mewn gwirionedd, datgelwyd y manteision canlynol:

• ceir ag ef yn dechrau mewn rhew difrifol hyd yn oed ar ôl sawl diwrnod o barcio;
• mae'r pwysedd yn sefydlog, tra gydag olewau eraill roedd y golau'n fflachio'n gyson o'r blaen.

Cynhaliwyd arbrawf syml, y gall pob perchennog car ei gynnal, i sicrhau bod yr eiddo gweithio yn cael ei gynnal mewn rhew difrifol. Roedd y cwch y tu allan. Ar dymheredd is na -25 a hyd at -40 gradd, mae lled-syntheteg Gazprom yn cadw eu hylifedd. Roedd amrywiad gan wneuthurwr arall mewn canister a adawyd gerllaw i'w reoli wedi'i droi'n lwmp llysnafeddog o dan yr un amodau.

Hefyd ar fforymau modurwyr gallwch ddod o hyd i ganlyniadau profion cymharol o olewau injan Lukoil a Gazprom. Mae'r cyntaf yn cael ei ystyried yn wneuthurwr adnabyddus o danwydd ac ireidiau o ansawdd uchel. Ond heddiw, mae llawer o ddefnyddwyr yn cytuno bod cynhyrchion Gazprom yn gystadleuydd difrifol i Lukoil.

Nid yw ffocws y cynnyrch hwn ar beiriannau treuliedig yn golygu na ellir ei ddefnyddio ar gerbydau newydd nac ar injans sydd wedi'u hailwampio. I'r gwrthwyneb, mae llawer o berchnogion ceir yn ei ail-lenwi ar gyfer y cyfnod torri i mewn yn unig, yn enwedig yn ystod y cyfnod rhew.

Mae'n bwysig bod modurwyr yn gwybod, yn ogystal â'r lled-syntheteg a ddisgrifir uchod, fod yna synthetigion Gazpromneft N 5W-40. Mae eu priodweddau yn wahanol iawn. Mewn rhew, mae'r olew yn dod yn drwchus iawn, sy'n waeth ar gyfer cyfnod y gaeaf.