A fydd yr olew yn rhewi?
Yng Ngwlad Pwyl, yn ystod y cyfnod o dymheredd isel, yr hyn a elwir. tanwydd disel gaeaf, a ddylai fod ar dymheredd caead hidlo o minws 18 gradd Celsius.
Yn ystod y cyfnod o dymheredd isel iawn, mae'r rhwydwaith dosbarthu yn cynnwys tanwydd disel arctig wedi'i fewnforio gyda pharamedrau uwch a phris uwch na thanwydd domestig.
Os yw'r tanwydd sy'n cael ei arllwys i danciau ceir yn cadw eu paramedrau ffatri, yna yn amodau gaeaf Pwyleg nid oes angen ychwanegu ychwanegion sy'n atal rhyddhau paraffinau i'r llinellau hidlo a thanwydd. Fodd bynnag, mae ansawdd tanwyddau modur yn codi amheuon ymhlith yr awdurdodau sy'n rheoli'r rhwydwaith masnach manwerthu.
DARLLENWCH HEFYD
Newid olew yn gynnar ai peidio?
Olew ar gyfer y gaeaf
Felly, er mwyn osgoi llonyddu cerbydau disel, mae'n well ychwanegu gwellhäwyr, yn enwedig pan fydd y tymheredd yn disgyn yn is na 15 gradd. Dylech ddewis cynhyrchion o gwmnïau petrocemegol adnabyddus, sydd, yn anffodus, â phrisiau uchel.
A ydych yn rhwystro cymeriant aer y rheiddiadur?
Yn ystod y cyfnod o dymheredd isel, mae llawer o yrwyr yn nodi bod injan y car yn defnyddio mwy o danwydd a gwresogi'r uned bŵer a thu mewn y cerbyd yn araf. Er mwyn atal yr injan rhag oeri yn y gaeaf, mae defnyddwyr yn gosod fflapiau yn y gril rheiddiadur sy'n cau cymeriant aer y rheiddiadur. Mae'r ateb hwn yn effeithiol ar ddiwrnodau rhewllyd.
Diolch iddo, mae rhan o'r llif aer oer yn cael ei dorri i ffwrdd, sy'n derbyn gwres yn ddwys o'r rheiddiadur a'r adran injan. Dylid pwysleisio bod yr ail lif aer mewn ceir modern yn cael ei gyfeirio at ran isaf y rheiddiadur trwy'r tyllau yn y bumper ac ni ddylid rhwystro'r tyllau hyn.
Ar ôl gosod y clawr, mae angen gwirio darlleniadau'r ddyfais sy'n mesur tymheredd yr oerydd. Ni ddylid defnyddio diafframau pan fydd aer yn mynd trwy'r gril i'r rhyng-oer neu i'r hidlydd aer sy'n cyflenwi'r gyriant. Gyda dyfodiad tymheredd positif, rhaid datgymalu'r llen.
