Michael Simko yn ennill swydd dylunydd gorau GM

Bydd cyn-ddylunydd Holden, Michael Simcoe, yn arwain tîm dylunio byd-eang General Motors yn Detroit.

Roedd yn arfer tynnu ceir ar glawr ei lyfrau nodiadau ysgol, a nawr mae'n gyfrifol am ddylunio holl geir General Motors yn y dyfodol.

Mae’r gŵr o Melbourne a ddyluniodd y Monaro modern – a phob Comodor Holden ers yr 1980au – wedi derbyn rhai o’r anrhydeddau uchaf yn y byd modurol.

Mae cyn bennaeth dylunio Holden, Michael Simcoe, wedi’i benodi’n brif ddylunydd General Motors, gan ddod y seithfed person yn hanes 107 mlynedd y cwmni i gymryd y rôl.

Yn ei rôl newydd, bydd Mr. Simcoe yn gyfrifol am fwy na 100 o fodelau cerbydau ar draws pob un o'r saith brand eiconig General Motors, gan gynnwys Cadillac, Chevrolet, Buick a Holden.

Bydd Mr. Simko yn arwain 2500 o ddylunwyr ar draws 10 stiwdio ddylunio mewn saith gwlad, gan gynnwys 140 o ddylunwyr yn Holden yn Port Melbourne, a fydd yn parhau i weithio ar geir ledled y byd ar ôl i linell cydosod ceir Adelaide gau ddiwedd 2017.

Fel y cyntaf nad yw'n Americanwr yn y rôl, dywedodd Mr Simko y byddai'n dod â "safbwynt byd-eang".

“Ond a dweud y gwir, mae’r tîm yn y stiwdios dylunio i gyd yn gwneud y job orau maen nhw erioed wedi’i wneud,” meddai.

Pan ofynnwyd iddo a oedd erioed wedi breuddwydio am ddod yn ddylunydd gorau, atebodd Mr Simcoe: “Na, wnes i ddim. A wnes i feddwl flwyddyn yn ôl y byddwn i'n cael y rôl hon? Nac ydw. Mae hon yn swydd ddelfrydol ac rydw i wedi fy syfrdanu gan y cyfan. Dim ond dydd Mawrth wnes i ddarganfod fy mod wedi cael y swydd, ac a dweud y gwir, dwi dal ddim yn sylweddoli.”

Yn y 2000au cynnar, dywedir bod Mr Simko wedi camu i lawr o swydd ddylunio o'r radd flaenaf i aros yn Holden i orffen Comodor y genhedlaeth nesaf.

Bydd Mr. Simcoe yn dychwelyd i Detroit erbyn diwedd y mis hwn i ddechrau ar y gwaith ar Fai 1af. Yn ddiweddarach eleni bydd ei wraig Margaret yn ymuno ag ef.

“Yn amlwg fe effeithiodd ar y teulu, dyma fydd y trydydd tro iddi (yn Detroit). Yn ffodus, mae gennym ni rwydwaith o ffrindiau pan oedden ni ddiwethaf yn America."

Dywedir bod Mr Simko, a fu'n gweithio yn General Motors am 33 mlynedd, wedi gwrthod swydd ddylunio o'r radd flaenaf yn y 2000au cynnar oherwydd ei fod am aros yn Holden i orffen Comodor y genhedlaeth nesaf.

Ychydig a wyddai ar y pryd mai’r Comodor hwn fyddai’r model olaf i dyfu gartref, ac roedd disgwyl i blanhigyn Elizabeth Holden gau am byth ar ddiwedd 2017.

Yn 2003, dyrchafwyd Mr Simko yn Bennaeth Stiwdio Ddylunio General Motors yn Ne Korea, gyda gofal Asia Pacific, a chafodd ddyrchafiad yn ôl i Uwch Ddylunydd yn Detroit y flwyddyn ganlynol.

Ar ôl saith mlynedd dramor, dychwelodd Mr. Simcoe i Awstralia yn 2011 ar ôl iddo gael ei benodi'n Bennaeth Dylunio yn General Motors ar gyfer pob marchnad ryngwladol y tu allan i Ogledd America, gan weithio o bencadlys Holden ym Mhorthladd Melbourne.

Mae Mr. Simko wedi bod gyda Holden ers 1983 ac mae wedi bod yn ymwneud â datblygu holl fodelau Commodores ers 1986.

Crëwyd cysyniad Comodor Coupe ar ôl i Mr Simko ei fraslunio ar gynfas gwag wrth adnewyddu'r tŷ.

Mae Simcoe yn cael y clod nid yn unig am steilio adain gefn rhy fawr Comodor Cerbydau Arbennig Holden ym 1988 a ddisodlodd y rhifynnau arbennig a adeiladwyd gan Peter Brock, ond hefyd am ddylunio car cysyniad y Commodore Coupe a syfrdanodd y cyhoedd yn Sioe Foduro Sydney 1998.

Wedi'i greu'n wreiddiol yn unig i ddargyfeirio sylw oddi wrth y Ford Falcon newydd ar y pryd, mynnodd y cyhoedd fod y Commodore Coupe yn cael ei adeiladu, ac o 2001 i 2006 daeth yn Monaro modern.

Crëwyd cysyniad Commodore Coupe ar ôl i Mr Simco ei fraslunio ar gynfas gwag yn hongian ar y wal wrth adnewyddu'r tŷ ar brynhawn Sul diog.

Aeth Mr Simko â'r braslun i'w waith a phenderfynodd y tîm dylunio adeiladu model maint llawn. Yn y pen draw, daeth yn Monaro modern ac arweiniodd at allforion Holden i Ogledd America.

Yn 2004 a 2005, gwerthodd Holden 31,500 o Monaros fel Pontiac GTOs yn yr Unol Daleithiau, mwy na dwbl nifer y Monaros a werthwyd yn lleol mewn pedair blynedd.

Ar ôl seibiant byr, ailddechreuodd Holden ei gytundeb allforio gyda Pontiac, gan anfon y Comodor yno fel sedan G8.

Bydd Mr. Simko yn cymryd lle Ed Welburn, sydd wedi bod gyda General Motors ers 1972.

Gwerthwyd dros 41,000 o Gomodoriaid 2007 fel Pontiac rhwng Tachwedd 2009 a Chwefror XNUMX, bron yn cyfateb i gyfaint gwerthiant blynyddol Commodore Holden ar y pryd, ond daeth y fargen i ben pan blygwyd brand Pontiac yn dilyn yr argyfwng ariannol byd-eang.

Yn 2011, cafodd car moethus Holden Caprice ei drawsnewid yn gerbyd heddlu a'i allforio i'r Unol Daleithiau ar gyfer parciau'r wladwriaeth yn unig.

Dychwelodd y sedan Commodore i'r Unol Daleithiau yn hwyr yn 2013 o dan y bathodyn Chevrolet.

Mae'r fersiynau Caprice a Commodore o'r Chevrolet a wnaed yn Awstralia yn parhau i gael eu hallforio i'r Unol Daleithiau heddiw.

Bydd Mr. Simcoe yn cymryd lle Ed Welburn, sydd wedi bod gyda General Motors ers 1972 ac a gafodd ei enwi’n Bennaeth Dylunio Byd-eang yn 2003.

Ydych chi'n falch o weld Awstraliad yn y safle dylunio gorau yn General Motors? Dywedwch wrthym beth yw eich barn yn y sylwadau isod.