Mazda 3 yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Ymddangosodd y car dinas cyfforddus Mazda 3 ar ein ffyrdd yn ôl yn 2003 ac mewn amser byr daeth yn gar a werthodd orau ymhlith holl fodelau Mazda. Mae'n uchel ei barch am ei ddyluniad chwaethus a chyfforddus. Ar yr un pryd, mae defnydd tanwydd Mazda 3 yn synnu ei berchnogion ar yr ochr orau. Mae'r car yn cael ei gyflwyno mewn corff sedan a hatchback, mae'n benthyg ei ymddangosiad deniadol mewn sawl ffordd o fodel Mazda 6.
Hyd yn hyn, mae tair cenhedlaeth o fodel Mazda 3.:
- cynhyrchwyd y genhedlaeth gyntaf o geir (2003-2008) gyda pheiriannau gasoline 1,6-litr a 2-litr, trosglwyddiad â llaw. Defnydd tanwydd cyfartalog Mazda 3 2008 oedd 8 litr fesul 100 km;
- Ymddangosodd yr ail genhedlaeth Mazda 3 yn 2009. Cynyddodd maint ceir ychydig, newidiodd eu haddasiad a dechreuwyd gosod blwch gêr awtomatig;
- roedd ceir trydedd genhedlaeth, a ryddhawyd yn 2013, yn cael eu gwahaniaethu gan bresenoldeb modelau gyda pheiriant diesel 2,2-litr, a dim ond 3,9 litr y 100 km y mae ei fwyta yn ddim ond XNUMX litr y XNUMX km.
| Yr injan | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| 1.6 MZR ZM-DE | 4.6 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 5.7 l / 100 km |
| 1.5 SKYACTIV-G | 4.9 l / 100 km | 7.4 l / 100 km | 5.8 l / 100 km |
2.0 SkyActiv-G | 5.1 l / 100 km | 8.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
Gyrru ar y trac
Y tu allan i'r ddinas, mae faint o gasoline a ddefnyddir yn cael ei leihau'n sylweddol, sy'n cael ei hwyluso gan symudiad hirdymor ar gyflymder cymharol gyson. Mae'r injan yn rhedeg ar gyflymder canolig ac nid yw'n profi gorlwythiadau o herciau sydyn a brecio. Mae defnydd tanwydd Mazda 3 ar y briffordd ar gyfartaledd:
- ar gyfer injan 1,6 litr - 5,2 litr fesul 100 km;
- ar gyfer injan 2,0 litr - 5,9 litr fesul 100 km;
- ar gyfer injan 2,5 litr - 8,1 litr fesul 100 km.
Gyrru yn y ddinas
Mewn amodau trefol, ar y mecaneg ac ar y peiriant, mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu oherwydd cyflymiad cyson a brecio wrth oleuadau traffig, ailadeiladu, a thraffig cerddwyr. Mae'r gyfradd defnyddio tanwydd ar gyfer Mazda 3 yn y ddinas fel a ganlyn:
- ar gyfer injan 1,6 litr - 8,3 litr fesul 100 km;
- ar gyfer injan 2,0 litr - 10,7 litr fesul 100 km;
- ar gyfer injan 2,5 litr - 11,2 litr fesul 100 km.
Mae tanc tanwydd y model hwn yn dal 55 litr, sy'n gwarantu pellter o fwy na 450 km yn y modd trefol heb ail-lenwi â thanwydd.
Beth sy'n effeithio ar y defnydd o danwydd
Gall defnydd tanwydd gwirioneddol y Mazda 3 fesul 100 km fod yn sylweddol wahanol i'r hyn a ddatganwyd gan y gwneuthurwyr. Mae hyn yn cael ei ddylanwadu gan lawer o ffactorau na ellir eu rhagweld yn y cam profi:
- nodweddion traffig y ddinas: yn ychwanegol at y goleuadau traffig a grybwyllwyd eisoes, mae tagfeydd traffig y ddinas yn dod yn brawf ar gyfer yr injan, gan nad yw'r car yn ymarferol yn gyrru, ond ar yr un pryd yn defnyddio llawer o danwydd;
- cyflwr technegol y peiriant: dros amser, mae rhannau ceir yn treulio ac mae rhai diffygion yn effeithio'n andwyol ar faint o gasoline a ddefnyddir. Gall hidlydd aer rhwystredig yn unig gynyddu'r defnydd o 1 litr. Yn ogystal, mae camweithrediad y system brêc, ataliad, trawsyrru, data gwallus o synwyryddion y system chwistrellu tanwydd yn cael effaith ar y defnydd o danwydd gan gar;
- cynhesu injan: Yn y tymor oer mae'n bwysig iawn cynhesu'r injan cyn dechrau, ond mae tri munud yn ddigon ar gyfer hyn. Mae segura'r injan am gyfnod hir yn arwain at losgi gasoline gormodol;
- tiwnio: mae unrhyw rannau ac elfennau ychwanegol na ddarperir ar eu cyfer gan ddyluniad y car yn cynyddu'r gyfradd defnyddio tanwydd fesul 100 km oherwydd cynnydd mewn màs a gwrthiant aer;
- nodweddion ansawdd tanwydd: Po uchaf yw'r nifer octane o gasoline, yr isaf yw ei ddefnydd. Bydd tanwydd o ansawdd gwael yn cynyddu'r defnydd o danwydd y cerbyd ac yn arwain at gamweithio dros amser.
Sut i leihau defnydd
Er mwyn lleihau'r defnydd o danwydd Mazda 3 fesul 100 km, mae'n ddigon i ddilyn rheolau syml ar gyfer cynnal a chadw a defnyddio ceir:
- Bydd cynnal y pwysau teiars cywir yn helpu i leihau costau gasoline Mazda 3 3,3%. Mae teiars gwastad yn cynyddu ffrithiant ac felly ymwrthedd ffordd. Bydd cynnal y pwysau yn y norm yn lleihau'r defnydd ac yn ymestyn oes y teiars;
- mae'r injan yn rhedeg yn fwyaf economaidd ar werth o 2500-3000 rpm, felly nid yw gyrru ar gyflymder injan uwch neu is yn cyfrannu at economi tanwydd;
- oherwydd ymwrthedd aer, mae defnydd tanwydd gan gar yn cynyddu lawer gwaith ar gyflymder uchel, yn fwy na 90 km / h, felly mae gyrru cyflym yn bygwth nid yn unig diogelwch, ond hefyd y waled.
