Mazda MX-30: chic trydan – Prawf ffordd

Mazda MX-30: chic trydan – Prawf ffordd

Fe wnaethon ni roi cynnig ar y Mazda MX-30: mae'r car trydan cyntaf yn hanes y gwneuthurwr Siapaneaidd yn SUV cryno eco-gyfeillgar a chain sy'n eich gwneud chi'n aberthu gormod (yn anad dim, ystafelloldeb ac ymreolaeth).

Apêl	Buddugoliaeth i edrych yn anghonfensiynol, ond gallai ystod o ddim ond 200 km ddychryn llawer o ddarpar gwsmeriaid.
Cynnwys technolegol	Modur trydan o dan y cwfl a môr ADAS yn cynorthwyo gyrru.
Pleser gyrru	Mae'n well gan y Mazda MX-30 reid hamddenol er bod yr injan yn gallu darparu tyniant da o dan straen.
arddull	Mae'r dyluniad yn llwyddiannus ac wedi'i addurno â'r drysau cefn bach gwreiddiol sy'n agor yn erbyn y gwynt, ac absenoldeb piler canolfan.

Mazda gwneuthurwr ceir sydd bob amser wedi meddwl y tu allan i'r bocs ac sydd unwaith eto wedi ei ddangos trwy esiampl. trydan cyntaf: MX-30, AC SUV compact eco-gyfeillgar a chain, wedi'i nodweddu gan dylunio gwreiddiol (dim piler B a drysau cefn bach yn agor gwynt i fyny) aymreolaeth Dim ond un 200 km.

Yn ein prawf ffordd fe wnaethon ni brofi Mazda MX-30 (dadansoddwyd eisoes y llynedd ar yr achlysur cyswllt cyntaf) mewn lleoliad moethus iawn Pen-blwydd yn 100 oed, a grëwyd yn 2020 i gofio 100 mlynedd ers brand Hiroshima. Dewch inni ddod i'w adnabod gyda'n gilydd cryfderau e diffygion.

Mazda MX-30: ymreolaeth a chodi tâl

Gwendid mawr Mazda MX-30 heb osymreolaeth: Dywedir y gellir cael 200 km yn unig wrth yrru yn y ddinas neu'r tu allan iddi, ond gydag arddull yrru gymedrol. Y dewis bwriadol o gartref Asiaidd a ddewisodd gartref bach. batri o 35,5 kWh i leihau Allyriadau CO2 trwy gydol cylch bywyd y cerbyd (gan gynnwys ailgylchu diwedd oes) a'i gadw pwysau Cyfanswm.

Mewn cysylltiad â ail-lenwi maen nhw eisiau ni Oriau 3 dewch â'r batris o 20% i 80% gyda phwer AC ac ychydig dros hanner awr yn y modd DC.

Pen-blwydd y Mazda MX-30 yn 100 oed: offer uchel am bris uchel

La 30 mlynedd Mazda MX-100 Mae ganddo pris eithaf uchel (41.800 евро) mewn cyfuniad â offer safonol cyfoethog iawn:

Y tu allan

• Olwynion aloi ysgafn 18 '' gyda chap canol gyda logo 100 mlwyddiant.
• Prif oleuadau matrics LED gyda goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a golchwyr goleuadau pen
• Yn addasadwy yn drydanol, wedi'i gynhesu a'i blygu y tu allan i ddrychau rearview (hefyd yn ffotocromig ar ochr y gyrrwr)
• Ffenestri cefn tywyll
• Colofnau B du sglein uchel, ffrâm uchaf coch byrgwnd a tho'r corff gyda bathodyn satin Mazda ar y C-piler
• Paent cerameg metelaidd
• Bathodyn Pen-blwydd 100 mlynedd Allanol

Tu

• Clustogwaith mewnol “Industrial Vintage” (burgundy coch / du).
• Trim gwyn y tu mewn
• Sedd y gyrrwr, yn addasadwy yn drydanol
• Seddi blaen wedi'u gwresogi
• Cof am addasu sedd y gyrrwr, drychau y tu allan ac Arddangosfa Head Up
• Clustffonau blaen gyda logo 100 mlwyddiant boglynnog
• Pantri canolog wedi'i orchuddio â chorc
• Blaen a chefn armrest y ganolfan
• Placket canol wedi'i orchuddio â phwytho gweladwy
• Sedd gefn 60:40
• Olwyn llywio lledr
• Olwyn llywio wedi'i gynhesu
• Llawr coch a rygiau Burgundy gyda bathodyn 100 mlwyddiant
• Fiswyr haul goleuedig
• Y tu mewn gyda goleuadau LED

Cysur

• Rheoli hinsawdd yn awtomatig
• System infotainment Mazda Connect gydag arddangosfa ganolfan 8,8 ″
• Cadlywydd CHF
• Offeryniaeth ddigidol ganolog gydag arddangosfa 7 modfedd
• Arddangosiad pennawd
• Dangosfwrdd canolfan gyda rheolyddion cyffwrdd
• Allwedd glyfar gyda logo 100 mlwyddiant boglynnog
• Windshield blaen wedi'i gynhesu
• Drych rearview mewnol ffotocromig heb ffrâm
• Synwyryddion golau / glaw
• Cloi Canolog Awtomatig Ar Symud (ADL)
• Ffenestri pŵer blaen
• 2 soced USB a 150W
• System sain Mazda Harmonic Acoustics gyda radio digidol DAB, 8 siaradwr
• Cysylltiad Bluetooth
• Rhyngwynebau Carplay / Auto Auto
• System Sain Bose gyda 12 siaradwr
• Llywiwr lloeren
• Camera cefn
• Synwyryddion parcio blaen a chefn
• System gwrth-ladrad o amgylch y perimedr
• Monitor 360 °
• Blwch Pen-blwydd yn 100 oed (Mazda 1 Coupé ar raddfa 43: 360 + ffotobook Mazda)

Technoleg a diogelwch

• Hill dal help
• DSC + e-GVC Plus
• Bagiau awyr blaen ac ochr, bagiau aer llenni
• Bag awyr pen-glin gyrrwr
• Canfod blinder gyrwyr (DAA)
• Synwyryddion pwysau teiars (TPMS)
• Brecio Brys Trefol Awtomatig gyda Chanfod Cerddwyr (SCBS)
• Cymorth Cadw Lôn (LAS)
• Monitro Mannau Dall (BSM) gyda Canfod Peryglon Cefn
• Cydnabod Arwyddion Traffig (TSR)
• Brecio brys awtomatig (SBS)
• Brecio Awtomatig Croestoriad (TAT)
• Rheoli Mordeithio Addasol (MRCC) gyda Rheoli Cyflymder Deallus (ISA)
• Rheoli Trawst Uchel Awtomatig (HBC)
• E-Alwad system alwadau brys
• Canfod Blinder Gyrwyr (DAA)
• System monitro blinder gyrwyr gyda chamera
• Cefnogaeth Mordeithio a Thraffig (CTS)
• Monitro Allanfa Parcio Blaen (FCTA)
• Brecio Brys Cefn gyda Chanfod Cerddwyr (Cefn SCBS)
• Brecio Cefn Allanol o Barcio (RCTB)
• Cebl gwefru cartref Modd 2 Math 2 (i'w wefru gyda phlwg cartref)
• Modd 2 Codi tâl math 3 (ar gyfer gwefru gyda blwch wal a siaradwyr)

At bwy y mae'n cael ei gyfeirio

Pwy sydd eisiaucar trydan yn wahanol i eraill, y rhai sy'n teithio sawl cilomedr y dydd, y rhai sydd â'r amser (a'r awydd) i wefru'r car yn aml, a'r rhai nad oes ganddynt anghenion arbennig am le: adran i deithwyr, sydd â gorffen wedi'u paratoi'n dda - nid oes gan deithwyr cefn ddigon o gentimetrau, tra cefnffordd, nad yw'n fawr iawn mewn cyfluniad pum sedd, yn edrych yn well gyda'r seddi cefn wedi'u plygu i lawr.

Gyrru: taro gyntaf

Pan fyddwch chi'n mynd ar fwrdd Mazda MX-30 mae'n amhosibl peidio â gwerthfawrogi gorffen yn dwt iawn: mae gan y tu mewn awyrgylch chic ac mae'n defnyddio deunyddiau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd fel ffibrau o boteli plastig wedi'u hailgylchu sy'n cael eu defnyddio i glustogi drysau a tagfeydd traffig yn dod o gynhyrchu capiau potel.

Trwy wasgu'r botwm pŵer, rydych chi'n gyrru i ffwrdd ac yn canfod eich hun y tu ôl i olwyn car hwyl ("0-100" mewn 9,7 eiliad), sy'n cael ei wthio modur trydan pwerus (145 hp), ond nid yn gyfoethog iawn mewn torque (270 Nm), a nodweddir gan gyflwyno "meddal" yn fwriadol: mae'r tyniant "creulon" traddodiadol o geir sero allyriadau yn digwydd dim ond pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal cyflymydd. Er gwaethaf y dimensiynau allanol swmpus (hyd 4,40 metr - llawer i'r ddinas) a phwysau isel - mae'r batris, ni waeth pa mor fach ydyn nhw, yn drawiadol. SUV compact Mae del Sol Levante yn wobr am yrru: nid yw'n symudadwy mewn corneli, ond mae'n cyfiawnhau ei hun gydag un llywio yn syth, gyda system frecio bwerus ac effeithlon a gyda system e-GVC Plus sy'n gwneud y gorau o drosglwyddo llwyth rhwng y blaen a'r cefn. Hoffem yn unig ataliadau ychydig yn anodd.

Gyrru: gradd derfynol

Gyrru un Mazda MX-30 boddhaol iawn, ond hefyd lawer o bryder: rydym wedi ymgynnull y car gyda batri 90% aymreolaeth 147 km ac roedd yn sioc pan wnaethoch chi ddarganfod hynny ar ôl dim ond 3 km, gyda'r arysgrif "115 km" ar y dangosfwrdd, gan gyfeirio at y pellter sy'n weddill. Yn ffodus, mae'r sefyllfa wedi dychwelyd i normal yn raddol: ar ôl 47 km, mae'r batris yn 62% a'r ymreolaeth yn 97 km, ac ar ôl 80 km mae'r cyfrifiadur ar fwrdd yn dangos gwefr o 39% a 63 km arall o redeg.

Beth mae'n ei ddweud amdanoch chi

Mae gennych enaid ecolegol, rydych chi'n ffan o wrthrychau sydd wedi'u hadeiladu'n ofalus ac wrth eich bodd yn sefyll allan o'r dorf.

Спецификация

yr injan	trydan
batri	35,5 kWh
Pwer	107 kW (145 hp)
cwpl	270 Nm
Rhyddid	200 km (WLTP)
Thrust	blaen
Pwysau heb eu llwytho heb yrrwr	1.645 kg
Acc. 0-100 km / awr	9,7 s
cyflymder uchaf	140 km / awr

Kia e-Enaid 39,2 кВтч	Mae'r dyluniad yn canolbwyntio ar ymarferoldeb a thu mewn eang.
Kia e-Niro 39,2 кВтч	Yr unig gystadleuydd go iawn, mae'r MX-30 yn fwy ymarferol ac yn cynnig mwy o ymreolaeth, ond mae'n colli allan mewn bywiogrwydd a gorffeniad.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm yn fyrrach na'r Mazda, ond yr un mor chwaethus. Mae ymreolaeth yn fwy na 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Golwg ymosodol a dros 300 km ar gyfer SUV trydan bach Ffrengig.