Gyriant prawf Jeep Renegade Trailhawk

Mae Renegade Trailhawk yn fersiwn eithafol o'r Jeep lleiaf, sy'n ymdopi ag amodau anodd oddi ar y ffordd heb ddefnyddio cydrannau mecanyddol, ond diolch i electroneg glyfar

Mae'r ffordd gul droellog yn mynd i fyny'n sydyn ac yn anelu tuag at odre niwlog y Cawcasws Gogleddol, sydd eisoes wedi'i orchuddio â'r eira cyntaf. Mae'r wyneb caled yn parhau i fod ar ôl, ac mae'r teiars oddi ar y ffordd yn camu ar eu "tir brodorol" - pas anwastad gydag argloddiau cerrig, rhew, dringfeydd serth a throadau dall. Lle mae asffalt yn ildio i ffyrdd baw wedi'u malu nad ydyn nhw wedi gweld graddiwr mewn oesoedd, mae yna linell rhwng y Jeep Renegade safonol a'i fersiwn craidd caled o'r Trailhawk.

Wedi'i gyflwyno yn 2014, mae'r Jeep Renegade wedi dod yn fodel gwirioneddol arbennig ar gyfer y brand Americanaidd. Mae hyd yn oed ei enw yn awgrymu nad yw'n dod o lwyth Cherokee, nad oes ganddo ddim i'w wneud â'r Bugail Wrangler ac nad yw'n rhannu barn y Gwladgarwr. Ei enw yw "Renegade", hynny yw, apostate a hyd yn oed fradwr. Dyma gar cyntaf y cwmni i gael ei gynhyrchu y tu allan i Ogledd America, a'r car cyntaf i gael ei adeiladu ar siasi Fiat. Yn olaf, yn syml, hwn yw'r car lleiaf yn hanes y brand.

Heb os, mae'r Americanwyr wedi cynhyrchu modelau cryno o'r blaen - cymerwch yr un Cwmpawd a Gwladgarwr. Fodd bynnag, roedd Renegade wir yn rhywbeth hollol wahanol. Dim trosedd, Fiat Chrysler, ond mae'r croesiad Chwaraeon sylfaenol gydag injan 1,6-litr 110-marchnerth yn naturiol, gyriant olwyn flaen a chlirio tir 170 mm yn gallu cystadlu â chyrbau dinas a ffyrdd gwledig ysgafn yn unig. Fodd bynnag, mae'r Renegade Trailhawk bellach wedi cyrraedd Rwsia, gan brofi y gall y "schismatig" aros yn "Jeep" go iawn.

Mae'r palet llachar o liwiau'r corff (cawsom gar gwyrdd gwenwynig) yn rhoi mwy o gartwnaidd i'r Jeep bach-llygad bach. Mae hyd yn oed y saith slot perchnogol ar y gril rheiddiadur, prif oleuadau crwn a bwâu olwyn trapesoid yn edrych yn debyg i deganau, er eu bod wedi'u cynllunio i atgoffa'r Willys chwedlonol a ddigwyddodd yn yr Ail Ryfel Byd. Fel llawer o "wyau Pasg" eraill y tu mewn a'r tu allan, fel yr elfennau siâp X ar y llusernau - cyfeiriad at y patrwm nodweddiadol ar y caniau tanwydd.

Ychydig islaw'r pileri-A, mae'r glitters plât Rated Trail - ar gyfer ceir Jeep, mae fel y Fedal Anrhydedd i gyn-filwr a gymerodd ran yn Glaniad Normandi. Dyfernir y teitl hwn i fodelau neu eu haddasiadau sydd wedi pasio cilometrau o brofion oddi ar y ffordd anodd ac sydd â'r offer priodol cyn cael eu lansio mewn cyfres.

Mae Jeep Renegade Trailhawk yn wahanol i'w gymheiriaid sifil gydag ataliad wedi'i ail-lunio gyda mwy o deithio, amddiffyniad o dan ddur, sgertiau ochr wedi'u hatgyfnerthu, bachau tynnu, a theiars oddi ar y ffordd gydag atgyfnerthiadau Kevlar. Cynyddodd y cliriad daear i 225 mm ac mae bymperi siâp arbennig yn darparu onglau mynediad ac allanfa 30 a 34 gradd, yn y drefn honno - dyma'r dangosydd gorau ymhlith y llinell Jeep gyfredol gyfan, y mae'r fersiwn dau ddrws yn rhagori arni yn unig. o'r Wrangler.

Yn y tu mewn, mae'r arysgrif "Er 1941" ar y panel blaen yn drawiadol. Ym mis Gorffennaf 1941, bum mis ar ôl yr ymosodiad ar Pearl Harbour, y derbyniodd Willys-Overland orchymyn gan y llywodraeth ar gyfer cynhyrchu cyfresol SUV milwrol chwedlonol Willys MB, a ddaeth yn hiliogaeth ceir Jeep.

Mae wyau Pasg yn llythrennol ym mhobman. Yn lle parth coch, mae'r tachomedr yn dangos olion o fwd oren, ac mae'r siaradwyr yn y drysau ffrynt yn dangos gril Willis. Mae consol y ganolfan, adran arfwisg flaen a chlustogwaith sedd yn cynnwys map topograffig o Anialwch Moab America, safle pererindod dorfol flynyddol cefnogwyr Jeep i gynnal Safari enwog y Pasg.

Rhwng deialau'r taclus, mae arddangosfa saith modfedd mewn man cyfleus, lle gellir arddangos yr holl wybodaeth ddefnyddiol, gan gynnwys awgrymiadau llywio, rhybuddion o systemau ategol a data ar weithrediad atal dros dro a defnyddio tanwydd mewn amser real.

Mae'r tanwydd yn cael ei ddefnyddio yma gan yr uned fwyaf swmpus ac effeithlon a gynigir ar gyfer y Renegade - gasoline 2,4-litr sy'n cael ei amsugno'n naturiol "pedwar" o deulu'r Tiger Shark. Ar fersiwn Rwseg o'r croesiad, mae'r injan yn cynhyrchu 175 hp. a 232 Nm o dorque. Mae recoil o'r fath yn ddigon ar gyfer car 1625-kg, er bod rhywfaint o straen yng ngwaith yr injan wrth oddiweddyd ar y trac.

Mae'r injan wedi'i pharu â thrawsyriant awtomatig naw cyflymder, sydd, gyda llaw, yn falch iawn ohono yn y Jeep. Y Renegade yw'r unig SUV cryno yn y byd i gynnwys trosglwyddiad gyda chymaint o gerau. O dan amodau arferol, mae'r car yn cychwyn o'r ail gam yn unig, tra bod y cyflymder cyntaf byrrach yn cyflawni'r swyddogaeth o "ostwng" yma.

Gellir optimeiddio system gyriant holl-olwyn Jeep Active Drive Isel, a weithredir trwy gydiwr aml-blat gyda swyddogaeth cloi echel, ar gyfer gwahanol fathau o arwynebau. Felly, yn ychwanegol at yr awtomatig, darperir y moddau Eira ("Eira"), Tywod ("Tywod"), Mwd ("Baw") a Roc ("Cerrig").

Mae'r cyntaf yn helpu i symud iâ neu eira wedi'i rolio - mae'r electroneg yn ymateb yn rhagweithiol i'r slip lleiaf ac yn tagu'r injan ar unwaith os oes angen. Mae ymdrech drawiadol yn y modd Tywod, ar y llaw arall, yn caniatáu llithriad bach, gan atal y car rhag cloddio, ac yn y modd Mwd, mae'r olwynion eisoes yn cael sgidio'n galed i gyrraedd yr wyneb trwchus.

Y trac motocrós yn rhanbarth Tuapse, lle mae llwyfan Pencampwriaeth y Byd hyd yn oed yn cael ei gynnal, mae Renegade yn pasio'n ddiymdrech. Mae'n hawdd disgyn a dringo llethrau o serth anhygoel, y mae beiciau modur yn neidio arnynt, ac yn goresgyn goresgyn rhydiau hanner metr o ddyfnder. Mae hyd yn oed yn haws i'r gyrrwr, sy'n gallu cyfeirio'r car i'r bryn nesaf yn unig a phwyso'r pedalau - mae'r systemau ategol yn gwneud gweddill y gwaith i gyd.

Fodd bynnag, ar ôl gadael y traeth creigiog, mae ofn bod y car ar fin cael ei gladdu ac eistedd ar ei fol. Daw modd marchogaeth roc arbennig i'r adwy, sydd ar gael yn unig ar gyfer fersiwn Trailhawk. Ar ôl ei actifadu, mae'r electroneg yn caniatáu ichi drosglwyddo hyd at 95% o'r torque i bob un o'r olwynion, os oes angen, diolch i'r croesfan ddringo i fyny'r arglawdd creigiog yn hyderus.

Ond mae tyllau rhy fawr mewn olwynion aloi 17 modfedd yn benderfyniad eithaf dadleuol. Ar ôl taith ar hyd arfordir gwag y Môr Du, fe wnaeth carreg fawr morthwylio i'r mecanwaith brêc, a dreiddiodd yno gyda rhwyddineb pêl biliards yn hedfan i boced y bwrdd ar gyfer yr "Americanwr". Ar ôl hynny, dechreuodd y car allyrru sain swnian iasol, tebyg i'r un a gynhyrchir gan y blwch gêr trolleybus yn ystod cyflymiad.

Yn dal i fod, mae'r Jeep Renegade Trailhawk yn SUV cryno amryddawn wedi'i grefftio'n dda sydd fwy na thebyg wedi'i baratoi ar gyfer realiti Rwseg fel dim cyd-ddisgybl arall. Ar gyfer croesiad trefol bach, nad yw ar yr un pryd yn ofni mynd hyd yn oed y diafol yn y cyrn, bydd yn rhaid i chi dalu llawer. Bydd yn costio o leiaf $ 25 - $ 500 yn fwy na'r croesfan Chwaraeon sylfaenol.

Felly, am y pris, mae'r Renegade Trailhawk yn gystadleuydd i'r MINI Countryman gyriant pob olwyn (o $ 25), y gall gystadlu ag ef ar lefel offer, carisma allanol a threftadaeth hanesyddol. Fodd bynnag, oddi ar y ffordd, ni fydd yr "Americanwr", yn fwyaf tebygol, yn gadael cyfle i'r "Prydeiniwr". Ydy, mae ei orffennol yn llawer mwy ymosodol.

Math	Croesiad
Dimensiynau (hyd / lled / uchder), mm	4236/1805/1697
Bas olwyn, mm	2570
Cyfrol y gefnffordd, l	351
Pwysau palmant, kg	1625
Math o injan	Gasoline, atmosfferig
Cyfaint gweithio, mesuryddion ciwbig cm	2360
Max. pŵer, h.p. (am rpm)	175/6400
Max. cwl. hyn o bryd, Nm (am rpm)	232/4800
Math o yrru, trosglwyddiad	Llawn, AKP9
Max. cyflymder, km / h	180
Cyflymiad o 0 i 100 km / awr, s	9,8
Defnydd o danwydd (cylch cymysg), l / 100 km	9,4
Pris o, USD	25 500