Mercedes A220 d 4Matic Premium, ein gyriant prawf - Prawf Ffordd
Cynnwys
Mercedes A220 d 4Matic Premium, ein gyriant prawf - Prawf Ffordd
Mae crynoder y Seren Arian yn y fersiwn 220 d 4Matic a chyda'r lleoliad Premiwm yn gweithio'n dda ac yn sicr mae'n olygfa hardd, ond mae'r pris yn uchel iawn.
Pagella
|
|
Mae gan Mercedes Class A220 d gyda gyriant 4Matic ac offer premiwm bopeth y gallech chi ei eisiau o gompact premiwm: cysur, pleser gyrru, delwedd ac amlochredd. Mae'n drueni bod y pris yn agos at bris y Dosbarth-C, ac mae injan y 220d yn arbennig o swnllyd hyd yn oed os nad yw'n sychedig iawn.
New Dosbarth Mercedes A, neu o leiaf bron yn newydd. Mae'r compact Almaeneg wedi'i ddiweddaru heb lawer o newid i'r rysáit wreiddiol (lwcus): prif oleuadau gyda llofnod LED, cyffyrddiadau esthetig newydd ar y bymperi a thu mewn premiwm hyd yn oed yn fwy. Fodd bynnag, arhosodd yr "A" arferol y tu ôl i'r llyw. Yn bendant yn dda o ystyried ei rinweddau deinamig mae wedi creu argraff arnom ers ei gyflwyno.
Y car ar gyfer ein prawf yw'r fersiwn uchaf gydag injan 220 hp. 177 d, 7G-Tronic Plus trawsyrru cydiwr deuol, gyriant pob olwyn 4Matic ac offer. Premiwm... Mae'r olaf yn cynnwys rhestr hir o opsiynau diddorol, gan gynnwys: Llywiwr amlgyfrwng Garmin® MAP PILOT, steilio AMG, olwynion aloi 18 modfedd, seddi chwaraeon eco-ledr, gwasanaethau Mercedes Connect me, a dewisydd gyrru. DYNAMIC a llawer o opsiynau moethus eraill.
ddinas
La Dosbarth Mercedes A220 d yn teimlo'n gyffyrddus yn y ddinas. 430 cm o hyd, 178 cm o led a 143 cm o uchder, dyma'r segment “canol”. Mae'r ffenestr gefn yn darparu gwelededd cyfyngedig iawn, felly mae'r dewis o synwyryddion parcio cefn safonol yn ymarferol angenrheidiol. Mae'r pileri-A hefyd yn rhwystro onglau gwylio pwysig, ac mae'n anodd “mesur” y bonet wrth barcio.
I 2,2 litri disel Mercedes mae'n elastig, ond yn bendant yn swnllyd, hyd yn oed yn fwy felly wrth godi cyflymder: nam sy'n hollol amhriodol, yn enwedig o ystyried lefel premiwm y car.
Il Cambio 7G-Tronic mae'n profi i fod yn gydymaith da wrth symud: yn y modd awtomatig mae'n symud yn llyfn ac yn gyflym, yn enwedig mewn moddau Cysur ac Eco, mae gan yr olaf swyddogaeth hwylio ddefnyddiol iawn sy'n rhyddhau'r tyniant wrth beidio â chyflymu i wneud y defnydd gorau o danwydd. ... Defnydd mawr iawn ar gyfer car gyriant pob olwyn sy'n pwyso 1545 kg: yn y cylch trefol Dosbarth Mercedes A220 d 4Matic mae'n rhedeg 100 km ar 5,5 litr o danwydd.
Y tu allan i'r ddinas
Il pleser gyrru un o'r cryfderau A220 d 4Matig, yn bennaf diolch i'r llywio uniongyrchol a'r siasi, sy'n cyfleu hyder profiad gyrru chwaraeon. Mae'r sedd yn isel ac mae safle eistedd y gyrrwr bron yn berffaith, sydd yn sicr yn groeso mawr. Mae'r llyw yn bleser ei weld a'i ddal ac mae'n offeryn perffaith ar gyfer gyrru o amgylch corneli. Mae'n gar chwaraeon hwyliog a gallwch ei wthio yn galetach ac yn fwy hyderus na fydd yn eich siomi.
Gallwch chi osod yr olwynion yn y lle iawn yn union, ac mae'r cefn yn ei ddilyn yn union ac yn helpu i fyrhau'r taflwybr.
Mae'r car hefyd yn barod i chwarae os ydych chi mewn hwyliau amdano. Ar ôl i chi ddod o hyd i ffordd i analluogi ESP (mae angen i chi fynd i ddewislen y car), gallwch sbarduno gor-oruchwyliwr blaengar iawn a hawdd ei reoli pan gaiff ei ryddhau, diolch yn rhannol i'r cydiwr 4Matig, sy'n rhoi llaw i chi gyda disgresiwn eithafol. Nid yw wir yn teimlo fel gyrru gyriant 4X4, ond yn hytrach gyriant olwyn flaen gyda gafael ychwanegol pan fo angen.
Yr injan 220 o gontractau parhaol Yn gweithio orau yn y modd CHWARAEON, lle mae'r adborth yn waeth a'r pedal cyflymydd yn fwy sensitif. Mae'r blwch gêr hefyd yn deffro, gan symud gerau yn sych ac yn gyflym - hyd yn oed os nad yw hyd at par eto. DSG o grŵp Volkswagen. Trueni hynny 7G-Tronig nid yw'n cynnig modd â llaw yn unig: hyd yn oed gyda chymorth y shifftiau padlo, mewn gwirionedd, bydd yn ddigon i beidio â newid gerau am ychydig eiliadau yn hwy, a bydd y blwch gêr ei hun yn dychwelyd i'r modd awtomatig; anfantais fach, nad yw, fodd bynnag, yn ddigon i ddifetha'r profiad gyrru. Yno Mercedes A220 d 4matig mae hefyd yn ddigon cyflym, hyd yn oed os yw pwysau'r gyriant olwyn yn niweidio'r 177bhp ychydig. a 350 Nm o dorque. Mae'r car yn cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 7,5 eiliad ac yn cyrraedd 220 km / awr.
briffordd
Profodd y Mercedes A220 d 4Matic i fod yn GT pellter hir da. Mae Distronic Plus (rheolaeth fordaith addasol) yn reddfol ac yn gweithio'n dda iawn, gan wneud bywyd yn ymlaciol iawn. Mae'r sedd yn gyfforddus, ac mae'r cyfleusterau ar y bwrdd - yn y fersiwn Premiwm - bron i gyd (nid oes tylino a seddi y gellir eu haddasu'n drydanol). Llidiau ac olwynion rholio hynod glywadwy. Mae'r injan, ar y llaw arall, ar 130 km / h yn segur yn y seithfed safle ar 2.400 rpm, tra'n cynnal defnydd isel o danwydd.
Bywyd ar fwrdd y llong
Tu mewn Mercedes A220 d 4matig maen nhw'n edrych yn neis iawn ac yn lân. Mae'r dangosfwrdd yn dwt ac yn lân, hefyd diolch i sgrin y dabled yn eistedd yn eithaf uchel, p'un a ydych chi'n ei hoffi ai peidio, mae'n rhyddhau lle mewn gwirionedd. Belle le bocs cetris crwn arddull hedfan a chaledwedd syml, tra bod rhai plastig caled ac ychydig o fotymau dyddiedig yn llai dymunol. Ar y cyfan, mae'r dyluniad yn fanwl iawn ac yn ddiamau o steil, y cyfuniad perffaith o chwaraeon a cheinder. Gofod yw un o anfanteision hyn Mercedes A220 d 4Matic, yn enwedig o ran teithwyr cefn sydd ag isafswm ar gyfer y pen a'r pengliniau. Gofod cefnffordd sydd â chyfaint o 341 litr yn is na chyfartaledd y segment.
Pris a chostau
La Mercedes A220 d 4matig gydag offer Premiwm mae'n fersiwn disel pen uchaf ac am y rheswm hwn mae'n ddrud. Mae'r pris rhestr o € 43.070 € 1.500 yn uchel iawn, yn enwedig pan ystyriwch ein bod yn cael un gyda chynnydd o € XNUMX. Mercedes C-Dosbarth 220 d Chwaraeon gyda'r blwch gêr 7G-Tronic Plus. Fodd bynnag, nid yw'n newyddion bod ceir cryno premiwm yr Almaen yn codi pris y fersiynau uchaf. Ar y llaw arall, ni fydd y Mercedes 2.2-litr yn broblem i'r waled: mae'r A220 d 4Matic yn gorchuddio 100 km mewn modd cymysg gyda 4,6 litr o danwydd.
diogelwch
La Mercedes A220 d 4matig mae ganddo sefydlogrwydd cyfeiriadol impeccable, sy'n ei gwneud yn sefydlog ac yn ddiogel mewn unrhyw amodau; hefyd diolch i'r cydiwr 4Matic, sy'n gweithio'n union hyd yn oed ar gerbydau heb fawr o dyniant. Mae'r dyfeisiau diogelwch safonol yn gyntaf yn eu dosbarth, yn enwedig y Mindfulness Plus (System Amddiffyn Blinder a Chwsg gyda sensitifrwydd addasadwy) a'r System Rhybudd Rhwystrau i atal brecio brys.
Ein canfyddiadau
DIMENSIYNAU
| Hyd | 430 cm |
| lled | 178 cm |
| uchder | 143 cm |
| Cefnffordd | 341 - 1157 dm3 |
PEIRIANNEG
| Cyflenwad | diesel |
| gogwydd | 2143 cm |
| Pwer | 177 CV ar 3600 pwysau / mun |
| cwpl | 350 Nm |
| darlledu | Cydiwr deuol 7-cyflymder |
| Thrust | annatod |
GWEITHWYR
| 0-100 km / awr | Eiliadau 7,5 |
| Velocità Massima | 220 km / awr |
| defnydd | 4,6 l / 100 km |
| allyriadau | 121 g / km CO2 |
