Mae Mercedes-Benz yn dadorchuddio'r V8 mwyaf pwerus yn ei hanes
Yn ôl yng nghwymp 2014, bron yn syth ar ôl première coupe AMG GT, addawodd pennaeth adran chwaraeon Mercedes-Benz Tobias Moyers i ohebwyr y bydd y model hwn yn hwyr neu'n hwyrach yn derbyn yr enw eithafol Black Series, a etifeddodd yr addasiad o'r supercar SLS AMG o'r un enw. Roedd disgwyl iddo gael ei ryddhau yn 2018, ond dim ond nawr y digwyddodd hynny.
Fodd bynnag, cadwodd Moyers, a gymerodd yr awenau fel pennaeth Aston Martin ddechrau mis Awst, ei addewid a dadorchuddiodd Cyfres Ddu Mercedes-AMG GT yn swyddogol. Fel pob aelod o'r teulu, mae'r fersiwn hon hefyd yn cynnwys injan biturbo V4,0 8-litr. Mae'n seiliedig ar yr injan M178, sy'n dal i gael ei ddefnyddio yn y teulu, ond oherwydd llawer o newidiadau ac addasiadau, mae'n derbyn ei fynegai ei hun - M178 LS2.
Mae gan yr uned crankshaft "fflat", camsiafftau newydd a manifolds gwacáu, yn ogystal â thyrbo-chargers a rhyng-oeryddion mwy. Dros amser, cynyddwyd ei bŵer i 730 hp. a 800 Nm, tra mai'r fersiwn mwyaf pwerus hyd yn hyn yw'r AMG GT R, ei nodweddion yw 585 a 700 Nm.
Mae'r injan wedi'i pharu i drosglwyddiad robotig AMG Speedshift DCT 7-cyflymder, sydd wedi'i addasu gan torque a'i diwnio ar gyfer perfformiad trac. Diolch i hyn, mae'r supercar gyriant olwyn gefn yn cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 3,2 eiliad, ac i 250 km / h mewn llai na 9 eiliad. Y cyflymder uchaf yw 325 km/h, Mewn cymhariaeth, mae fersiwn AMG GT R yn cyflymu o 100 i 3,6 km/h mewn 318 eiliad ac yn cyrraedd XNUMX km/h.
Mae corff Cyfres Ddu Mercedes-AMG GT wedi gwella aerodynameg o ganlyniad i gydweithrediad peirianwyr a dylunwyr o'r adran chwaraeon. Bydd gan y car gril rheiddiadur chwyddedig yn null Panamericana gyda phatrwm dosbarthu aer newydd. Mae hyn yn lleihau grym codi'r echel flaen ac yn gwella'r disgiau brêc yn oeri.
Yn ogystal, derbyniodd y supercar holltwr blaen newydd, y gellir ei addasu â llaw mewn dau safle - stryd a rasio, yn ogystal â chwfl newydd gyda dau ddargludydd mawr, cymeriant aer ychwanegol ar gyfer oeri brêc cefn, adain enfawr a gwaelod gwastad bron. gyda "esgyll" y mae aer yn mynd i'r tryledwr cefn trwyddynt. Mae'r un elfennau aerodynamig gweithredol â'r AMG GT R yn darparu grym malu o fwy na 400 kg i'r Gyfres Ddu GT ar gyflymder o 250 km/h.
Benthycir yr ataliad y gellir ei addasu hefyd o'r fersiwn R, ynghyd â strwythur y corff anhyblyg ond ysgafn. Mae pwysau'r supercar wedi'i leihau trwy ddefnyddio rhannau carbon. Mae'r fenders wedi cael eu lledu ac mae'r teiars Pilot Sport Cup 2 R MO wedi'u cynhyrchu ar gyfer y car. Mae'r offer hefyd yn cynnwys disgiau brêc ceramig, y gallu i ddadactifadu'r system sefydlogi, y pecyn Trac AMG dewisol gyda chawell rholio, gwregysau diogelwch pedwar pwynt a system amddiffyn rhag tân.
Nid yw'n glir eto pryd y bydd gwerthiant yr injan V8 mwyaf pwerus yn hanes Mercedes yn dechrau. Ni ddatgelwyd pris y car chwaith.
