Gyriant prawf Mercedes C 200 Kompressor: cerdyn trwmp cryf

Mae Mercedes wedi lansio cenhedlaeth newydd sbon o un o'r ddau fodel pwysicaf yn ei ystod, y Dosbarth C. Digon o reswm i edrych ar y C 200 Compressor o dan chwyddwydr i ddatgelu ei holl gryfderau a gwendidau. Profion model arbennig a wneir gan bob cyhoeddiad o dan yr enw auto motor und sport.

Hyd yn hyn, nid oes unrhyw gynhyrchiad Mercedes sedan wedi edrych fel hyn. Mae pwy bynnag sy'n archebu'r Dosbarth-C newydd yn fersiwn chwaraeon yr Avantgarde yn derbyn gril rheiddiadur, sydd hyd yma wedi bod yn fraint perchnogion perchnogion ffyrdd a chyplyddion y brand gyda seren dri phwynt.

Trin rhagorol, ond hefyd cysur mawr

Mae'r adborth cadarnhaol ar y cyfan gan y cyhoedd yn awgrymu bod dylunwyr y car wedi gwneud gwaith da iawn. Mae'r olwynion 17 modfedd gyda theiars 45mm yn fersiwn Avantgarde yn parhau i fod yn fach, ac mae'r ataliad yn ddigyfnewid o addasiadau eraill i'r model. Mae ataliad addasol hefyd ar gael ar gyfer fersiwn chwaraeon y Dosbarth-C, sy'n rhan o restr o ategolion bron yn ddiddiwedd. Gosodwyd ataliad safonol ar y car prawf a gymeradwywyd gan y car a'r car chwaraeon yn ystod gyriant prawf cyntaf y model ac a oedd yn gyfaddawd bron yn berffaith rhwng trin chwaraeon a chysur gyrru llyfn.

Mae'r argraffiadau a restrwyd hyd yma wedi'u cadarnhau'n llawn ar ôl i filoedd o gilometrau deithio yn ystod profion mewn amodau amrywiol. Mae olwynion 17 modfedd gyda theiars proffil isel yn cyfyngu'r tan-gario ychydig i lyfnhau lympiau, ond ar y cyfan, mae'r Dosbarth-C, sy'n nodweddiadol o frand Mercedes, yn cynnig cysur cyffredinol rhagorol. I bobl sydd â gofynion a gwybodaeth arbennig o uchel yn y maes hwn, gallai goresgyn lympiau byr ar gyflymder isel iawn fod yn ddatrysiad meddalach, anfantais fach arall yw bod afreoleidd-dra ochrol yn arwain at anghyflawn ar lwyth llawn a chyflymder uchel ar y briffordd. symudiadau corff fertigol wedi'u hidlo. Ond i sylwi ar y manylion bach hyn, mae angen i chi fod â sensitifrwydd y dywysoges enwog a'r pys, oherwydd mae'r Dosbarth-C, er gwaethaf y sylwadau bach hyn, yn haeddu cael ei alw'n gynrychiolydd mwyaf cyfforddus y dosbarth canol.

Dyma sut mae'r daith yn bleser pur.

Yn y darlun cyffredinol o'r car, rydym yn gweld limwsîn cain chwaraeon yn cynnig cyfleoedd gwych i oresgyn teithiau hir. “Dyma sut mae person yn cyrraedd ei gyrchfan wedi’i adnewyddu,” fel un o arwyddeiriau’r dylunwyr Mercedes yr arferai ei ddweud, sy’n haeddu cael ei ddefnyddio yn achos y Dosbarth C newydd. Er mwyn gallu egluro'r hwyliau da y cymerodd pob un o gynrychiolwyr y cyhoeddiadau grŵp yn y profion, mae angen sôn am ychydig mwy o ffactorau.

Er enghraifft, ar gyfer trin dosbarth C yn rhagorol - pasiodd y car bob prawf ymddygiad ar y ffordd gyda chanlyniadau gweddus, a chynhelir y teimlad o ddiogelwch hyd yn oed wrth gyrraedd y modd terfyn. Mae'r system lywio yn darparu adborth rhagorol i'r ffordd, gan ei gwneud hi'n hawdd dilyn y llinell dro berffaith diolch i'r cronfeydd atal enfawr - nid yn unig diogelwch goddefol rhagorol, ond hefyd pleser gyrru go iawn.

Mae gostyngiad hyd yn oed yn y defnydd o danwydd a addawyd gan y gwneuthurwr. Yn enwedig gyda gyrru rhesymol y tu allan i'r dref, gellir cyflawni ffigurau o dan wyth litr fesul 100 cilomedr heb unrhyw broblemau. Fodd bynnag, pan ewch yn llawn sbardun ar briffordd am ddim, mae'r defnydd yn hawdd codi i oddeutu 13 y cant. Fel y gwyddoch, mae Mercedes eisoes yn rhedeg allan o amser ar gyfer peiriannau gasoline pedair silindr gyda chywasgydd mecanyddol. Mae peiriannau turbocharged o'r radd flaenaf yn cael eu datblygu a fydd yn darparu graddfeydd pŵer hyd yn oed yn well a'r defnydd o danwydd sy'n sylweddol is. Felly hyd yn oed gyda char mor rhyfeddol o dda â'r Dosbarth-C newydd, mae lle i wella o hyd. Mewn gwirionedd, yr hyn sydd heb y C 200 i gael y pŵer mwyaf posibl yw'r injan chwe silindr. Felly, gall addasiad C 350 frolio o'r sgôr uchaf ar gyfer ei ddosbarth ...

Testun: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov

Llun: Hans-Dieter Zeufert

Gwerthuso

Cywasgydd Mercedes C 200 avant-garde

Mae'r Dosbarth C newydd yn gyflawniad gwirioneddol drawiadol - mae'r car yn hynod gyfforddus a diogel, nad yw'n ei atal rhag rhoi pleser gyrru gwych iddo. Yn ogystal, mae cadernid ac ymarferoldeb hefyd ar lefel ragorol. Unig anfantais fawr y C 200 Kompressor yw ei injan, nad yw'n arbennig o ddeinamig nac yn drawiadol o ran economi tanwydd.

manylion technegol

Cywasgydd Mercedes C 200 avant-garde
Cyfrol weithio	-
Power	135 kW (184 hp)
Uchafswm torque	-
Cyflymiad 0-100 km / awr	9,2 s
Pellteroedd brecio ar gyflymder o 100 km / awr	37 m
Cyflymder uchaf	230 km / h
Defnydd cyfartalog tanwydd yn y prawf	11,4 l / 100 km
Pris Sylfaenol	-