Gyriant prawf Mercedes GLB: Little G

Profwch un o'r ychwanegiadau diweddaraf i lineup SUV. Mercedes

Mercedes GLB. Dynodiad sy'n ymddangos am y tro cyntaf yn ystod model y brand, gyda seren tri phwynt ar yr arwyddlun. Beth yn union sydd y tu ôl i hyn? O'r llythrennau GL mae'n hawdd dyfalu mai SUV yw hwn, ac o ychwanegiad B nid yw'n anodd dod i un casgliad arall - mae'r car wedi'i leoli rhwng y GLA a'r GLC o ran pris a maint. Mewn gwirionedd, mae dyluniad y Mercedes GLB braidd yn anghonfensiynol o'i gymharu â modelau amlswyddogaethol eraill y cwmni - er gwaethaf ei faint cryno (cymharol), mae ganddo ymddangosiad eithaf trawiadol oherwydd rhai siapiau onglog a rhannau ochr bron fertigol, a gall ei du mewn gynnwys. hyd at saith o bobl neu fwy na swm solet o fagiau. Hynny yw, mae'n SUV gyda gweledigaeth sy'n agosach at y model G nag i SUVs parquet, gydag ymarferoldeb da iawn, sy'n ei wneud yn gynnig diddorol iawn i bobl â theuluoedd mawr neu hobïau sydd angen llawer o le.

Wel, wedi cyflawni cenhadaeth, mae'r GLB ar y farchnad gydag ymarweddiad gwirioneddol hyderus. Yn enwedig o'i olwg, mae'n anodd credu ei fod wedi'i seilio mewn gwirionedd ar blatfform sy'n hysbys i'r dosbarthiadau A- a B. Gyda hyd o tua 4,60 a lled o fwy na 1,60 metr, mae'r car wedi'i leoli'n union yn y segment o fodelau SUV teuluol, lle mae cystadleuaeth, i'w roi'n ysgafn, yn cael ei herio.

Arddull gyfarwydd a digon o le yn y tu mewn

Ar ein gyriant prawf cyntaf o'r model, cawsom gyfle i ddod yn gyfarwydd â'r fersiwn 220 d 4Matic, sydd ag injan diesel pedwar-silindr dau litr (OM 654q), trawsyriant cydiwr deuol wyth cyflymder a deuol. trosglwyddiad. Yr argraff gyntaf o'r car yw ei fod yn eithaf eang y tu mewn ac mae'r dyluniad mewnol yn rhywbeth yr ydym eisoes yn ei adnabod yn dda. Mae sgriniau TFT mawr ar draws lled cyfan y dangosfwrdd, lifer gershift bach ar y golofn llywio a ffroenellau awyru crwn nodedig i gyd yn nodweddiadol o Mercedes. Wrth gwrs, derbyniodd y GLB elfennau “oddi ar y ffordd” y tu allan a'r tu mewn hefyd -

Gyda bas olwyn 2,80 metr trawiadol, mae'r GLB yn wirioneddol eang y tu mewn. Y cyfaint cargo uchaf yw dros 1800 litr, gyda thrydedd res o seddi ar gael fel opsiwn. Mewn gwirionedd, dim ond pan fydd angen gwirioneddol a brys y gellir defnyddio'r seddi ychwanegol hyn, ond maent yn rhoi mantais ariannol ddifrifol dros gyfreithiau treth mewn rhai gwledydd. Gellir plygu'r seddi ail reng, yn eu tro, ar wahân, yn ogystal â'u haddasu'n llorweddol.

Nid yw'r safle gyrru yn syndod, a disgwylir i'r gwelededd, diolch i'r corff onglog a'r ffenestri mawr, fod yn dda. Fel arall, rydym eisoes wedi ysgrifennu llawer am reoli system MBUX, felly nid oes angen mynd i sylwadau gofodol ar y pwnc.

Gyriant Harmonig

190 HP a phrofodd 1700kg i fod yn gyfuniad eithaf da yn GLB. Mae'r injan diesel a brofwyd gennym yn cyd-fynd yn dda iawn â chymeriad cyffredinol y GLB - mae'r gyriant yn edrych wedi'i fireinio a'i ffrwyno'n fawr, tra'n dal i ddarparu digon o tyniant ar gyfer cyflymiad bywiog. Mae'r trosglwyddiad DCT yn symud gerau gyda llyfnder perffaith a chyflymder trawiadol.

Roeddem yn gallu dod yn gyfarwydd yn fyr â rhinweddau injan gasoline 250 marchnerth GLB 224. Roeddem yn hoffi'r uned betrol dwy litr am ei moesau da a'i anian dawel.

Mae'r prisiau'n dechrau ar 73 lefa ar gyfer y modelau gyriant olwyn flaen mwyaf fforddiadwy, tra bydd GLB 000 d 220Matic neu GLB 4 250Matic ag offer da yn costio dros 4 lefa i chi.

CASGLIAD

Gyda thu mewn trawiadol o fawr a threnau gyrru wedi'u meddwl yn ofalus, mae'r Mercedes GLB newydd yn perfformio'n argyhoeddiadol. Mae nad yw'n rhad i'w ddisgwyl gan Mercedes.

Testun: Heinrich Lingner