Gyriant prawf Mercedes GLE 350 d: hen seren mewn disgleirio newydd

Mae'r model ML bellach yn dwyn y dynodiad GLE o dan yr enw newydd model Mercedes.

Gallwch wahaniaethu rhwng Mercedes GLE 350 d a gweddnewid W166 a gynhyrchwyd yn flaenorol yn bennaf gan yr arysgrifau a lleoliad y goleuadau - mewn gwirionedd, mae'r car wedi aros bron yn ddigyfnewid, felly yn yr achos hwn mae'n weddnewidiad clasurol ynghyd â newid yn y model. dynodiad, ac nid ar gyfer car cenhedlaeth newydd. Beth, mewn gwirionedd, y gellir ei ddisgrifio i gefnogwyr y brand fel newyddion da - mae SUV enfawr yn dal i fod mor gyfforddus, diogel a swyddogaethol ag y dylai fod ar gyfer cynrychiolydd clasurol y brand. Y tu allan, mae'n siŵr y bydd y newidiadau steilio yn gwneud i'r tu allan edrych yn fwy modern, tra bod y tu mewn (bron) yr un peth.

Gweledigaeth wedi'i huwchraddio, techneg gyfarwydd

O safbwynt technolegol, efallai mai'r arloesi mwyaf arwyddocaol yw cyflwyno trosglwyddiad awtomatig naw-cyflymder, sy'n gweithredu'n llyfn a bron yn ddiarwybod, ond heb uchelgais chwaraeon amlwg. Mae hyn hefyd yn berthnasol i berfformiad cyffredinol y car ar y ffordd - mae'n well gan y Mercedes GLE roi'r teimlad arbennig hwnnw o ddiogelwch a llonyddwch i'r gyrrwr a'i gymdeithion, sydd ers degawdau wedi'i ystyried yn un o rinweddau mwyaf gwerthfawr Mercedes, yn lle cyrraedd y gwaith. antur eithafol. A pheidiwch â chael eich camddeall - os dyna beth rydych chi am iddo ei ddweud, mae'r Mercedes GLE yn gallu gyrru'n eithaf sportily, ond nid dyna yw ei hoff ddifyrrwch. Y rheswm am hyn yw addasiad manwl gywir, ond nid yn uniongyrchol iawn o'r olwyn llywio, a gogwyddiad corff amlwg mewn corneli cyflymach. Ar y llaw arall, gyrru ar gyflymder cyson ar y briffordd yw coron disgyblaeth ar gyfer y GLE - mewn amodau o'r fath, mae cilomedrau yn llythrennol yn anweledig i deithwyr yn y caban.

Mercedes Clasurol

Beth arall mae Mercedes yn ei gynnig? Er enghraifft, system infotainment wedi'i diweddaru gyda nodweddion gwell a rheolaethau wedi'u diweddaru. Ar ochr gadarnhaol y W166, fel o'r blaen, mae'r cysur ataliad da iawn. Yn meddu ar yr is-gario Airmatig dewisol (BGN 4013 663), mae'n llyfnhau afreoleidd-dra mawr a bach yn wyneb y ffordd yn hyderus iawn. Yn ogystal, gall y Mercedes GLE gario llwyth tâl trawiadol (XNUMX kg).

Mae'r moesau V6, sy'n rhedeg yn dawel ac yn ddibynadwy mewn cydweithrediad gwych â'r G-Tronic naw-cyflymder newydd a ddatblygwyd yn nodweddiadol gan Mercedes, hefyd yn foesgar. Mae ei fyrdwn wedi'i ddosbarthu'n hyderus ac yn gyfartal ym mron pob dull gweithredu posibl, ac mae'r sain wrth orfodi yn dod yn eithaf dymunol i'r glust. Mae'r defnydd o danwydd ar gyfartaledd mewn cylch gyrru cyfun oddeutu deg litr y cant cilomedr.

CASGLIAD

Nid yw'r Mercedes GLE wedi newid cymeriad ein ML adnabyddus - mae'r car yn ennill cydymdeimlad â chysur reidio heb ei ail, gyriant cytûn ac ymarferoldeb trawiadol. Cysyniad a fydd yn apelio at gefnogwyr Mercedes traddodiadol.

Testun: Bozhan Boshnakov

Llun: Miroslav Nikolov