2020 Mercedes-Maybach GLS - pinacl moethusrwydd modurol
Mae Mercedes wedi newid edrychiad y Maybach GLS 600, ond mae'r tu mewn wedi derbyn y nodweddion mwyaf moethus.
Penderfynodd Mercedes rwygo'r cloriau oddi ar ei SUV Maybach GLS 600 cyntaf yn Guangzhou, Tsieina, yn lle sioe geir draddodiadol, gan awgrymu lle disgwylir i'r model uwch-foethus newydd werthu orau.
Yn seiliedig ar y SUV moethus mawr GLS, mae'r model â bathodyn Maybach yn ychwanegu nifer o gyffyrddiadau moethus iawn i'w ddyrchafu a chystadlu â'r Rolls-Royce Cullinan a Bentley Bentleyga.
Mae disgwyl i’r car daro ystafelloedd arddangos yn Awstralia yn nhrydydd chwarter y flwyddyn nesaf. O'r tu allan, mae'n hawdd adnabod y GLS 600 gan ei gril blaen chrome-plated gydag estyll fertigol.
Mae amgylchoedd ffenestri, sgertiau ochr, bathodynnau model-benodol, pibau cynffon a trim bumper hefyd wedi'u gorffen mewn sglein uchel, tra bod olwynion 22-modfedd yn safonol a chydrannau 23-modfedd ar gael fel opsiwn.
Yn seiliedig ar y SUV moethus mawr GLS, mae'r model â bathodyn Maybach yn ychwanegu nifer o gyffyrddiadau moethus iawn.
Mae peintio dau-dôn hefyd yn ddewisol ac fe'i cynigir mewn saith cyfuniad gwahanol.
Fodd bynnag, effeithiodd y prif newidiadau ar y tu mewn i'r Maybach GLS 600, sef yr ail res o seddi.
Dim ond pedair mainc sydd wedi'u gosod yn safonol i wneud y mwyaf o le, ond gellir ychwanegu cyfluniad pum sedd.
Yn y fersiwn pedair sedd, gellir addasu uchder y meinciau cefn yn electronig a gogwyddo hyd at 43 gradd, a gweithio ar y cyd â chaeadau ffenestri i rwystro cymaint o'r byd y tu allan ag sydd ei angen.
Mae pob pwynt cyffwrdd cefn wedi'i orffen mewn lledr nappa cain ar gyfer addasu a chlustogi ychwanegol.
Dim ond pedair mainc sydd wedi'u gosod yn safonol i wneud y mwyaf o le, ond gellir ychwanegu cyfluniad pum sedd.
Seddi, wrth gwrs, gyda gwresogi, oeri a thylino.
Mae consol y ganolfan rhwng y seddi cefn yn trawsnewid yn fwrdd, cynigir oergell gyda lle ar gyfer poteli o siampên a simneiau hefyd.
Er mwyn osgoi aflonyddwch sain diangen yn y caban, mae technolegau lleihau sŵn gweithredol a goddefol yn cael eu gosod ledled y tu mewn, ac mae Mercedes-Maybach wedi datblygu persawr arbennig y gellir ei gyflenwi trwy'r system aerdymheru.
Mae gan deithwyr cefn fentiau rheoli hinsawdd ychwanegol dros y GLS safonol, tra bod y system wedi cael ei bwydo i fyny ar gyfer gwresogi/oeri cyflymach.
Hefyd wedi'i integreiddio i'r consol cefn mae rheolydd tabledi amlgyfrwng Mercedes-Benz User Experience (MBUX), sy'n gallu rheoli'r holl swyddogaethau adloniant.
Mae ataliad aer yn safonol, a nod yr opsiwn Rheoli Corff E-Actif yw amsugno mwy o lympiau mewn ffyrdd anwastad.
Mae gyrwyr hefyd yn cael mynediad i fodd gyrru arbennig Maybach am y tro cyntaf, sy'n darparu'r cysur mwyaf posibl yn y sedd gefn.
O'r seddi blaen, mae'r Maybach newydd bron yn union yr un fath â char GLS y rhoddwr.
Pan fydd y drysau cefn ar agor, mae'r car yn gostwng yn awtomatig i'w gwneud hi'n haws mynd i mewn ac allan ac mae'r traed yn ymestyn allan o'r car.
O'r seddi blaen, mae'r Maybach newydd bron yn union yr un fath â'r car GLS rhoddwr, ac eithrio bathodynnau trim lledr a model-benodol.
Er bod Maybach yn ychwanegu nifer o gydrannau ychwanegol, mae cael gwared ar y seddi trydydd rhes yn golygu ei fod yn pwyso tua'r un faint â GLS arferol.
Wedi'i bweru gan yr injan petrol V4.0 dau-turbocharged 8-litr cyfarwydd, mae'r Maybach GLS 600 yn cael gosodiad pŵer unigryw o 410kW a 730Nm o trorym, y gellir ei ehangu ar gyfer opsiynau 600-benodol eraill.
Ar y cyd â'r system hybrid ysgafn 48-folt, y defnydd o danwydd yw 11.7-12.0 litr fesul 100 cilomedr.
