Hanes cyfres MG T
Bellach yn eiddo i'r cwmni Tsieineaidd Nanjing Automobile Corporation, roedd MG (sy'n sefyll am Morris Garage) yn gwmni Prydeinig preifat a sefydlwyd ym 1924 gan William Morris a Cecil Kimber.
Morris Garage oedd adran gwerthu ceir Morris, a chafodd Kimber y syniad i adeiladu ceir chwaraeon yn seiliedig ar lwyfannau sedan Morris.
Er bod y cwmni wedi cynhyrchu amrywiaeth o gerbydau, mae'n fwyaf adnabyddus am ei fyrddau meddal chwaraeon dwy sedd. Enw'r MG cyntaf oedd y 14/18 ac yn syml, corff chwaraeon oedd wedi'i osod ar Morris Oxford.
Pan ddechreuodd yr Ail Ryfel Byd yn 1939, cyflwynodd MG eu roadster TB Midget newydd, yn seiliedig ar y TA cynharach, a ddisodlodd yr MG PB ei hun.
Stopiodd y cynhyrchiad wrth i'r ffatri baratoi ar gyfer ymladd, ond yn fuan ar ôl diwedd yr ymladd ym 1945, cyflwynodd MG y TC Midget, dwy sedd agored fach lluniaidd.
Mewn gwirionedd, TB ydoedd gyda rhai addasiadau. Roedd ganddo injan pedwar-silindr 1250 cc o hyd. Benthycodd Cm gan y Morris 10 ac mae bellach yn cynnwys blwch gêr synchromesh pedwar cyflymder.
Y TC yw'r car a gadarnhaodd yr enw MG yn Awstralia. Ni ddylai fod yn syndod ei fod wedi llwyddo yma ac mewn mannau eraill.
Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, roedd ceir yn gyffredinol yn gludiant ymarferol yn hytrach nag adloniant. Doedd dim digon o nwy chwaith. Ac ar ôl blynyddoedd o ryfel, roedd pawb yn awyddus i fwynhau heddwch haeddiannol. Mae ceir fel y TC yn dod â llawenydd yn ôl yn fyw.
Heb amheuaeth, er gwaethaf cyfranogiad enfawr TC, TD a TF yng Nghystadleuaeth Genedlaethol MG y Pasg hwn, mae ceir y gyfres T yn parhau i ddod â gwen i wynebau a llawenydd i'r rhai sy'n eu gyrru.
Dilynodd y TD a TF cyn i newidiadau steilio ysgubol gyflwyno'r MGA ac yn ddiweddarach yr MGB, ceir a oedd yn fwy cyfarwydd i'r rhai a aned ar ôl y rhyfel.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r cwmni wedi dod â'r gyfres T yn ôl gyda'r model TF a adeiladwyd ym 1995.
Cynhyrchwyd tua 10,000 MG TCs rhwng 1945 a 1949, llawer ohonynt yn cael eu hallforio. Roedd y TD yn debyg i'r TS, ond mewn gwirionedd roedd ganddo siasi newydd ac roedd yn gar mwy gwydn. Mae'n hawdd i leygwr wahaniaethu rhwng TC a TD. TD yw'r un gyda'r bympar.
Cynhyrchwyd y TD rhwng 1949 a '53 pan gyflwynwyd y TF gydag injan 1466 cc newydd. Dim ond dwy flynedd y parhaodd y TF pan gafodd ei ddisodli gan yr MGA symlach, a etifeddodd etifeddiaeth cyfres o geir a oedd yn ie, yn hunanol, ond yn fecanyddol yn syml, yn ddigon dibynadwy, ac yn hwyl i yrru fel pob car agored.
Drwy gydol ei hanes, mae ffordd MG wedi bod yn greigiog. Ym 1952, unodd Austin Motor Corporation â Morris Motors i ffurfio British Motor Corporation Ltd.
Yna, ym 1968, cafodd ei uno â British Leyland. Yn ddiweddarach daeth yn MG Rover Group ac yn rhan o BMW.
Rhoddodd BMW y gorau i'w gyfran ac aeth MG Rover i'w ben yn 2005. Ychydig fisoedd yn ddiweddarach, prynwyd yr enw MG gan fuddiannau Tsieineaidd.
Mae arwyddocâd y pryniant Tsieineaidd yn deillio o'r gred bod gan frand ac enw MG rywfaint o werth yn y farchnad fyd-eang. Heb os, y cyfrwng a chwaraeodd ran arwyddocaol wrth sefydlu'r gwerth hwn yw'r MG TC.
