Mini Un (55 kW)
Gweld ble rydyn ni'n anelu? Mae'r Mini One yn gar gwych, ond y tro hwn roedd y fersiwn y cawsom i'w brofi yn cynnwys yr injan wannaf yn y llinell. Mae'r pedwar-silindr 1kW 4-litr yn gwneud gwaith da o gael y cerbyd o bwynt A i bwynt B, ond beth os yw'r car, gyda'i holl gydrannau, yn cael ei diwnio ar gyfer pleser gyrru a chaseau cornelu.
Dechreuwn gyda'r edrychiad. Mae'n anodd gweld mai hwn yw'r Mini sylfaenol. Pe bai rhywun yn drilio twll yn y cwfl iddo, byddai'n hawdd twyllo rhywun mai Cooper S. ydyw. Dim ond yr olwynion bach sy'n dweud wrtho mai dyma'r fersiwn sylfaenol.
Wrth edrych y tu mewn, mae'n anodd aros yn ddifater. Mae'r cyflymdra'n gwneud i bawb wenu. Bydd rhai yn ei edmygu â gwên, bydd eraill yn chwerthin am ei ben. Fodd bynnag, mae hyn yn wirioneddol anymarferol gan ei fod ymhell o gyfeiriad syllu’r gyrrwr. Mae defnyddioldeb yn cael ei wella gan arddangosfa cyflymder digidol llai wrth ymyl yr olwyn lywio.
O ran defnyddioldeb, mae yna ychydig o orchmynion radio anymarferol sy'n werth eu crybwyll. Maen nhw'n dod mewn sawl set, ac yn aml does neb yn gwybod ble i dorri â llaw. Mae'n debyg y bydd yn y gwaed dros amser. ... Yn eistedd yn berffaith, gan fod y seddi wedi'u gwrthbwyso'n gryf tuag at gefn y car.
Ychydig iawn o le sydd ar y fainc gefn bryd hynny, ond gellir ei oddef am bellteroedd byr. Mae'r gefnffordd yn gymedrol, ond trwy guro'r fainc gefn, rydyn ni'n ei gwneud hi'n fwy craff yn gyflym.
Nid oes angen gwastraffu geiriau sy'n gyrru'r Mini. Erbyn hyn mae'n amlwg i bawb fod hwn yn y dosbarth hwn o geir wedi dod yn gysyniad ar gyfer gyrru pleser mewn corneli. Gokart, maen nhw'n hoffi ei alw. Ac nid ydyn nhw'n bell o'r gwir. Atal wedi'i diwnio'n berffaith, llywio hynod o gyfathrebol, anhyblygedd y corff. ... Beth os. ... Wel, rydyn ni yno eto. Nid yw hyn yn ddrwg, rydym yn araf yn dechrau consolio ein hunain.
Fodd bynnag, gallai pobl o'r un anian dynnu rhywbeth o'r rhestr ategolion yn hawdd yn gyfnewid am fersiwn fwy pwerus o'r injan. A chredwn y byddant yn chwerthin yn fwy na'r rhai y bydd eu gwên yn dod â seddi wedi'u cynhesu neu rywbeth felly. ... Gyda llaw, a ydych chi wedi sylwi ein bod wedi defnyddio'r gair "gwenu" dipyn o weithiau mewn prawf mor fyr? Cyd-ddigwyddiad?
Sasha Kapetanovich, llun: Sasha Kapetanovich
Mini Un (55 kW)
Meistr data
| Gwerthiannau: | GRWP BMW Slofenia |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 16.450 € |
| Cost model prawf: | 19.803 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 55 kW (75 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Cyflymder uchaf: | 175 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,3l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - gasoline - dadleoli 1.397 cm? - pŵer uchaf 55 kW (75 hp) ar 4.500 rpm - trorym uchaf 120 Nm ar 2.500 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 175 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 13,2 s - defnydd o danwydd (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, allyriadau CO2 128 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.135 kg - pwysau gros a ganiateir 1.510 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.699 mm - lled 1.683 mm - uchder 1.407 mm - tanc tanwydd 40 l. |
| Blwch: | 160-680 l |
Ein mesuriadau
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Statws Odomedr: 2.962 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 19,5 mlynedd ( 114 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 14,3 / 17,3au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 20,1 / 24,1au |
| Cyflymder uchaf: | 175km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 6,7 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 42,2m |
| Tabl AM: | 41m |
asesiad
Mae Mini yn creu argraff bob tro. Gyda manylion, perfformiad gyrru, ymddangosiad, enw da, hanes… Dim ond cyngor gennym ni: ewch ychydig yn is yn ôl y rhestr brisiau, i fersiwn mwy pwerus o'r injan - mae pleser amlbwrpas yn sicr.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
perfformiad gyrru
safle gyrru
manylion yn y tu mewn
injan wan
maint casgen sylfaen
rheolaeth radio
