Toyota minivans - lineup a lluniau
Mae minivans yn boblogaidd iawn heddiw ledled y byd, ac yn enwedig yn Ewrop ac Asia. Mae'r union gysyniad o "minivan" yn amwys iawn. Gellir diffinio minivan fel car gyda chynllun corff cyfaint un neu un a hanner - mae'r cwfl yn llifo'n esmwyth i'r to.
Mewn gair, mini-fan yw'r cyfieithiad llythrennol o'r Saesneg.
O ran dimensiynau, mae'r rhan fwyaf o minivans yn dod o dan gategori "C": nid yw eu pwysau yn fwy na 3 tunnell a hanner, ac mae nifer y seddi teithwyr wedi'i gyfyngu i wyth. Hynny yw, mae'n wagen orsaf deuluol gyda mwy o allu traws gwlad.
Mae'r cwmni Siapaneaidd Toyota, fel un o arweinwyr y byd, yn cynhyrchu nifer eithaf mawr o minivans, y byddwn yn siarad amdanynt.
Toyota Prius+
Mae'r Toyota Prius+, a elwir hefyd yn Toyota Prius V, yn gar sydd wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer Ewrop. Mae ar gael fel wagen orsaf saith a phum sedd.
Mae'r minivan hwn yn rhedeg ar setup hybrid a dyma'r hybrid mwyaf poblogaidd yn y byd.
Yn ôl llawer o arbenigwyr, mae'n edrych yn llawer mwy cytûn na hatchback Toyota Prius.
Mae'r gwaith pŵer hybrid yn cynnwys peiriannau gasoline a thrydan, gan ddatblygu 98 a 80 marchnerth, yn y drefn honno. Diolch i hyn, mae'r car yn ddarbodus iawn ac yn defnyddio dim mwy na chwe litr o danwydd yn y cylch trefol. Wrth frecio a gyrru ar injan gasoline, mae'r batris yn cael eu hailwefru'n gyson.
Ond er gwaethaf holl rinweddau cadarnhaol y minivan hybrid hwn, nid oes gan yr injan y pŵer angenrheidiol ar gyfer car sy'n pwyso tua 1500 kg.
Toyota Verso
Mae dwy fersiwn o'r minivan hwn:
- MPV compact Toyota Verso (a adeiladwyd ar sail Toyota Corolla);
- microfan - Toyota Verso-S (yn seiliedig ar y hatchback compact Toyota Yaris).
Mae'r ddau gar hyn yn ddangosol yn eu dosbarth, felly mae gan y Verso-S y perfformiad aerodynamig gorau - cyfernod llusgo o 0,297.
Yn ogystal, er gwaethaf ei faint cryno - hyd 3990 - mae gan y microfan tu mewn eithaf ystafell, a gynlluniwyd ar gyfer pump. Yn y cylch cyfunol, dim ond 4,5 litr o gasoline y mae'r injan yn ei ddefnyddio.
Mae ei frawd hŷn, y Toyota Verso, dim ond 46 centimetr yn hirach. Mae digon o le i bump o bobl, er ei bod yn ddymunol bod y pumed teithiwr yn blentyn.
Anfonir y fan gryno i Rwsia gyda pheiriannau gasoline eithaf pwerus o 132 a 147 marchnerth. Yn yr Almaen, gallwch archebu opsiynau diesel (126 a 177 hp).
Mae'r car hwnnw a char arall ar y tu allan a'r tu mewn yn cyfateb yn llwyr i gysyniadau modern am broffidioldeb ac ergonomeg. Mewn gair, os gallwch chi dalu rhwng 1,1 a 1,6 miliwn rubles, yna bydd y Toyota Verso yn gar teulu rhagorol.
Toyota Alphard
Mae Toyota Alphard yn fan mini premiwm. Mae fersiynau wedi'u cynllunio ar gyfer 7 neu 8 o deithwyr. Y prif nodweddion: tu mewn eang a rhan helaeth o fagiau 1900 litr. Gwneir hyn diolch i hyd o 4875 milimetr a sylfaen olwyn o 2950 mm.
Mae premiwm Alphard oherwydd yr opsiynau canlynol:
- 7 bag awyr;
- system sefydlogi;
- seddi trydan y rhes gyntaf a'r ail;
- xenon a DHO;
- rheoli hinsawdd tri pharth;
- arddangosfa nenfwd 9-modfedd o'r system amlgyfrwng;
- trim lledr.
Peiriannau, yn dibynnu ar y ffurfweddiad: 2,4 neu 3,5-litr (168 a 275 hp). Mae'r olaf yn defnyddio tua 10-11 litr yn y cylch cyfun fesul can cilomedr - nid yw hwn yn ddangosydd gwael ar gyfer fan 7 sedd, sy'n cyflymu i gannoedd o km / h mewn 8,3 eiliad. Mae pob ffurfweddiad sydd ar gael yn Rwsia yn cynnwys trosglwyddiadau awtomatig. Y cyflymder uchaf yw 200 cilomedr yr awr.
toyota sienna
Nid yw'r car hwn yn cael ei ddanfon yn swyddogol i Rwsia, ond gellir ei archebu trwy rwydwaith o arwerthiannau ceir Americanaidd. Bydd y fan gryno hon o fodel 2013-2014 yn costio o 60 mil o ddoleri neu 3,5 miliwn rubles.
Mae Sienna hefyd yn perthyn i'r segment Premiwm. Mewn caban eang, bydd 7 o bobl, gan gynnwys y gyrrwr, yn teimlo'n gyfforddus.
Hyd yn oed yng nghyfluniad sylfaenol yr XLE, mae'r briwgig cyfan: rheoli hinsawdd, ffenestri amddiffyn rhag yr haul, wasieri windshield wedi'u gwresogi, rheoli mordeithiau, ffenestri pŵer, trydedd res o seddi symudadwy, cyfrifiadur ar y bwrdd, atalydd symud, synwyryddion parcio , camera golwg cefn a llawer mwy.
Mae'r injan 3,5-litr yn cynhyrchu 266 marchnerth ar ei anterth. Gyda phwysau llwythog llawn o 2,5 tunnell, mae'r injan yn defnyddio 14 litr o gasoline yn y ddinas a 10 ar y briffordd. Mae yna opsiynau gyriant pob olwyn a gyriant olwyn flaen, ond mae gan bob un ohonynt drosglwyddiad awtomatig.
Mae'r car wedi'i anelu at farchnad America ac fe'i datblygwyd yn Georgetown (Kentucky).
Toyota Hiace
Cynhyrchwyd Toyota Hiace (Toyota Hi Ace) yn wreiddiol fel bws mini masnachol, ond datblygwyd fersiwn fyrrach i deithwyr ar gyfer 7 sedd + gyrrwr yn benodol ar gyfer y farchnad Ewropeaidd.
Mae hwn yn gerbyd amlbwrpas, gellir tynnu'r rhesi o seddi a byddwn yn gweld bws mini cargo sy'n gallu cymryd 1180 cilogram o lwyth tâl.
Yn y caban, mae popeth yn cael ei feddwl i'r manylion lleiaf, mae gan bob sedd wregys diogelwch, mae cliciedi yn benodol ar gyfer seddi plant (darllenwch sut i'w gosod yn gywir). Er hwylustod teithwyr, mae gan y caban ddeunyddiau amsugno sain. Os dymunir, gellir cynyddu nifer y seddi teithwyr i 12, ond yn yr achos hwn, rhaid bod gennych drwydded categori "D".
Mae'r minivan yn cael ei bweru gan beiriannau diesel 2,5-litr gyda 94 a 115 marchnerth. Mae yna hefyd injan diesel tri litr gyda 136 hp. Mae'r defnydd yn 8,7 litr yn y cylch cyfun.
Mae pob injan yn cael eu paru â thrawsyriadau llaw.
Darperir hwylustod mynd ar fwrdd a dod oddi ar y teithwyr gan ddrws ochr llithro. Mae prisiau Hi Ace yn cychwyn o ddwy filiwn o rubles.
RHD minivans Toyota
Cynhyrchir dau fodel o faniau Toyota yn unig at ddefnydd domestig yn Japan. Nid ydynt yn cael eu cyflenwi'n swyddogol i Rwsia, ond gellir eu prynu trwy arwerthiannau ceir Siapaneaidd neu ym marchnadoedd ceir y Dwyrain Pell. Dyma'r modelau canlynol:
- Toyota Wish - minivan 7 sedd;
- Toyota Previa (Estima) - minivan 8 sedd.
Mae yna hefyd fodelau nad ydynt bellach yn cael eu cynhyrchu, ond gellir eu gweld o hyd ar y ffyrdd: Toyota Corolla Spacio (rhagflaenydd Toyota Verso), Toyota Ipsum, Toyota Picnic, Toyota Gaia, Toyota Nadia (Toyota Nadia).
Gall y rhestr hon fynd ymlaen ac ymlaen, ond os, er enghraifft, byddwn yn stopio yn yr un Toyota Nadia, a gynhyrchwyd rhwng 1997 a 2001, fe welwn fod y dylunwyr wedi ceisio cyfuno SUV, wagen orsaf a minivan mewn un sengl. cerbyd cyfaint. Heddiw, bydd car gyriant llaw chwith o'r fath a gynhyrchwyd yn 2000 yn costio o 250 mil rubles.
Wrthi'n llwytho…
