Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, prawf – Prawf Ffordd
Cynnwys
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, prawf – Prawf Ffordd
Fe wnaethon ni brofi Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: ystafellol (mwy i deithwyr na bagiau) gallai SUV gasoline Japaneaidd fod yn fwy byw
Pagella
|
|
Mae'r Mitsubishi Eclipse Cross yn SUV mwy chwaraeon o ran dylunio nag o ran perfformiad. Crossover eang i deithwyr (llai o fagiau), ar gael yn unig ar gasoline am y tro.
La Croes Eclipse Mitsubishi yn SUV cryno, wedi'i adeiladu ar yr un llawr â ASX и Mae tramorwr.
Yn ein prawf ffordd mae'n rhaid i ni redeg y fersiwn 4WD a gyriant pedair olwyn offer gyda yr injan 1.5 petrol turbo 163 hp (yr unig un sydd ar gael ar hyn o bryd: bydd y disel yn cyrraedd ar ddiwedd y flwyddyn) InstyleDewch i ni ddarganfod gyda'n gilydd cryfderau и diffygion Offer chwaraeon Japaneaidd.
ddinas
In ddinas y tu ôl i'r llyw Croes Eclipse Mitsubishi rhaid i chi ddelio â ffenestr gefn (wedi'i rannu'n ddau), nad yw'n darparu gwelededd da wrth symud: yn ffodus, offer safonol yn fy nghynnwys parktronig blaen a chefn a camera teledu Yn ogystal, mae rhan isaf y tai wedi'i gwarchod gan nifer o elfennau wedi'u gwneud o blastig amrwd.
Il yr injan yn fwy elastig (mae tyniant hael eisoes yn is na 2.000 rpm) na thywod (9,8 eiliad i gyflymu o 0 i 100 km / h), a ataliadau meddal, amsugno hyd yn oed y tyllau anoddaf heb broblemau.
Y tu allan i'r ddinas
La Croes Mitsubishi Eclipse 1.5 турбо 4WD ein prif gymeriad prawf ffordd mae'n well gan gerddediad hamddenol na gyrru ymosodol: wedi'i nodweddu gan un llywio gyda lleoliad twristaidd ac ymarweddiad lleddfol mewn cromliniau, mae'n canolbwyntio ar gyflenwi llinellol a da Newidydd trosglwyddo awtomatig.
Trosglwyddo a newid parhaus (gydag 8 adroddiad efelychiedig) SUV Mae'r Siapaneaid yn ymateb yn llyfn: bron fel car gyda thrawsnewidydd torque.
briffordd
In traffordd la Croes Eclipse Mitsubishi wedi'i atgyfnerthu: diolch i amsugyddion sioc meddal yn y pantiau, yr injan caban tawel sydd wedi'i wrthsain yn dda.
Yn sefydlog ar gyflymder uchel a gyda y breciau Yr unig un deg, gall deithio (yn ôl Tŷ'r Rising Sun) 857 km ar danc llawn o gasoline. Mewn gwirionedd, dim ond gydag arddull yrru gymedrol y gellir cyrraedd dros 700 o bobl.
Bywyd ar fwrdd y llong
Peidiwch â chael eich twyllo gan ddillad chwaraeon tebyg i coupé: y tu mewn Croes Eclipse Mitsubishi - yn cael eu nodweddu gorffen ardderchog - yn cynnig digon o le i'r rhai sy'n eistedd yn y cefn. Heb anghofio y defnyddiol iawn seddi cefn llithro (dim ond yn gyffyrddus i ddau, fodd bynnag, rhaid i mi ddweud).
Llai argyhoeddiadol cefnffordd (355 litr, sy'n troi'n 1.112 pan fydd y seddi cefn wedi'u plygu), sy'n dod yn ystafellol yn unig ar draul cysur y teithwyr cefn a'r absenoldeb llywiwr: i ddod o hyd i'r llwybr, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cysylltu'ch смартфон a defnyddio Auto Android o Apple CarPlay.
Pris a chostau
La Croes Mitsubishi Eclipse 1.5 турбо 4WD Instyle gwrthrych ein prawf ffordd Mae ganddo pris ar yr un lefel â chystadleuwyr (35.250 €) ynghyd ag un offer safonol sy'n cynnwys, ymhlith eraill: mynediad i'r injan a'i gychwyn heb allwedd, olwynion aloi o 18", rheolaeth hinsawdd awtomatig parth deuol, Rheoli mordeithio addasol, Prif oleuadau LED, goleuadau niwl, arddangosfa pen i fyny, system sain premiwm Rockford con 9 altoparlanti, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, drychau plygu yn drydanol, synhwyrydd ysgafn, Synhwyrydd glaw, parktronig blaen ac yn ôl gyda camera teledu y tu ôl, sunroof panoramig a ffenestri cefn arlliw.
La cadw gwerth ddim yn argoeli'n dda (rydyn ni'n dal i siarad am un SUV 4 × 4 a Petrol с Newid newidydd, yn anneniadol yn ein hardal), a gwarant mae hynny'n wych: pum mlynedd neu 100.000 km. Cyfartaledd segment i defnydd: Mae'r gwneuthurwr o Japan yn honni 14,3 km / l a chydag arddull gyrru ddigynnwrf, gallwch aros yn uwch na 10.
diogelwch
La offer diogelwch o Croes Eclipse Mitsubishi ein prif gymeriad prawf ffordd cyfoethog: bag aer blaen, ochr, llen ac ar gyfer pengliniau'r gyrrwr, cynorthwyydd wrth gychwyn i fyny'r bryn, atodiadau Isofix, rhybudd gadael lôn, sefydlogrwydd a rheolaeth tyniant, brecio awtomatig gyda chanfod cerddwyr, monitro man dall, monitro pwysau teiars e Larwm croes cefn (sy'n arwydd i'r gyrrwr am bresenoldeb cerbydau sy'n dod tuag atoch yn ystod symudiadau cefn).
Nid yw bob amser yn galonogol mewn cromliniau, yn disgleirio mewn lleisiau "gwelededd“(yn enwedig cefn) a”y breciau“(Gallai’r mewnblaniad fod yn fwy pwerus).
Спецификация
Techneg
| yr injan | petrol turbo |
| gogwydd | 1.499 cm |
| Uchafswm pŵer / rpm | 120 kW (163 HP) ar 5.500 pwysau |
| Torque / chwyldroadau uchaf | 250 Nm i 1.800 mewnbwn |
| cymeradwyaeth | Ewro 6 |
| Y Gyfnewidfa | variator awtomatig di-gam |
Power
| Cefnffordd | 355 / 1.112 litr |
| Tanc | Litr 60 |
Perfformiad a defnydd
| cyflymder uchaf | 200 km / awr |
| Acc. 0-100 km / awr | 9,8 s |
| Defnydd trefol / ychwanegol / cyfartalog | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Rhyddid | 857 km |
| Allyriadau CO2 | 159 g / km |
Costau defnydd
| pris | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Rhybudd newid lôn | cyfresol |
| Rheoli mordeithio addasol | cyfresol |
| Prif oleuadau LED | cyfresol |
| Brecio awtomatig | cyfresol |
| Tu mewn lledr | ddim yn helpu. |
| Llywiwr lloeren | ddim yn helpu. |
| Parcio awtomatig | ddim yn helpu. |
| Cydnabod Arwyddion Traffig | ddim yn helpu. |
| Sunroof panoramig | cyfresol |
| Paent metelaidd | 750 евро |
