Teithiau niferus Harrison Ford: 19 llun o'i geir, beiciau modur ac awyrennau

Ar ôl casglu ffortiwn o $300 miliwn diolch i nifer o selogion Hollywood, mae Harrison Ford wedi gallu chwarae'n galetach nag y mae'n gweithio. Gwnaeth ffilmiau fel The Fugitive, Indian Jones a Star Wars yr actor 76 oed yn seren.

Er bod Ford yn gwneud miliynau o ddoleri o bob ffilm, nid yw ei godiad i'r brig wedi bod yn llyfn. “Actio yw fy masnach. Rydw i wedi treulio fy oes gyfan yn gweithio ar hyn ac rydw i eisiau cael fy nhalu'n dda amdano oherwydd fel arall rydw i'n bod yn anghyfrifol, ddim yn gwerthfawrogi'r hyn rydw i'n ei wneud am fywoliaeth. Pan ddechreuais i'r busnes hwn, doeddwn i ddim hyd yn oed yn gwybod enwau'r stiwdios ffilm - roedd gen i gontract gyda'r stiwdio am $150 yr wythnos. Un peth sylweddolais yw nad oedd y stiwdios yn parchu'r person a oedd yn fodlon gweithio iddynt am y swm hwnnw. Felly sylweddolais mai’r gwerth rwy’n ei roi i fy ngwaith yw’r gwerth a’r parch y byddaf yn ei dderbyn yn gyfnewid,” meddai Ford.

Cyn gynted ag y dechreuodd wneud arian mawr, prynodd sawl tegan. Dywedodd Ford, yn ogystal â’r ychydig awyrennau y mae’n berchen arnynt, “Mae gen i hefyd fwy na fy siâr o feiciau modur, wyth neu naw. Mae gen i bedwar neu bump BMW, cwpl o Harleys, cwpl o Hondas a Triumph; ac mae gen i feiciau teithiol chwaraeon. Rwy'n feiciwr unigol ac rwyf wrth fy modd yn yr awyr," meddai Ford, yn ôl y Daily Mail. Gadewch i ni edrych ar ei holl reidiau gan gynnwys beiciau, awyrennau a cheir!

19 Dyfynnu Cessna Sovereign 680

I ddod yn seren Hollywood, rhaid i Ford fynychu nifer o gynadleddau i'r wasg a chynulliadau eraill. Pan fydd gennych gymaint o arian â Ford, ni fyddwch yn hedfan jetiau masnachol. Roedd Ford eisiau jet preifat, felly prynodd un a oedd yn eithaf moethus. Mae'r Sovereign 680 yn jet busnes a ddyluniwyd gan deulu Cessna Citation gydag ystod o 3,200 o filltiroedd.

Mae prynwyr y 680 yn unigolion cyfoethog sy'n barod i rannu gyda $18 miliwn i deithio mewn steil. Dechreuodd y gwneuthurwr gynhyrchu'r awyren yn 2004 a chynhyrchodd fwy na 350 o unedau. Gall yr awyren ddringo i uchder o 43,000 troedfedd a chyrraedd cyflymder uchaf o 458 not.

18 Tesla Model S

Mae'n ymddangos bod y Ford mentrus yn poeni am yr amgylchedd wrth yrru i lawr y briffordd. Mae Tesla Model S wedi bod yn cynhyrchu ers 2012. Daeth y Model S y car trydan cyntaf i frig y safleoedd gwerthu ceir newydd misol, gan gyrraedd y brig ddwywaith yn Norwy yn 2013.

Bu'r blynyddoedd a ddilynodd yn llawer mwy proffidiol i Tesla, wrth i'r Model S ddod yn gar trydan a werthodd orau yn y byd yn 2015 a 2016. Er bod gan Tesla rai problemau gyda'r Model X, roedd y Model S yn un o'r goreuon. modelau. Yn ogystal â bod yn gyfeillgar i'r amgylchedd, mae'r Model S yn cymryd 2.3 eiliad i gyrraedd 0 mya.

17 BMW R1200GS

Antur yw enw'r gêm os ydych chi'n prynu'r R1200GS. Mae gan y beic modur injan bocsiwr dwy-silindr gyda 4 falf y silindr. Mae gan yr R1200GS danc tanwydd gallu mawr ac ataliad teithio estynedig. Roedd y beic modur mor boblogaidd fel bod y R2012GS wedi dod yn fodel BMW sy'n gwerthu orau ers 1200.

Mae injan y beic modur yn gallu datblygu 109 marchnerth, sy'n darparu cyflymder uchaf o 131 milltir yr awr. Pan benderfynodd Ewan McGregor fynd ar daith feic modur epig, dewisodd yr R1200GS. Roedd y daith o Lundain i Efrog Newydd trwy Ewrop, Asia ac Alaska. Cafodd ei daith ei dogfennu yn y rhaglen Long Way Round.

16 1955 DHC-2 Afanc

Mae'r Da Havilland Canada DHC-2 Beaver yn awyren esgyniad byr a glanio sy'n cael ei gyrru gan llafnau uchel, sy'n cael ei defnyddio fel awyren yn yr awyr ac sy'n cael ei defnyddio ar gyfer cludo cargo, hedfan sifil, a hefyd ar gyfer cludo teithwyr.

Hedfanodd yr Afanc am y tro cyntaf yn 1948, ac roedd Ford yn un o 1,600 o bobl a brynodd yr awyren. Mae'r gwneuthurwr wedi dylunio'r awyren fel bod y perchnogion yn gallu gosod olwynion, sgïau neu fflotiau yn hawdd. Roedd gwerthiant cychwynnol yr Afanc yn araf, ond roedd arddangosiadau i ddarpar gwsmeriaid yn broffidiol pan ddarganfuon nhw sawl defnydd i'r awyren. Daeth cynhyrchu afancod i ben ym 1967.

15

14 Jaguar XK140

Er mai dim ond am bedair blynedd y bu'r car yn cael ei gynhyrchu, gwnaeth argraff ar gasglwyr fel Ford. Mae'r XK140 yn cynnig mwy o foethusrwydd na chyflymder, gan fod gan y trosadwy dwy sedd gyflymder uchaf o 125 mya. Mae'r injan yn gallu cynhyrchu 190 marchnerth ac mae'n cymryd 8.4 eiliad i gyflymu o 0 i 60 mya.

Yr XK140 oedd dewis y connoisseur car a oedd am ddangos i ffwrdd ond nid oedd ots ganddo gyflymder canolig. Cynhyrchodd Jaguar fersiynau sedd agored, pen sefydlog a phen fflip, a llwyddodd i werthu bron i 9,000 o unedau yn ystod y rhediad cynhyrchu. Mae'n anodd dod o hyd i un y dyddiau hyn.

13 1966 Austin Healey 300

Doeddech chi ddim yn disgwyl i Indiana Jones yrru Toyota Prius, wnaethoch chi? Mae Ford yn casglu ceir vintage, sy'n rhoi pleser mawr iddo pan nad yw'n ffilmio 'blockbusters'. Mae'r Austin Healey 3000 yn gadael i Ford ollwng y brig a gadael i'r gwynt chwythu trwy ei wallt.

Car chwaraeon yw'r Austin Healey a gynhyrchodd y gwneuthurwr ceir o Brydain rhwng 1959 a 1967. Allforiodd y gwneuthurwr tua 92% o'r holl geir a gynhyrchodd ym 1963, yn bennaf i'r Unol Daleithiau. Roedd y 3-litr yn llwyddiant, gan ennill nifer o ralïau Ewropeaidd a chystadlaethau ceir clasurol. Mae gan y car gyflymder uchaf o 121 mya.

12 Yn fuan A-1S-180 Husky

Mae seren Indiana Jones nid yn unig yn beilot ar y sgrin, ond hefyd yn beilot oddi ar y sgrin. “Rwy’n caru’r gymuned hedfan. Roeddwn i'n arfer cael awyrennau ac roedd y peilotiaid yn eu hedfan i mi, ond yn y diwedd sylweddolais eu bod yn cael mwy o hwyl na mi. Dechreuon nhw chwarae gyda fy nheganau. Roeddwn i'n 52 pan ddechreuais i hedfan - rydw i wedi bod yn actor ers 25 mlynedd ac roeddwn i eisiau dysgu rhywbeth newydd. Actio oedd fy unig hunaniaeth. Roedd dysgu hedfan yn llawer o waith, ond y canlyniad yn y diwedd oedd ymdeimlad o ryddid a boddhad o ofalu am ddiogelwch fy hun a'r bobl sy'n hedfan gyda mi," meddai Ford, yn ôl y Daily Mail.

Gall Husky gario 975 pwys o gargo a hedfan 800 milltir heb ail-lenwi â thanwydd.

11 Buddugoliaeth Dayton

Bydd yr R1200 yn rhoi'r gallu oddi ar y ffordd sydd ei angen ar Ford pan fydd am deimlo fel Indiana Jones y tu ôl i'r llenni, ond bydd y Daytona yn rhoi digon o bŵer i Ford pan fydd am deimlo'r perfformiad. Mae beic chwaraeon yn gallu cyflymder anhygoel, ac nid yw Ford yn ofni gwthio'r beic i'w derfynau.

Oherwydd ei fod yn gwybod sut i hedfan awyren, nid yw Ford yn ofni mynd i mewn i'r Daytona mewn helmed a chrys yn unig. Nid oes angen gosod dillad lledr, gan fod Ford wedi arfer â'r ergydion a'r cleisiau a gafodd wrth ffilmio'r holl ffilmiau actol. Rhif yn unig yw oedran, fel y mae Ford yn parhau i brofi.

10 Cessna 525B Dyfynnu Jet 3

trwy wybodaeth awyrennau

Un o'r awyrennau yr oedd Ford yn berchen arno ar un adeg oedd Cessna 525B. Mae'r awyren yn defnyddio ffiwsal blaen y Dyfynnu II gydag adran gludo newydd, adain syth a chynffon-T. Dechreuodd Cessna gynhyrchu'r 525B ym 1991 ac mae wedi parhau i'w gynhyrchu. Cynhyrchodd y gwneuthurwr awyrennau dros 2,000 525Bs a'u gwerthu am $9 miliwn.

Bydd defnyddwyr sydd â chymaint o arian ar gyfer awyren yn profi moethusrwydd yn yr awyr. Mae'r talwrn gydag avionics Rockwell Collins wedi'i gynllunio ar gyfer un peilot, ond gall gynnwys dau aelod o'r criw.

9 Dosbarth S Mercedes Benz

Efallai ei fod yn 72, ond nid yw hynny'n golygu nad yw Ford yn cŵl. Pan nad yw'n reidio o amgylch y dref ar feic modur neu'n hedfan awyren, mae'n hoffi dangos ei Mercedes du. O ystyried bod y gwneuthurwr Almaeneg wedi cynhyrchu rhai o'r ceir mwyaf moethus a dibynadwy o gwmpas, nid yw'n syndod bod Ford wedi dewis un du y gellir ei drosi.

Pan mae Ford yn cuddio rhag y paparazzi, mae'n gwisgo cap a sbectol haul. Nid yw'r holl guddwisg hwn yn ddigon i'w guddio rhag llygad y cyhoedd, wrth i'r paparazzi dynnu llun ohono tra oedd yn y dref gyda theithiwr.

8 Bonansa B36TC Beechcraft

Dylai defnyddwyr a oedd am gael eu dwylo ar y B36TC fod wedi gwneud hynny pan ddaeth i ben ym 1947 gan fod yr awyren wedi costio $815,000 yn 2017. stori.

Mae Beech Aircraft Corporation o Wichita wedi cynhyrchu dros 17,000 o fonanzas o bob amrywiad ers dechrau cynhyrchu. Cynhyrchodd y gwneuthurwr Bonanza gyda chynffon V nodweddiadol a chynffon gonfensiynol. Mae'r awyren yn gallu cyflymder uchaf o 206 mya ond mae ganddi gyflymder mordeithio o 193 mya.

7 Cloch xnumx

Yn ogystal ag awyrennau, mae gan Ford hofrennydd y mae'n ei ddefnyddio i fynd o gwmpas traffig. Mae'n well ganddo'r Bell 407, sy'n defnyddio pedwar llafn a rotor meddal-mewn-awyren gyda chanolbwynt cyfansawdd. Digwyddodd yr hediad cyntaf o Bell ym 1995, ac mae'r gwneuthurwr wedi cynhyrchu mwy na 1,400 o unedau.

Ni ddylai defnyddwyr sydd am fod yn berchen ar Bell 407 meindio gwahanu gyda $3.1 miliwn. Mae'r Bell 407 yn gallu cyflymder uchaf o 161 mya ac mae ganddo gyflymder mordeithio o 152 mya. Gall peilot deithio 372 milltir o Bell 407 heb ail-lenwi â thanwydd. Mae gan yr hofrennydd seddi safonol ar gyfer dau aelod o'r criw a phum sedd yn y talwrn.

6 Stad E-Ddosbarth Mercedes-Benz

Wrth i Ford ddechrau dyddio Calista Flockhart, bu'n rhaid iddo wneud lle i'w mab a'i bum plentyn. Yn ogystal â phrynu ychydig o awyrennau ar gyfer adloniant teulu mawr, prynodd Ford wagen Mercedes. Tra bod y fan yn darparu lle ychwanegol i'r plant, mae hefyd yn ei defnyddio i gludo llwythi. Un o weithgareddau hamdden Ford yw beicio.

Mae wagen orsaf E-Dosbarth yn ddelfrydol ar gyfer cario beic Ford, yn ogystal ag unrhyw fagiau y bydd Ford eu hangen wrth fynd ar awyren. Er bod Mercedes wedi dylunio'r E-Dosbarth Wagon fel cerbyd gyda digon o le cargo, nid yw'r automaker Almaeneg wedi esgeuluso diogelwch a pherfformiad.

5 BMW F650 GS

Mae'r GS yn feic modur BMW amlbwrpas oddi ar y ffordd ac ar y ffordd y mae'r gwneuthurwr o'r Almaen wedi bod yn ei gynhyrchu ers 1980. Mae selogion ceir BMW yn gwybod bod y automaker yn cynhyrchu ceir dibynadwy gyda pherfformiad da. Nid yw hyn wedi newid gyda beiciau modur GS.

Un ffordd o wahaniaethu rhwng y GS a modelau BMW eraill yw ei daith hongiad hirach, ei safle eistedd unionsyth ac olwynion blaen mwy. Mae modelau pen aer yn boblogaidd iawn gyda beicwyr modur anturus oherwydd dyluniad mynediad hawdd y peiriant.

4 1929 Waco Tupperwing

O ystyried bod Ford yn hen ysgol, doeddwn i ddim yn synnu i glywed bod ganddo awyren vintage. Un o'r awyrennau sydd ganddo yn ei gasgliad yw'r awyren ddwbl Waco Taperwing gyda thop agored. Mae'r awyren yn awyren ddwbl un sedd tair sedd wedi'i hadeiladu ar fframiau dur tiwbaidd.

Digwyddodd hediad cyntaf Waco ym 1927. Ar y pryd, prynodd y perchnogion yr awyren am ychydig dros $2,000. Mae'r awyren yn darparu triniaeth ardderchog ac yn gyffredinol gall wneud yr hediad yn fythgofiadwy ac yn llyfn. Uchafswm cyflymder yr awyren yw 97 milltir yr awr a gall hedfan 380 milltir.

3 Triumph

Gan fod Ford yn hoff o feic modur, ni chollodd y cyfle i brynu beic modur gan wneuthurwr beiciau modur mwyaf Prydain. Mae Triumph Motorcycles wedi meithrin enw da fel deiliad record gwerthiant wrth i’r gwneuthurwr werthu dros 63,000 o feiciau modur yn y deuddeg mis yn arwain at fis Mehefin 2017.

Trwy gynhyrchu beiciau modur o safon, roedd Triumph wedi dod yn gystadleuydd aruthrol yn y diwydiant beiciau modur, ac roedd codiad y cwmni i'r brig yn ymddangos yn anochel diolch i ddyluniad unigryw a dibynadwyedd ei feiciau modur. Chwaraeodd penderfyniad a buddsoddiad y sylfaenydd ran bwysig yn llwyddiant y cwmni.

2 Cessna 208B Carafan Fawr

Mae selogion hedfan wrth eu bodd â Cessna 208B wrth i ddefnyddwyr barhau i gynhyrchu'r awyren ers 1984. Mae Cessna wedi adeiladu dros 2,600 o unedau, ac nid oedd ots gan ddefnyddwyr fel Harrison Ford a ddewisodd y Grand Caravan wahanu $2.5 miliwn pe baent yn ei brynu y llynedd.

Mae'r Grand Caravan bedair troedfedd yn hirach na'r 208 ac fe'i hardystiwyd fel awyren cargo dwy sedd yn 1986 (ac fel awyren teithwyr 11 sedd yn 1989). Pan fo Ford angen mynd ar deithiau hir, mae'n defnyddio'r Grand Caravan gan ei fod yn gallu teithio hyd at 1,231 o filltiroedd. Uchafswm cyflymder yr awyren yw 213 milltir yr awr.

1 Pilatus PC-12

Un o'r awyrennau lleiaf yng nghasgliad Ford yw'r Pilatus PC-12. Roedd yr awyren yn arfer bod yn eiddo i Ford, ond roedd yn rhaid i ddefnyddwyr a oedd eisiau model 2018 wahanu $5 miliwn i fynd y tu ôl i'r olwyn neu fwynhau hedfan yn y caban. Yr awyren yw'r awyren tyrbin nwy supercharged un injan sy'n gwerthu orau yn y byd.

Digwyddodd hediad cyntaf yr RS-12 ym 1991, ond dim ond ym 1994 y lansiodd y ffatri i gyfres. Ers hynny, mae mwy na 1,500 o berchnogion wedi prynu'r awyren. Mae injan Pratt & Whitney PT62-67 yn pweru'r awyren, gan ganiatáu iddi gyrraedd cyflymder uchaf o 310 mya.

Ffynonellau: Twitter a Daily Mail.