Modiwl Synhwyrydd Batri Hybrid P0AFC

Taflen Ddata OBD-II DTC

Modiwl Synhwyrydd Batri Hybrid

Beth yw ystyr hyn?

Cod Trafferth Diagnostig generig (DTC) yw hwn sy'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Toyota, Honda, Ford, Subaru, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Os yw'ch Cerbyd Hybrid (HV) wedi'i gyfarparu â OBD II wedi storio'r cod P0AFC, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod camweithio yn y modiwl synhwyrydd batri HV. Cyfeirir at y modiwl synhwyrydd batri HV yn amlach fel y modiwl rheoli batri cerbyd hybrid (HVBCM). Dim ond ar gerbydau hybrid y dylid arddangos y cod hwn.

Prif gyfrifoldeb yr HVBCM (sy'n rhyngweithio â'r PCM a rheolwyr eraill) yw monitro a rheoli'r pecyn batri foltedd uchel. Mae dau ddeg wyth o becynnau batri (Nickel-Metal Hydride), sy'n cynnwys wyth cell 1.2 V ar wahân mewn cyfres, yn ffurfio'r pecyn batri HV. Mae'r pecynnau batri hybrid foltedd uchel wedi'u cysylltu mewn cyfres â chysylltwyr bysiau ac adrannau cebl copr foltedd uchel.

Mae tymheredd batri, ymwrthedd celloedd unigol, lefelau gwefr batri, ac iechyd cyffredinol y batri wedi'u cynnwys ymhlith y nodweddion sy'n cael eu monitro a'u cyfrif gan yr HVBMS.

Mae'r HVBMS yn derbyn mewnbwn gan bob cell unigol i fonitro'r tymheredd batri / cell unigol a lefelau gwrthiant yn y pecyn batri. Defnyddir y wybodaeth hon i reoleiddio cyfradd codi tâl batri a gweithrediad y cefnogwyr oeri batri (ymhlith eraill). Mae gan bob cell unigol (neu fatri, yn dibynnu ar y math o system) synhwyrydd amedr / tymheredd adeiledig.

Os yw'r HVBMS yn darparu signal mewnbwn i'r PCM yn nodi camweithio yn yr HVBCM (Modiwl Synhwyrydd Batri Hybrid), bydd y cod P0AFC yn cael ei storio a gall y lamp dangosydd camweithio oleuo. Bydd angen sawl cylch methu ar y mwyafrif o gerbydau cyn i'r golau rhybuddio ddod ymlaen.

Batri Hybrid Nodweddiadol:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Gall methiant y modiwl synhwyrydd Batri Hybrid / HVBCM (a'r cod P0AFC wedi'i storio) arwain at gau powertrain trydanol. Rhaid datrys problem P0AFC ar frys.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P0AFC gynnwys:

Llai o berfformiad cerbydau
Llai o effeithlonrwydd tanwydd
Codau eraill yn ymwneud â batri foltedd uchel
Datgysylltu'r gosodiad modur trydan

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

Pecyn batri, cell neu batri foltedd uchel diffygiol
Cysylltwyr neu geblau bar bws rhydd, wedi torri neu wedi cyrydu
Camweithio synhwyrydd HVBMS
Methiant rheolwr oherwydd gwall rhaglennu

Beth yw rhai o gamau datrys problemau P0AFC?

Dim ond personél cymwys ddylai wasanaethu'r system batri HV.

Cyn ceisio gwneud diagnosis o'r cod P0AFC, bydd angen mynediad at y sganiwr diagnostig, y mesurydd folt digidol / ohm (DVOM), a ffynhonnell wybodaeth ddiagnostig system batri HV.

Rwy'n hoffi dechrau fy niagnosis trwy archwilio'r batri HV yn weledol a holl harneisiau Rhwydwaith Ardal y Rheolwyr (CAN). Byddwn yn canolbwyntio ar arwyddion cyrydiad, difrod, neu gylchedau agored amlwg eraill. Tynnwch y cyrydiad ac atgyweirio (neu amnewid) cylched ddiffygiol yn ôl yr angen. Cyn perfformio unrhyw brawf llwyth ar y batri, sicrhewch fod y pecyn batri yn rhydd o broblemau cyrydiad, bod yr holl gysylltiadau'n ddiogel, a bod y pecyn batri wedi'i wefru'n llawn.

Yna cysylltwch y sganiwr â soced diagnostig y cerbyd ac adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cyfatebol. Gwnewch nodyn o'r wybodaeth hon cyn clirio'r codau a phrofi gyrru'r cerbyd nes bod y PCM yn mynd i mewn i'r modd parod neu i'r cod gael ei glirio.

Os yw'r PCM ar hyn o bryd yn mynd i'r modd wrth gefn (ni chaiff codau eu storio); mae'r cod yn ysbeidiol a gall fod yn llawer anoddach ei ddiagnosio.

Efallai y byddwch yn amau HVBCM / PCM diffygiol neu wall rhaglennu rheolydd os yw'r holl bŵer rheolydd (mewnbwn) a chylchedau daear yn gyfan ac nad oes foltedd cyflenwi (allbwn) i'r synhwyrydd o'r HVBCM / PCM. Bydd angen ailraglennu'r rheolydd newydd.

Os nad yw'r foltedd cyflenwi HVBCM yn bresennol, gwiriwch yr holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd priodol o gyflenwad pŵer y rheolydd. Amnewid cydrannau diffygiol os oes angen.

Dylid ystyried bod unrhyw reolwr sy'n dangos arwyddion o ddŵr yn dod i mewn, gwres neu wrthdrawiad yn ddiffygiol.

Er na all cod P0AFC sydd wedi'i storio ddadactifadu'r system codi tâl batri HV yn awtomatig, gall yr amodau a achosodd i'r cod gael ei storio ei analluogi.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod P0AFC?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0AFC, postiwch eich cwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.