Fy Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 flynedd

… ar Lakeside ac aeth i mewn i 360 gwyllt yn ei fuddugoliaeth Spitfire Mk1965 4 ym 2.

Fe darodd car chwaraeon Prydain i'r wal o dan y bont a daeth diwrnod sbrint clwb Ezzy i ben.

“Fe wnes i daro 101.01 mya (162.6 km/h) ond tynnu i ffwrdd a tharo’r wal.

"Ond gallaf dal i fynd ag ef adref."

Prynodd Gold Coater, 57, y car am ddim ond $50 mewn iard sothach leol ym 1978 ar gyfer ei chwaer.

“Roedd hi’n mynd i gael ei thrwydded ac roedd angen car arnon ni er mwyn iddi allu gyrru, felly fe brynais i hwnnw iddi,” meddai.

“Yna fe briododd hi a doedd hi ddim eisiau, felly fe wnes i ddal ati drwy’r blynyddoedd hyn, gan adeiladu, adeiladu, adeiladu, gwario a gwella.

“Unwaith roeddwn i'n gwneud beic arddangos Harley wedi'i deilwra ac roeddwn i bob amser eisiau gwneud car.”

Pan gafodd Ezzy fe, llongddrylliad rhydlyd oedd y Spitfire, felly prynodd gorff arall ym Melbourne a dechrau tynnu’r rhwd i ffwrdd a gosod paneli newydd yn eu lle nes bod ganddo gar cyflawn.

Yn y pen draw, fe'i lansiwyd a'i gofrestru ym 1982 ac mae wedi bod yn ei reidio ers hynny.

Paentiwyd y Spitfire gwreiddiol yn wyn gyda trim coch, roedd ganddo focs gêr pedwar cyflymder ac injan pedwar-silindr 1147cc gyda thua 47 kW a chyflymder uchaf o 96 mya (155 km/awr).

Peintiodd Ezzy y Spitfire ei hoff las, diflasu'r injan i bron i 1300cc. gearbox ar ôl i'r gwreiddiol ei bacio yn ystod cystadleuaeth sbrintio '13 Speed ​​on Tweed.

“Rwy'n gwneud fy holl waith fy hun,” meddai.

“Mae'n rhedeg ar 4000 rpm, ond rydw i eisiau gollwng y gwahaniaeth o 4.875 i 4.1.”

Mae'r lliwio'n dda, nid yw'r bathodynnau i gyd yn wreiddiol, ac nid oes ganddo'r holl offerynnau Jaeger.

Ond, fel y dywed Ezzy, "mae'r arian i gyd yn y gwaelod."

Agorwch y tu blaen un darn enfawr hwnnw ac fe welwch yr injan mewn crôm disglair.

“Mae'r holl grôm yn edrych yn dda, ond mae'n cadw'r gwres i mewn, felly mae angen i mi oeri'n iawn. Yn y dyfodol, byddaf yn defnyddio mwy o rannau dur di-staen caboledig na rhai crôm,” meddai.

"Mae Chrome yn cymryd llawer o ymdrech i'w gadw'n lân."

Mae yna hefyd blât aer enfawr oddi tano sy'n rhedeg o'r blaen i'r cefn.

“Mae'n dda ar gyfer sioe lle maen nhw'n ei roi ar lifft oherwydd dydych chi ddim yn gweld y blwch gêr a mecanweithiau eraill,” meddai. "Yn edrych yn lanach o lawer."

Arweiniodd y daith wyllt honno ar Lakeside at ddau addasiad arall ar ôl iddo drwsio panel tolcio; diffoddwr tân ar y llawr blaen a bar rholio.

“Tua 99 y cant o’r hyn rydw i eisiau,” meddai. “Rwy’n ei reidio cymaint ag y gallaf, os bydd y tywydd yn caniatáu.”

Pan fydd y tywydd yn mynd yn ddrwg iawn, gall ddefnyddio naill ai caead boncyff deunydd neu ben caled gwydr ffibr.

“Sawl gwaith rydw i wedi cael fy nhemtio i’w werthu, ond beth ddylwn i ei wneud nesaf?” gofynnodd. “Cefais gynnig $22,000, ond roeddwn eisoes wedi rhoi’r gorau i gadw sieciau am $30,0000.”

“Mae’n hobi ac yn rhan o fy mywyd. Dydw i ddim yn briod, does gen i ddim plant, felly dyma fy mhlentyn."