Fy Nghasgliad Pontiac
Cafodd Paul Halter, 54, o North Arm on the Sunshine Coast, ei lysenw o flynyddoedd o drawsnewid ceir Americanaidd, Pontiacs yn bennaf, i yrru ar y dde.
Mae’n honni ei fod wedi adfer, trosi, gwerthu, a bod yn berchen ar 600 o geir dros y blynyddoedd, a bellach mae ganddo ddwsin o geir yn ei iard gefn a’i sied, yn ogystal â sawl prosiect adfer sy’n eiddo i gymrodyr. “Rwyf wedi bod yn casglu ceir ar hyd fy oes,” meddai. “Pan wnes i briodi 35 mlynedd yn ôl, roedd fy ngwraig yn bygwth pe bai gen i fwy o geir, byddai hi'n fy ngadael. Mae hi yma o hyd.
Cafodd Holter ei gar cyntaf pan oedd yn 11 oed. “Prynodd fy nhad Mk V Jag, gwerthodd y teiars a’r batri, a rhoddodd y gweddill i mi,” meddai. "Fe wnes i ei werthu a phrynu Ford Prefect '48 am $40."
Ei geir bob dydd yw 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo a 2008 Honda Civic, tra bod ei geir casgladwy yn cynnwys 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth wagen chwaraeon maestrefol, 1960 Pontiac Ventura 1962, Chrysler A-1983 Chrysler A-XNUMX car rasio Pontiac Trans Am ym XNUMX.
Prynodd Trans Am am $2000 a'i droi'n gar rasio, gan dynnu'r injan 305 Chevy a thrawsyriant awtomatig pedwar cyflymder a rhoi injan V5.7 cenhedlaeth Commodore III 8-litr yn eu lle, trawsyriant chwe chyflymder Tremec, ac ychwanegu GT -R. Ataliad cefn nenlinell a breciau. Mae'n honni ei fod yn rhoi tua 350 hp allan i'r olwynion cefn.
Ei brosiect presennol yw Plymouth, a brynodd ddwy flynedd yn ôl am $8500. Mae ganddo naw sedd, gan gynnwys rhes sy'n wynebu'r cefn. Mae'n gadael gyriant llaw chwith ond yn cyfnewid yr injan am 440 V8 a brynodd ar-lein. “Dydw i ddim yn gwybod beth fydd cost hyn i gyd,” meddai. “Byddai’n well gen i beidio â gwybod oherwydd fe allai fod yn gostus.
“Yr holl bethau bach sydd eu hangen arnoch chi i brynu sy'n adio i fyny.” Mae wedi gwario hyd at $40,000 dros y chwe blynedd diwethaf ar adferiad cariadus Ventura a brynodd am $11,000 ac mae'n bwriadu gwario tua $30,000 "neu rywbeth felly" ar Gyfres S Valiant. "Pan fyddwch chi'n ei wneud fesul tipyn, nid yw'n teimlo mor ddrud," meddai.
Mae'n bwriadu rhoi chwistrelliad tanwydd a gwefru turbo i'r injan chwe-silindr Valiant 225. “Ei bŵer yw 145 hp. (108kW), ond rwy’n meddwl y gallaf ei wthio i ganol y 300au,” meddai. “Rwy’n gwneud yr holl waith mecanyddol fy hun, ond mae’r tu mewn, paent a gwaith corff yn cael ei wneud gan arbenigwyr.”
Mae Holter yn yrrwr trên medrus a symudodd o Victoria i Queensland 21 mlynedd yn ôl a dechrau ei fusnes trosi gyriant llaw dde. Roedd ganddo hefyd fusnes yn mewnforio sedanau pedwar drws heb biler Nissan Laurel gyda gyriant olwyn gefn, ond canfu fod cyfreithiau cydymffurfio yn newid yn rhy aml. Prynodd fasnachfraint Autobarn chwe blynedd yn ôl ac un arall flwyddyn yn ddiweddarach.
Mae'n rhaid bod busnes yn mynd yn dda oherwydd llwyddodd Holter i fodloni ei ddiddordeb mewn ceir Americanaidd trwy wneud sawl taith i'r Unol Daleithiau i brynu ceir a'u cludo adref i'w hailweithio a'u hadfer.
Ac mae Holter bob amser yn edrych tuag at ei brosiect nesaf. Ar hyn o bryd mae'n ystyried masnachu ei Firebird ar gyfer y Grand Prix ac mae bob amser wedi cael lle meddal i'r Valiant Charger, er ei fod yn eu cael yn rhy ddrud y dyddiau hyn, gyda rhai yn cyrraedd $300,000.
