Fy Lancia Aurelia 1954.
“Rwy'n dal i ddysgu sut i'w yrru oherwydd nid yw mor hawdd gyrru â fy Yaris,” dywed Aurelia am ei Lancia.
Mae wedi bod yn cael ei wneud ers ychydig dros 21 mlynedd, tra bod y Lancia Aurelia wedi bod yn cael ei wneud ers tua 20 mlynedd. Cyfarfu'r ddau yn hwyr y llynedd pan oedd clasur Eidalaidd yn anrheg pen-blwydd syrpreis yn 21 oed gan rieni Aurelia, Harry a Monique Connelly.
Dechreuodd y saga yn 1990 pan glywodd ffrind ac adferwr ceir Wolf Grodd o The Sleeping Beauties fod Connelly wedi bedyddio ei ferch Aurelia, ar ôl y rali Eidalaidd enwog a’r car rasio.
“Doedd gen i ddim syniad beth oedd y car na sut olwg oedd arno, ond clywais mai car rali ydoedd,” meddai Connelly, cyn-yrrwr a helpodd i redeg rowndiau Pencampwriaeth Rali’r Byd i Awstralia ac a gafodd ei anrhydeddu yn Ras Frenhinol 2009 . Rhestr o deitlau anrhydeddus am wasanaethau i chwaraeon moduro.
"Dywedodd Wolff y dylen ni brynu un a rhoi Aurelia ar gyfer ei phen-blwydd yn 21 oed," meddai.
Daeth y car o Loegr a daethpwyd o hyd iddo mewn iard sothach yn Woy Woy yn 1990. Talodd Connelly $10,000 am y corff rhydlyd. Ar ôl 20 o flynyddoedd o waith adfer yn Sleeping Beauties, mae bellach wedi'i yswirio am $140,000. Nid oedd Aurelia yn gwybod am y car nes ei bod yn bum mlwydd oed.
“Yna fe wnaethon nhw ei guddio oddi wrthyf tan fy mhen-blwydd,” meddai. "Wnes i ddim anghofio am y peth, ond doeddwn i ddim yn gwybod y byddai fy 21ain anrheg."
Mae gan yr Aurelia B20 injan V2.5 aloi pushrod 6-litr, carburetor Weber is-ddrafft llif deuol, brêcs drwm (mewnol yn y cefn), trosglwyddiad math H sifft colofn pedwar cyflymder ac mae'n gallu cyflymu hyd at 200 km / h.
“Rwy’n dal i ddysgu sut i’w yrru oherwydd nid yw’n hawdd gyrru fel fy Yaris,” meddai. "Mae'n mynd fel uffern, ond nid yw'n atal mor dda â hynny."
Cynhyrchwyd Lancia rhwng 1950 a 58 a chymerodd ran mewn ralïau a rasys enwog fel Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio a Le Mans. Ym 1954 costiasant 4200 ($6550) yn Awstralia, tra costiodd Rolls-Royce 5000 ($7800). Mae’n bosibl bod y gwaith adfer wedi bod yn broses hir, ond roedd yn waith caled ac roedd angen llawer o ddarnau wedi’u gwneud â llaw fel y boncyff a’r dangosfwrdd.
“Fe wnaethon nhw ychydig bob blwyddyn, a gweddill yr amser roedd yn eistedd yng nghefn eu garej,” meddai Connelly. "Mae hyn yn anhygoel; gallwch barhau i gael rhannau o Loegr, yr Eidal a hyd yn oed Awstralia."
Dywed Aurelia y bydd yn arddangos y car mewn sioeau ceir clasurol ac yn mynychu digwyddiadau Clwb Lancia.
“Mae gennyf ddiddordeb mawr mewn chwaraeon moduro ac rwyf wedi cymryd rhan mewn ralïau byd a chystadlaethau Fformiwla 1 cyhyd ag y gallaf gofio. Ond rydw i’n fwy mewn trefniadaeth na chystadleuaeth,” meddai myfyriwr MA mewn Seicoleg Sefydliadol a oedd yn rhedeg canolfan cyfryngau llwyfan WRC yng ngogledd De Cymru Newydd yn 2009.
Connelly yw Cadeirydd Stiwardiaid yr FIA ac mae’n mynychu saith digwyddiad F1 y flwyddyn. Mae hefyd yn aelod o Sefydliad FIA ar gyfer Ymchwil Diogelwch mewn Chwaraeon Moduro. Ymddeolodd o’r WRC ar ddiwedd 2009.
1954 YN LANSIO AURELIA
Blwyddyn: 1954
Pris newydd: $ 4200 ($ 6550)
Pris nawr: wedi'i yswirio am $140,000
YN ENNILL: 104 kW, 2.5-litr V6
Tai: coupe 2-ddrws
Trance: blwch gêr 4-cyflymder, gyriant olwyn gefn.
Oeddet ti'n gwybod: Cyflwynodd Lancia Aurelia gyfluniad injan flaen, gyriant cefn a ddefnyddiwyd yn ddiweddarach gan Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM, a Maserati, yn ogystal ag injan V6.
