Golchi ceir - mae angen rhoi sylw i gorff y car yn yr haf hefyd - canllaw

Nid yw gofal corff car yn gofyn am lawer o gamau cymhleth. Mae'n bwysig golchi a chwyro'ch car yn rheolaidd.

Mae llawer o yrwyr yn credu y dylid cyfyngu cynnal a chadw ceir i ddileu marciau gaeaf. Felly, peidiwch ag anghofio golchi'r halen i ffwrdd ac amddiffyn y siasi rhag cyrydiad. Yn y cyfamser, yn yr haf, yn groes i ymddangosiadau, mae yna lawer o ffactorau allanol sy'n effeithio'n negyddol ar gyflwr y gwaith paent.

Gweler hefyd: Trwsio colled paent - beth a sut y gallwch chi ei wneud eich hun - canllaw

Bob dydd, mae'r farnais yn destun profion difrifol ar ffurf halogion a adneuwyd ar ei wyneb. Yn yr haf, mae pryfed yn arbennig o annifyr. Gellir dod o hyd i weddillion pryfed ar flaen y corff, drychau ochr a windshield.

Gweler hefyd: Golchi ceir - lluniau o'r olchfa ceir

Tynnu baw o waith paent

Mae baw adar yn broblem fawr arall i'r arwyneb paent. Dylem hefyd sôn am rwd hedfan neu flawd llif bach wedi'i daflu allan o dan y padiau brêc, tar ac asffalt - a geir yn aml ar rannau isaf corff y car (smotiau du bach). Peidiwch ag anghofio sudd y goeden.

Mae olion o asffalt neu rwber yn aml yn anweledig i'r llygad noeth, ond maent yn amlwg yn cael eu teimlo pan fyddwn yn rhedeg ein dwylo dros gorff y car wedi'i olchi.

Dylid cael gwared â baw ar y gwaith paent yn rheolaidd a chyn gynted â phosibl er mwyn osgoi problemau mawr a threuliau diangen wrth ymweld â siop y corff.

“Mae gweddillion pryfed nad ydynt yn cael eu golchi oddi ar wyneb y paent yn treiddio i’r craciau, gan eu lledu ac achosi treiddiad dyfnach,” meddai Piotr Grzes o salon S Plus yn Bialystok, sy’n arbenigo mewn colur ceir datblygedig.

Ar gyfer golchi ceir: mor aml â phosib

Ar y llaw arall, nid tynnu sglodion metel bach gwreiddio yn y farnais, oherwydd lleithder a'r broses ocsidio y metel, cynyddu difrod dros amser. Yn yr un modd â'r rhan fwyaf o staeniau corff ystyfnig, mae tynnu asffalt neu dar nid yn unig yn esthetig. Wedi'u gadael ar y farnais neu wedi'u tynnu'n anaddas, maent yn achosi afliwiad ac yn codi'r farnais ar safle'r halogiad.

Mae arbenigwyr yn cyfaddef ei bod yn anodd dweud yn union pa mor aml y mae angen i chi olchi eich car, gan ei fod yn dibynnu ar y defnydd. Mae un peth yn sicr: nid yw siampŵ a dŵr yn niweidio'r corff, felly gorau po fwyaf aml.

Wrth ddewis golchi ceir - awtomatig, â llaw neu ddigyffwrdd - cofiwch fod gan bob dull golchi ei fanteision a'i anfanteision. Y rhesymau dros olchi car gyda golchwr brwsh yw arbed amser a chyfleustra, ond dyma'r dull mwyaf ymledol ar gyfer ailorffennu. Mae'r gwasanaeth hwn fel arfer yn costio rhwng PLN 10 a 30.

Gweler hefyd: Amnewid sychwyr ceir - pryd, pam ac am faint

Y golchiad llaw Touch fel arfer yw'r mwyaf trylwyr, gan fod pob manylyn o'r corff car yn cael ei lanhau â llaw. Yr anfantais yw'r pris cymharol uchel am y gwasanaeth. Er enghraifft: ar gyfer golchi car gan weithiwr golchi ceir, gan gynnwys cwyro, yn ogystal â hwfro'r tu mewn a glanhau plastig a gwydr o'r tu mewn, byddwn yn talu tua 50 PLN. Wrth gwrs, bydd y weithdrefn hon yn cymryd hyd at awr.

Mae gyrwyr yn gynyddol yn dewis golchi dwylo digyffwrdd am sawl rheswm: maent yn fwy hygyrch, rhad ac ar agor 9/XNUMX. Bydd person profiadol yn golchi'r car yn drylwyr hyd yn oed am XNUMX zł. 

Peidiwch â golchi o dan y bloc - byddwch yn cael dirwy

Mae llawer o yrwyr wrth eu bodd yn maldodi eu pedair olwyn yn eu hamser hamdden. Mae trigolion microranbarthau yn wynebu tasg anodd, oherwydd ni chaniateir gweithredoedd o'r fath gan y rheolau ac mae'n hawdd cael dirwy amdanynt. Mae hyn, wrth gwrs, yn ymwneud â defnyddio cemegau.

Enghraifft o Bialystok:

yn unol ag Archddyfarniad Rhif LVII / 678/06 Cyngor Dinas Mai 29, 2006 ar y rheolau ar gyfer cynnal glendid a threfn yn ninas Bialystok, dim ond ar y safle y gellir golchi cerbydau, ac eithrio golchi ceir. yr amod bod hyn yn cael ei wneud yn y parth o arwyneb selio, a bod y dŵr gwastraff canlyniadol yn cael ei ollwng i system garthffos y ddinas neu ei gasglu yn y fath fodd fel y gellir ei waredu. Ni ddylai dŵr gwastraff o'r fath gael ei ollwng yn uniongyrchol i gyrff dŵr nac i'r ddaear.

- O ran atebolrwydd, gellir cyfarwyddo person sy'n golchi cerbyd heb gydymffurfio â'r amodau, ei gosbi â dirwy o 20 i 500 zł, neu mewn achos o wrthod derbyn tocyn, gellir ffeilio deiseb gyda'r llys - yn rhybuddio Jacek Pietraszewski, llefarydd ar ran heddlu dinesig Białystok.

gwnewch eich hun

Fodd bynnag, mae rhai pethau y gallwn eu gwneud ein hunain. Ar ôl golchi'r car wrth olchi ceir, gallwn ni sgleinio corff y car yn hawdd (osgoi'r haul mewn achosion o'r fath), golchi'r ffenestri'n drylwyr, sgleinio'r ymylon a'r teiars, neu gadw'r farnais â chwyr amddiffynnol. Yna bydd y cymydog yn edrych gyda chenfigen ar ein trinket sgleiniog.

Gyda llaw, os ydym yn dewis rhaglen cwyro ar olchi ceir awtomatig, cofiwch fod gwydnwch cwyr o'r fath tua phythefnos. Mae diflewio â llaw yn llawer mwy effeithiol a gwydn.

Mae'r cwyr yn gweithredu fel ryg anweledig. Nid yw baw yn glynu wrth y paent mor hawdd ac mae'n haws ei dynnu. Yn ogystal, mae lliw y car ar ôl cwyro yn ddwysach.

Gweler hefyd: Rydych chi'n prynu car ail-law - gwelwch sut i adnabod car ar ôl damwain

Os byddwn yn cydymffurfio â gofynion amgylcheddol ac yn penderfynu golchi'r car ein hunain, yn gyntaf byddwn yn ei rinsio o dywod, baw a llwch. Gadewch i ni ddefnyddio siampŵ arbennig ac yna rhoi cwyr arno. Ni ddylid gwneud hyn pan fydd corff y car yn boeth. Rhaid cofio hefyd sychu'r car yn drylwyr.

Manteision cwyr:

- yn amddiffyn rhag ffactorau allanol sy'n achosi llychwino'r farnais (er enghraifft, pelydrau uwchfioled),

- yn hwyluso golchi ceir,

- yn cadw sglein y farnais am amser hir (ar yr amod nad yw'r cotio wedi'i ddifrodi'n ddrwg).

Mae'n bwysig pa gynhyrchion rydyn ni'n eu defnyddio i olchi'r car. Mae paratoadau sy'n cynnwys cemegau cryf yn cyfrannu at fatiad araf y gwaith paent ac yn tynnu'r haenau amddiffynnol o'r car yn gynt o lawer pe bai'n cael ei warchod yn y fath fodd.

Dewis y cynhyrchion glanhau cywir

Gadewch i ni fod yn ofalus gyda beth rydyn ni'n glanhau ein gyriannau. Ar gyfer cyflau, mae glanedydd arferol yn ddigon. Os oes gennym olwynion aloi, yna mae'n well defnyddio paratoadau ysgafn gyda pH asidig. Fodd bynnag, cyn eu defnyddio, gadewch i ni eu profi mewn man llai amlwg.

 Fel arall, gall afliwiad du ymddangos. Mae'n well cadw rims crôm gyda pharatoadau pH alcalïaidd. Tynnwch grafiadau gyda phast sgraffiniol ysgafn ar gyfer arwynebau crôm.

Gallwn gadw teiars gyda chynhyrchion sy'n seiliedig ar frasterau a silicadau. Maent hefyd yn addas ar gyfer glanhau bymperi a rhannau plastig eraill.

Crafiadau ar waith paent

Gallwn sgleinio crafiadau bach ein hunain gyda llaeth caboli a lliain meddal. Os na fyddwn yn tynnu baw adar, rhwd neu dar o gorff y car mewn pryd, bydd yn anodd inni atgyweirio'r difrod. Dyma dasg arbenigwyr colur ceir, ac yn yr achos gwaethaf, bydd angen ymweld â'r siop baent. Cofiwch y bydd baw adar heb ei olchi yn niweidio'r gwaith paent yn barhaol ar ôl pythefnos.

Gweler hefyd: Gyrru heb aerdymheru mewn tywydd poeth - sut i oroesi?

y tu mewn 

Mae'r effaith glanhau terfynol yma yn dibynnu ar dair prif elfen: offer, paratoadau a sgiliau. Gall y defnyddiwr wneud tu mewn y car yn berffaith lân yn annibynnol ac yn annibynnol. Dim ond glanhau clustogwaith y dylid ei ymddiried i arbenigwyr.

Yn yr haf, gadewch i ni ganolbwyntio ar lanhau'r ffenestri'n drylwyr, oherwydd mae rhediadau ar y gwydr mewn golau haul llachar yn ei gwneud hi'n anodd iawn gyrru ac yn lleihau gwelededd. Y sail yw glanhau'r tu mewn yn dda gyda sugnwr llwch, sychu llwch o'r dangosfwrdd, olwyn llywio a phaneli drws.

Ar y silffoedd o siopau mae dewis enfawr o autocosmetics. Yn eu plith mae'r ddau yn gwbl angenrheidiol ac yn gwbl ddiwerth, a hyd yn oed yn niweidiol i'r deunyddiau y tu mewn. Mae cabanau ceir luminous yn ffenomen gyffredin, sydd, yn ôl llawer o arbenigwyr, yn arfer anghywir. Felly, nid ydym yn cael gwared ar amhureddau, ond dim ond yn eu llenwi â haen arall o gemegau. Mae'r silicon sydd yn y cymorth rinsio yn achosi adlewyrchiad cryf o olau ac, o ganlyniad, yn dallu'r gyrrwr.

Mae plastig matte yn blastig pur, felly mae hyd yn oed dŵr plaen gydag ychydig iawn o lanedydd a chlwtyn meddal yn llawer gwell.

Gweler hefyd: Sut i yrru'n ddiogel mewn niwl? Tywysydd

Piotr Grzes: - Yn fy ymarfer, rwyf wedi dod ar draws sawl achos o ddifrod plastig ar ôl defnyddio carpiau gwlyb. Mae'r un peth ag arogl car wedi'i ollwng - mae hyn yn arwain at draul di-droi'n-ôl ar y plastig.

Enghreifftiau o brisiau ar gyfer colur ceir:

– adfywio past cwyr 100 g: PLN 6;

- 250 ml o laeth caboli: PLN 20;

- cwyr lliwio 500 ml: PLN 35;

- paent ar gyfer plastig (adfer elfennau du, pylu): PLN 18;

- asiant gwrth-niwl: PLN 8;

- past crôm ac alwminiwm: PLN 9;

- past cwyr gyda sbwng 300 g: PLN 11;

– cwyr car uwch: PLN 20;

- 500 ml o gwyr aerosol: PLN 18;

– cwyr hylif synthetig: PLN 39;

– glanhawr disg: PLN 28;

– cwyr hylif solet: PLN 16;

Testun: Piotr Valchak