A all tir drwg achosi i gar beidio â dechrau?

Efallai na fydd car yn cychwyn am wahanol resymau, ond ai tir drwg yw'r achos? a beth allwn ni ei wneud i'w drwsio, os felly? Gadewch i ni gael gwybod.

Bydd yr erthygl hon yn eich helpu i adnabod symptomau tir drwg posibl, cadarnhau ai tir drwg yw'r troseddwr mewn gwirionedd, a thrwsio'r broblem fel y gallwch chi gychwyn eich car eto.

Felly, Oni all car ddechrau oherwydd sylfaen wael? Gall, fe all.  Mae gosod sylfaen yn hanfodol i weithrediad cywir system drydanol y cerbyd.

Isod byddaf yn eich dysgu sut i adnabod symptomau tir drwg a sut i ailsefydlu cysylltiad da.

Beth yw sylfaenu?

Yn gyntaf, beth yw sylfaen? Mae sylfaen cerbyd yn cyfeirio at gysylltiad terfynell batri negyddol (-) â chorff y cerbyd a'r injan. Er bod y prif gebl daear fel arfer yn ddu, efallai y gwelwch fod gwifren ddaear ar wahân wedi'i defnyddio i gysylltu'r derfynell negyddol â siasi'r cerbyd (gwifren ddaear y corff).

Mae cynnal tir da yn bwysig oherwydd bod y gylched drydan mewn car yn system dolen gaeedig. Mae'n llifo o'r derfynell batri positif (+) i'r derfynell negatif (-), gyda phob electroneg cerbyd wedi'i gysylltu â'r gylched hon. Mae angen llif parhaus a di-dor o drydan ar gyfer gweithrediad arferol holl electroneg cerbydau.

Beth sy'n gwneud tir drwg

Pan fydd gennych dir drwg, nid oes llif parhaus a di-dor o drydan ar gyfer electroneg y car mwyach. Yn y sefyllfa hon, mae'r presennol yn ceisio llwybr dychwelyd arall i ddaear batri. Mae'r aflonyddwch neu'r amrywiad hwn mewn llif yn aml yn achosi llawer o broblemau trydanol.

Ni fydd tir drwg fel arfer yn draenio'r batri, ond gall achosi iddo beidio â chodi tâl yn iawn ac achosi i'r car roi signalau anghywir. Gall hyn arwain at ddechrau anodd, plygiau gwreichionen llac neu ddiffygiol (injan gasoline) neu broblemau cyfnewid neu wresogydd (injan diesel). Gall sylfaen wael effeithio ar system drydanol gyfan car, gan gynnwys ei synwyryddion a'i goiliau, a gall fod angen atgyweiriadau costus ar gyfer difrod difrifol.

Symptomau sylfaen wael

Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw un o'r symptomau hyn, gall fod yn arwydd o dir gwael:

Methiannau electronig

Mae methiant electronig yn digwydd pan sylwch, er enghraifft, bod y goleuadau rhybuddio ar y dangosfwrdd yn dod ymlaen heb unrhyw reswm amlwg, neu fod yr holl oleuadau'n troi ymlaen pan oeddech yn bwriadu rhoi un signal yn unig. Hyd yn oed os yw'r car wedi'i ddiffodd, gall sylfaen wael achosi i'r goleuadau droi ymlaen. Mae unrhyw beth anarferol, annormal neu wallus mewn electroneg yn arwydd o fethiant.

Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw ddiffygion yn electroneg eich car, gall fod oherwydd sylfaen wael, er y gall fod rheswm difrifol arall. Os sylwch ar batrwm yn y methiant neu ymddangosiad DTC penodol, gallai hyn roi cliw i'ch helpu i ddatrys y sefyllfa.

goleuadau pen sy'n fflachio

Prif oleuadau pylu neu fflachio yw'r symptom gweladwy y byddwch chi'n sylwi arno pan fyddwch chi'n troi'ch prif oleuadau ymlaen. Os ydynt yn crynu neu'n curiad y galon, gall hyn fod oherwydd foltedd generadur anwastad.

Generadur foltedd isel

Mae foltedd yr eiliadur yn isel pan fo'r darlleniad ymhell islaw'r ystod arferol o foltiau 14.2-14.5. Efallai mai dim ond ar ôl gwirio foltedd yr eiliadur y byddwch yn adnabod y symptom hwn.

cranking trwm

Mae cychwyn caled yn digwydd pan fydd y cychwynnwr yn cranks pan fydd y tanio ymlaen i gychwyn y car. Mae hwn yn gyflwr difrifol.

Mae injan yn cam-danio neu ni fydd yn cychwyn

Os yw injan eich car yn cam-danio neu os na fydd yn dechrau, gallai fod oherwydd tir gwael. Mae hyn yn arwydd clir bod rhywbeth o'i le a bod angen archwilio'r car ymhellach.

Symptomau eraill

Mae symptomau eraill sylfaen wael yn cynnwys methiant synhwyrydd ysbeidiol, methiannau pwmp tanwydd dro ar ôl tro, anhawster cerbyd yn cychwyn neu gerbyd ddim yn cychwyn o gwbl, methiant coil tanio, draeniad batri yn rhy gyflym, ymyrraeth radio, ac ati.

Gwiriadau Cyffredinol ar gyfer Tir Gwael

Os ydych yn amau ​​bod tir drwg yn atal eich car rhag cychwyn yn iawn, edrychwch am y pethau canlynol i drwsio'r sefyllfa:

Edrychwch ar yr ardal wedi'i hatgyweirio

Os ydych wedi gwneud atgyweiriadau yn ddiweddar a dim ond ar ôl hynny yr ymddangosodd symptomau tir gwael, dylech wirio'n gyntaf am y problemau a grybwyllir isod.

Gwiriwch am gysylltiadau rhad ac am ddim

Gall y cysylltiad lacio neu ddod yn rhydd oherwydd y dirgryniadau cyson y mae'r cerbyd yn eu profi neu ar ôl gwneud rhywfaint o waith mecanyddol. Edrychwch ar y cysylltiadau rhwng y batri, corff y car a'r injan, yn enwedig cnau a sgriwiau. Tynhewch nhw os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw gysylltiadau rhydd, neu rhowch rai newydd yn eu lle os yw eu edafedd wedi'u difrodi.

Gwiriwch am ddifrod

Gwiriwch am geblau, clampiau, gwifrau a chysylltwyr sydd wedi'u difrodi. Os sylwch ar doriad neu rwyg ar y cebl neu'r strap, cysylltydd wedi'i ddifrodi, neu ben gwifren wedi torri, gallai fod yn dir drwg.

Gwiriwch Cysylltiadau Rusty

Mae pob cyswllt metel yn destun rhwd a chorydiad. Yn nodweddiadol, mae batri car yn cael ei amddiffyn trwy ei osod yn uchel yn y bae injan a defnyddio capiau amddiffynnol ar gnau a sgriwiau. Fodd bynnag, nid yw'r mesurau hyn yn gwarantu amddiffyniad llwyr rhag rhwd neu gyrydiad.

Archwiliwch derfynellau'r batri am arwyddion o gyrydiad. Edrychwch ar geblau daearu, clampiau, a lugiau gwifren ar eu pennau. Mae'r holl bwyntiau hyn fel arfer wedi'u lleoli islaw lle maent yn agored i gysylltiad â dŵr a lleithder, yn ogystal â baw a budreddi.

Gwiriad gofalus am dir gwael

Os bydd y gwiriadau cyffredinol uchod yn methu â nodi achos tir drwg, paratowch ar gyfer gwiriadau mwy trylwyr. Ar gyfer hyn bydd angen multimedr arnoch chi.

Yn gyntaf, darganfyddwch drydanol, siasi, injan, a thrawsyriant eich cerbyd. Efallai y bydd angen i chi gyfeirio at lawlyfr perchennog eich cerbyd. Byddwn yn gwirio'r seiliau hyn yn yr un drefn.

Cyn i ni ddechrau, fodd bynnag, cofiwch, wrth brofi am sylfaenu, cysylltu'r terfynellau â metel noeth, hy arwyneb heb ei baentio.

Gwiriwch y sylfaen drydanol

Gwiriwch y ddaear drydanol trwy gysylltu'r switsh cychwyn o bell â'r derfynell batri positif (+) a'r pen arall i derfynell "s" y solenoid cychwyn (neu'r ras gyfnewid cychwyn, yn dibynnu ar eich cerbyd).

Gwirio Tir Siasi

Mae prawf daear y siasi yn datgelu gwrthiannau yn siasi'r cerbyd a ddefnyddir fel tir cyffredin gan gydrannau trydanol. Dyma'r camau:

Cam 1: Diffoddwch y tanio

Diffoddwch y tanio (neu'r system danwydd) i atal yr injan rhag cychwyn yn ddamweiniol yn ystod y prawf hwn.

Cam 2: Gosodwch y trosglwyddiad

Gosodwch y gêr/trosglwyddiad i niwtral (neu parciwch os ydych yn defnyddio peiriant awtomatig).

Cam 3: Cysylltwch y gwifrau amlfesurydd

Gosodwch y multimedr i DC. Cysylltwch ei wifren ddu â therfynell y batri negyddol (-) a'r wifren goch i unrhyw fan glân ar y siasi, fel pen bollt neu silindr.

Cam 4: Dechreuwch yr injan

Cranc yr injan am ychydig eiliadau i gael darlleniad. Efallai y bydd angen cynorthwyydd arnoch i droi'r crankshaft wrth i chi wirio'r darlleniadau. Ni ddylai fod yn fwy na 0.2 folt. Os yw'r multimedr yn dangos gwerth uwch, mae hyn yn dangos rhywfaint o wrthiant. Yn yr achos hwn, bydd angen i chi brofi tir y siasi ymhellach.

Cam 5: Newid y cysylltiad arweiniol.

Datgysylltwch y wifren goch o'r pwynt presennol ar y siasi i bwynt arall fel y brif derfynell ddaear.

Cam 6: trowch y tanio ymlaen

Trowch y tanio cerbyd (neu'r system danwydd ymlaen), dechreuwch yr injan a gadewch iddo segura.

Cam 7: Trowch y gydran drydanol ymlaen

Trowch gydrannau trydanol mawr ymlaen fel prif oleuadau ceir, goleuadau ategol, sychwyr neu wresogyddion.

Cam 8 Ailgysylltu'r gwifrau amlfesurydd.

Datgysylltwch y wifren goch o'r man lle mae wedi'i chysylltu ar y siasi â wal dân y cerbyd ac ailwiriwch y darlleniad amlfesurydd.

Rhaid iddo fod yn hafal i neu'n llai na 0.2 folt. Efallai y bydd angen i chi ailadrodd y cam hwn ar gyfer gwahanol bwyntiau nes i chi sylwi ar foltedd uwch ar un pwynt a gostyngiad mewn foltedd ar bwynt arall. Os bydd hyn yn digwydd, bydd y pwynt gwrthiant uchel rhwng y ddau bwynt olaf lle gwnaethoch gysylltu'r wifren goch. Chwiliwch am wifrau a chysylltwyr rhydd neu wedi torri yn yr ardal hon.

Gwiriwch ddaear yr injan

Gwiriwch y ddaear modur trwy gymryd darlleniad gostyngiad foltedd i bennu unrhyw wrthwynebiad ar y llwybr dychwelyd. Dyma'r camau:

Cam 1: Diffoddwch y tanio

Diffoddwch y tanio (neu'r system danwydd) i atal yr injan rhag cychwyn yn ddamweiniol yn ystod y prawf hwn. Naill ai datgysylltwch a daearwch y cebl o gap y dosbarthwr i e.e. braced/bollt injan gyda siwmper wifren, neu tynnwch ffiws y pwmp tanwydd. Gwiriwch lawlyfr perchennog eich cerbyd am leoliad y ffiws.

Cam 2: Gosodwch y multimedr i DC

Newidiwch y multimedr i foltedd DC a gosodwch ystod sy'n gorchuddio ond yn uwch na foltedd y batri.

Cam 3: Cysylltwch y gwifrau amlfesurydd

Cysylltwch dennyn du y multimedr â therfynell y batri negyddol (-) a'i dennyn coch i unrhyw arwyneb glân ar yr injan.

Cam 4: Dechreuwch yr injan

Cranc yr injan am ychydig eiliadau i gael darlleniad. Efallai y bydd angen cynorthwyydd arnoch i droi'r crankshaft wrth i chi wirio'r darlleniadau. Ni ddylai'r darlleniad fod yn fwy na 0.2 folt. Os yw'r multimedr yn dangos gwerth uwch, mae hyn yn dangos rhywfaint o wrthiant. Yn yr achos hwn, bydd angen i chi hefyd wirio màs yr injan.

Cam 5: Newid y cysylltiad arweiniol

Datgysylltwch y wifren goch o wyneb y modur i ben y modur fel y brif derfynell ddaear.

Cam 6: Dechreuwch yr injan

Dechreuwch yr injan car eto i fesur y foltedd eto.

Cam 7: Ailadroddwch y ddau gam olaf

Os oes angen, ailadroddwch y ddau gam olaf, gan ailgysylltu plwm coch y multimedr i wahanol bwyntiau ar y modur, nes i chi gael darlleniad o ddim mwy na 0.2 folt. Os byddwch chi'n sylwi ar ostyngiad mewn foltedd, bydd yna le gwrthiant uchel rhwng y cerrynt a'r pwynt olaf lle gwnaethoch chi gysylltu'r wifren goch. Chwiliwch am wifrau rhydd neu wedi torri neu arwyddion o gyrydiad yn yr ardal hon.

Gwiriwch y tir trosglwyddo

Gwiriwch y tir trawsyrru trwy gymryd darlleniadau gostyngiad foltedd i bennu unrhyw wrthiannau ar y llwybr dychwelyd.

Yn yr un modd â phrofion daear blaenorol, gwiriwch am ostyngiad mewn foltedd rhwng terfynell negyddol y batri car a phwyntiau ar yr achos trosglwyddo. Dylai'r foltedd fod yn 0.2 folt neu lai, fel o'r blaen. Os sylwch ar ostyngiad mewn foltedd, bydd angen i chi wirio rhwng y ddau bwynt hyn sydd wedi'u cysylltu gan y wifren goch am unrhyw ddifrod, fel y gwnaethoch o'r blaen. Efallai y bydd angen i chi gael gwared â rhwd, paent neu saim. Os gwelwch unrhyw strapiau daear wedi'u difrodi, rhowch nhw yn eu lle. Gorffen trwy lanhau holl waelod y blwch gêr. (1)

Crynhoi

Tybiwch eich bod yn sylwi ar unrhyw un o'r symptomau a grybwyllir yn yr erthygl hon, yn enwedig os ydynt yn digwydd yn aml neu os yw nifer ohonynt yn ymddangos ar yr un pryd. Yn yr achos hwn, gall tir eich cerbyd fod yn ddrwg. Bydd pethau i chwilio amdanynt (fel cysylltiadau rhydd, difrod, a chysylltiadau rhydlyd) yn cadarnhau a yw hyn yn wir. Os caiff ei chadarnhau, dylid datrys y broblem er mwyn osgoi canlyniadau negyddol posibl.

Gwiriwch yr holl gysylltiadau daear trwy olrhain terfynell negyddol y batri car i'r man lle mae'n cysylltu â chorff y car ac oddi yno i injan y car. Os sylwch ar fethiannau electronig, gwiriwch yr holl gysylltiadau daear ymylol, gan gynnwys y cysylltwyr yn adran yr injan neu ble bynnag y maent wedi'u lleoli.

Mae cynnal cysylltiad daear da yn hanfodol i atal problemau cysylltiad gwael ac i sicrhau bod y cerbyd yn cychwyn yn esmwyth. (2)

Cymerwch olwg ar rai o'n herthyglau isod.

• Sut i gysylltu gwifrau daear â'i gilydd
• Sut i brofi newidydd foltedd isel
• Sut i Ddefnyddio Amlfesurydd Digidol Cen-Tech i Wirio Foltedd

Argymhellion

(1) paent - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) cysylltiad gwael - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634