A yw'n bosibl gwirio iechyd y modur heb gychwyn y car

Mae rhai perchnogion ceir sy'n newid eu "beushki", fel Casanova unwaith eu merched, yn dadlau, er mwyn gwirio cyflwr yr injan - yr uned bwysicaf mewn car - nid oes angen ei gychwyn o gwbl. I ba raddau y mae y gosodiad beiddgar hwn yn wir, darganfu porth AvtoVzglyad.

Fel y gwyddoch, dylid bod yn ofalus iawn wrth brynu car ail-law, gan ei bod yn eithaf anodd dod o hyd i gar "byw" ar y farchnad eilaidd a fydd yn gwasanaethu'n ffyddlon i'w berchennog newydd am fwy na blwyddyn. Mae pob manylyn yn bwysig, ond dylid rhoi sylw arbennig i'w galon wrth archwilio pryniant posibl - hynny yw, y modur. A chredwn fod bron pob perchennog car yn ymwybodol o hyn hefyd.

Mae rheoleiddwyr fforymau thematig, a gyhoeddodd eu hunain yn arbenigwyr cymwys iawn ym maes dewis ceir ail law, yn sicr y gallwch chi asesu cyflwr yr injan car ail-law yn gywir mewn dim ond pum munud - a chychwyn yr injan, yn ôl iddynt, yn llwyr. diwerth. Mae'n amhosibl cytuno'n llwyr â'r datganiad hwn, gan nad yw hyd yn oed oriau lawer o farchogaeth mewn amrywiaeth o amodau ffyrdd bob amser yn taflu goleuni ar y gwir. Serch hynny, yn rhannol, mae'r "arbenigwyr" hyn yn dal yn iawn.

Trick fi

Mae'n amhosib sicrhau bod yr injan yn gweithio heb ei chychwyn. Ond mewn camweithio - mae'n eithaf real. A'r cyntaf i roi gwybod i chi am y problemau presennol gyda'r uned bŵer fydd gwerthwr y cerbyd. Mae'n fwyaf tebygol ei fod ef ei hun - er mwyn peidio â dychryn oddi ar brynwr posibl - ni fydd yn dweud dim byd. Ond nid oes angen geiriau yma - bydd ymddygiad rhyfedd yn ei roi i ffwrdd.

Os yw perchennog presennol y “llyncu” rydych chi'n ei hoffi yn amharod i ateb cwestiynau, gan geisio cyfieithu'r pwnc naill ai i olwynion crôm ffasiynol neu i glustogwaith ffres, meddyliwch amdano. Ac os yw hefyd yn ofalus wrth archwilio'r adran injan - mae'n gwahardd edrych yn rhywle, yn gwrthod dangos rhywbeth - ffarwelio a gadael. Yn sicr, yn ogystal ag anawsterau gyda'r injan, disgwylir i chi gael criw o broblemau eraill.

Glanweithdra a thaclusrwydd

Nid yw'r gwerthwr yn ceisio siarad eich dannedd a'ch drysu? Yna archwiliwch y compartment injan ar gyfer olion olew, na ddylai, mewn theori, fod. Os canfyddir smudges, yna mae'n amlwg bod y sêl olew neu gasged wedi dod yn annefnyddiadwy - paratowch arian ychwanegol, ceisiwch ostwng pris y car neu edrychwch am gar arall. Gyda llaw, mae'r adran injan lân ddisglair hefyd yn arwydd o gamweithio. Pam gloywi adran i ddisgleirio pan nad oes dim i'w guddio?

Ydy'r olew wedi cael ei newid yn ddiweddar?

Nesaf, gallwch symud ymlaen i wirio lefel olew a chyflwr yr iraid ei hun - gweithdrefn y mae llawer o brynwyr ceir ail-law am ryw reswm yn esgeuluso. Dadsgriwiwch y cap gwddf ac edrychwch arno'n agosach: dylai fod yn lân, yn ogystal â rhan edrychiad y corff. Plac a baw - drwg. Nid yw'n argoeli'n dda ac yn ddu neu, hyd yn oed yn waeth, olew ewynnog. Diolch i'r gwerthwr am gymryd yr amser i'ch helpu chi a daliwch ati i edrych.

Mae canhwyllau yn crio

Os yw iro'r injan mewn cyflwr perffaith, yna gyda chaniatâd y perchennog presennol, gwiriwch y plygiau gwreichionen: gallant hefyd ddweud rhywbeth diddorol am gyflwr yr injan. Unwaith eto, ni ddylai fod unrhyw olion olew ar y ddyfais ar gyfer tanio'r cymysgedd tanwydd aer. Mae yna? Mae hyn yn golygu y bydd cylchoedd piston yn cael eu disodli yn fuan iawn - "pleser" drud iawn. Ar gyfer y gwaith hwn ar y Ford Focus 2011-2015, er enghraifft, mewn gwasanaethau ceir maent yn gofyn am 40 - 000 rubles.

... A dyna i gyd - dim manipulations mwy i adnabod y "briwiau" y modur heb ei gychwyn, gwaetha'r modd, na. Ond er ei bod yn amhosibl gwirio cyflwr injan wrth orffwys yn llawn, bydd y tri neu bedwar gweithdrefn syml hyn, sy'n fath o brawf cyflym, hidlydd, yn eich helpu i arbed llawer o amser. Ac mae amser, fel y gwyddoch, yn fwy gwerthfawr nag unrhyw arian.