A yw'n bosibl cymysgu olewau injan o wahanol wneuthurwyr, brandiau, gludedd

Mae cwestiwn y posibilrwydd o gymysgu olewau modur yn gyson yn poeni gyrwyr, yn enwedig os yw'r lefel yn gostwng yn sydyn oherwydd gollyngiadau, a bod yn rhaid i chi fynd a mynd i siop neu wasanaeth y cwmni agosaf o hyd.

Mewn amrywiol lenyddiaeth, gallwch ddod o hyd i lawer o wybodaeth am gymysgu olewau modur, ac nid oes un meddwl unigol ar y mater hwn: dywed rhai ei fod yn bosibl, ac eraill nad yw'n bosibl. Gadewch i ni geisio darganfod hynny ar ein pen ein hunain.

Fel y gwyddoch, rhennir olewau modur ar gyfer ceir yn ôl amrywiaeth o feini prawf:

• sylfaen sylfaenol - "dŵr mwynol", synthetigion, lled-syntheteg;
• gradd o gludedd (SAE) - mae dynodiadau o 0W-60 i 15W-40;
• dosbarthiadau yn ôl API, ACEA, ILSAC - ar gyfer pa fath o beiriannau a fwriedir - gasoline, disel, pedair neu ddwy-strôc, masnachol, tryciau, ceir, ac ati.

Yn ddamcaniaethol, mae unrhyw olew newydd a ddaw ar y farchnad yn mynd trwy gyfres o brofion cydnawsedd ag olewau eraill. Er mwyn cael tystysgrifau ar gyfer dosbarthiadau amrywiol, rhaid i'r olew beidio â chynnwys ychwanegion ac ychwanegion a fydd yn gwrthdaro ag ychwanegion a sylfaen sylfaen rhai mathau “cyfeirio” penodol o olew. Mae hefyd yn cael ei wirio pa mor “gyfeillgar” yw'r cydrannau iraid i elfennau injan - metelau, rwber a phibellau metel, ac ati.

Hynny yw, mewn theori, os yw olewau o wahanol wneuthurwyr, megis Castrol a Mobil, yn perthyn i'r un dosbarth - synthetigion, lled-synthetig, yr un graddau o gludedd - 5W-30 neu 10W-40, ac wedi'u cynllunio ar gyfer y yr un math o injan, yna gallwch chi eu cymysgu.

Ond fe'ch cynghorir i wneud hyn dim ond mewn achosion brys, pan ganfyddir gollyngiad, mae'r olew yn llifo allan yn gyflym, ac ni allwch brynu "olew brodorol" yn unrhyw le gerllaw.

Os ydych chi wedi gwneud un newydd o'r fath, yna mae angen i chi gyrraedd y gwasanaeth cyn gynted â phosibl ac yna fflysio'r injan er mwyn glanhau holl gydrannau slag, graddfa a llosgi yn llwyr a llenwi olew gan un gwneuthurwr. Hefyd, wrth yrru gyda "coctel" o'r fath yn yr injan, mae angen i chi ddewis dull gyrru ysgafn, peidiwch â gorlwytho'r injan.

Felly, caniateir cymysgu olewau o wahanol frandiau gyda'r un nodweddion, ond dim ond er mwyn peidio â dinoethi'r injan i fwy o ddiffygion hyd yn oed a allai godi pan fydd y lefel yn gostwng.

Mae’n fater hollol wahanol o ran cymysgu “dŵr mwynol” a synthetigion neu led-synthetig. Mae gwneud hyn wedi'i wahardd yn llym ac nid yw'n cael ei argymell hyd yn oed mewn sefyllfaoedd brys.

Mae cyfansoddiad cemegol olewau o wahanol ddosbarthiadau yn hollol wahanol. Yn ogystal, maent yn cynnwys ychwanegion sy'n gwrthdaro â'i gilydd a cheulad cylchoedd piston, gall clocsio pibellau â gwaddodion amrywiol ddigwydd. Mewn gair, gallwch chi ddifetha'r injan yn hawdd iawn.

I gloi, gellir dweud un peth - er mwyn peidio â phrofi yn eich croen eich hun yr hyn y mae cymysgu gwahanol fathau o olewau modur yn arwain at, bob amser yn eu prynu i'w defnyddio yn y dyfodol a chludo canister litr neu bum litr yn y gefnffordd rhag ofn.

Wrthi'n llwytho…