A ellir cymysgu hylifau?
Mae gofal injan yn gofyn am ddefnyddio hylifau penodol nad ydym yn eu cymysgu ag eraill. Ond beth ydyn ni'n ei wneud pan nad oes gennym ni unrhyw ddewis arall?
Nid yw pob hylif gweithio yn gwbl gymysgadwy ag eraill, os mai dim ond oherwydd eu cyfansoddiad a'u priodweddau cemegol.
Un o'r hylifau pwysicaf yw olew injan. Mae'r broblem yn codi pan nad oes digon ohono, ac ni allwn brynu'r hyn sydd yn yr injan neu, hyd yn oed yn waeth, nid ydym yn gwybod beth a ddefnyddiwyd, er enghraifft, yn syth ar ôl prynu car ail-law. Felly mae'r cwestiwn yn codi: a yw'n bosibl ychwanegu olew arall?
Dywed arbenigwyr fod gyrru heb ddigon o olew yn fwy niweidiol i'r injan na defnyddio'r olew anghywir am gyfnod byr. Mae'r broblem leiaf yn digwydd pan fyddwn yn llenwi olew o'r un gludedd, nid o reidrwydd yr un brand. Ond hyd yn oed os ydym yn cymysgu olew o gludedd gwahanol neu olew mwynol ag olew synthetig, bydd cymysgedd o'r fath yn dal i ddarparu iro injan effeithiol. Wrth gwrs, cynhelir gweithdrefn o'r fath fesul achos, a rhaid i chi gofio llenwi'r injan ag olew homogenaidd a argymhellir gan y gwneuthurwr cyn gynted â phosibl.
“Fel rheol, ni ddylid cymysgu unrhyw hylifau ag eraill sydd â phriodweddau gwahanol, ond mewn argyfwng, bydd hyd yn oed olew mwynol yn cyfuno â synthetig ac ni fydd yn niweidio'r injan am bellter byr. Yn dibynnu ar y milltiroedd, ni all neb ond dyfalu bod car gyda milltiroedd o hyd at 100 km yn fwy tebygol o gael olew synthetig yn yr injan, uwchlaw'r gwerth hwn yn lled-synthetig ac yn uwch na 180thous. yn hytrach dylid defnyddio olew mwynol, er fy mod yn pwysleisio bod y gwerth hwn yn cael ei bennu'n fanwl iawn gan y gwneuthurwr ceir, ”esboniodd Mariusz Melka o ffatri gemegol Organika yn Lodz.
Mae sefyllfa'r oerydd ychydig yn waeth. Gan fod gan oeryddion alwminiwm wahanol fathau o hylifau, ac mae gan oeryddion copr wahanol fathau, ni ellir eu cymysgu â'i gilydd. Y prif wahaniaeth yma yw bod peiriannau rheiddiaduron alwminiwm yn defnyddio morloi wedi'u gwneud o ddeunydd gwahanol na rheiddiaduron copr, felly gall defnyddio'r hylif anghywir niweidio'r morloi ac yna achosi i'r injan ollwng a gorboethi. Fodd bynnag, gellir ychwanegu dŵr at bron unrhyw oerydd, ond yn enwedig yn ystod y gaeaf, dylid disodli oerydd cymysg o'r fath â'r oerydd gwreiddiol nad yw'n rhewi cyn gynted â phosibl.
Mae hylif brêc hefyd yn addasu i'r math o freciau (drwm neu ddisg), yn ogystal ag i'r llwyth, h.y. tymheredd y mae'n gweithredu arno. Gall cymysgu gwahanol fathau o hylifau achosi iddynt ferwi yn y llinellau brêc a'r calipers, gan arwain at golli effeithlonrwydd brecio'n llwyr (bydd aer yn y system).
Y ffordd hawsaf yw gyda hylif golchwr windshield y gellir ei gymysgu'n rhydd, gan gofio mai dim ond trwy ychwanegu un sydd wedi'i gynllunio ar gyfer tymheredd positif i hylif y gaeaf, ein bod mewn perygl o rewi'r system gyfan.
