Mae Chwedl Mulholland 480 yn mynd i brynwyr yn yr haf
Damien McTaggart, cyn-ddylunydd TVR, sydd â gofal am ddylunio mewnol
Penderfynodd y cwmni peirianneg o Loegr Mulholland Group, sy'n arbenigo mewn dylunio a gweithgynhyrchu cydrannau ar gyfer ceir rali Fformiwla 1 a WRC, geisio creu ei gar chwaraeon ei hun. Mae ei adran Mulholland Automotive wedi cymryd archebion ar gyfer cwp dwy sedd Legend 480. Adroddir am marchnerth Prydain (486 hp) o injan V8 dienw. Dyfalir y gallai hyn fod yr un Ford Coyote V8 5.0 a addaswyd gan Cosworth ac a ddefnyddir yn y coupe mwyaf newydd TVR Griffith. Yn wir, yn y TVR, mae'r uned wyth silindr ychydig yn fwy pwerus (507 hp).
Damien McTaggart, cyn-ddylunydd TVR, sy'n gyfrifol am y dyluniad mewnol. Ar un ystyr, gellir ystyried bod y car hwn yn olynydd ideolegol i TVR, er nad yw'n gysylltiedig â'r cwmni TVR cyfredol.
Mae'r injan yn y Chwedl 480 wedi'i gosod yn y tu blaen. Mae'n gyrru'r olwynion cefn. Mae'r trosglwyddiad yn llawlyfr chwe chyflymder.
Dywedodd Graham Mulholland, perchennog y cwmni: “I mi, mae brand TVR bob amser wedi bod yn enghraifft o ddilyn gwir egwyddorion cynhyrchu ceir chwaraeon a darparu profiad gyrru gwirioneddol ymgolli. Mae Chwedl 480 yn dilyn fformiwla brofedig fel ein cerbyd cyntaf, ond rydym yn defnyddio gwybodaeth gweithgynhyrchu uwch o'r radd flaenaf a chadwyn gyflenwi o'r radd flaenaf i gyflawni'r profiad perfformiad a gyrru disgwyliedig. "
Gwyddys bod gan y corff siasi wedi'i wneud o ffibr carbon a'r defnydd eang o ffibr carbon yn y corff.
Mae'r TVR Griffith ei hun yn dal i aros yn ei unfan o'r prototeip i'r cynhyrchiad. Ond lansiodd Mulholland y Legend 480 yn gyflym iawn. Yn ôl cylchgrawn Evo, bydd y copïau archeb cyntaf yn cyrraedd cwsmeriaid ym mis Gorffennaf-Awst 2020. Mae'r cwmni'n cytuno ar bris pan fydd darpar brynwr yn cysylltu ag ef. Yn fwy diddorol, nid oes gan Mulholland unrhyw gynlluniau i stopio yn y Chwedl ac mae'n bwriadu ychwanegu tri model arall i'w gatalog yn ddiweddarach.
