Rydyn ni'n dewis disgiau ein hunain

Mae ymylon car ychydig yn debyg i esgidiau dynion. Yn aml, asesir y darlun cyffredinol trwy eu prism. Mae disgiau a ddewiswyd yn gywir nid yn unig yn ymwneud â gweithrediad cywir y system siasi neu frecio, sydd hefyd yn sicrhau diogelwch. Mae'r rhain yn argraffiadau esthetig dymunol, diolch i'r ffaith bod modelau hyd yn oed yn hŷn yn edrych yn iau, ac mae rhai "rheolaidd" yn dod yn fwy mawreddog neu'n cael "cyffyrddiad chwaraeon". Rydym yn eich cynghori ar beth i'w gadw mewn cof wrth ddewis olwynion ar gyfer eich car.

Y ffordd hawsaf o ddewis y disgiau cywir yw cysylltu â siop neu ganolfan gwasanaeth awdurdodedig ein brand, lle gallwn gael cyngor proffesiynol ar y disgiau y mae gennych ddiddordeb ynddynt. Fodd bynnag, nid yw hyn bob amser yn bosibl. Mae'n dda cael gwybodaeth gywir ar y pwnc hwn pan fyddwch chi eisiau gosod rims o gerbyd arall, naill ai rims wedi'u defnyddio / ailweithgynhyrchu neu rims oddi ar y brand na fydd yn cyfateb yn union i'r manylebau a argymhellir gan y gwneuthurwr ar gyfer eich model.

Mae gwybod paramedrau sylfaenol y rims a'u harsylwi yn sicrhau gweithrediad cywir cydrannau pwysicaf y car, er bod yn rhaid cofio hefyd bod rhai eithriadau y gellir eu goddef heb beryglu perfformiad gyrru.

Diamedr ymyl a lled

Dyma'r ddau brif baramedr sy'n cael eu hystyried amlaf wrth ddewis yr ymyl dde. Mae'n bwysig, fodd bynnag, bod digon o le i symud. Er enghraifft, gellir gosod rims yn amrywio o 14 i 16 modfedd mewn diamedr yn llwyddiannus ar lawer o geir bach, er y dylai pob dewis gael ei ragflaenu gan ddadansoddiad ennyd o leiaf o fanteision ac anfanteision datrysiad o'r fath.

Gall defnyddio ymyl sy'n llai na'r diamedr a argymhellir gan y gwneuthurwr achosi problemau gyda disgiau brêc a chalipers, a all fod yn rhy fawr i rai ymylon (efallai na fydd rims llai yn ffitio). Mae'n werth cofio, hyd yn oed o fewn yr un model, er enghraifft, gyda fersiynau offer cyfoethocach neu gyda pheiriannau mwy pwerus, efallai y bydd calipers brêc o wahanol feintiau.

Yn ei dro, gall cynnydd ym maint y diamedr arwain at y ffaith na fydd y teiar yn ffitio i mewn i fwa'r olwyn ar ôl ei osod. Yn fwyaf aml, mae cynnydd yn yr ymyl yn cyd-fynd â gostyngiad ym mhroffil y teiar i gadw diamedr yr olwyn ar yr un lefel. Efallai y bydd proffil isaf y teiar yn edrych yn fwy trawiadol, ond rhaid i chi ystyried cysur gyrru gwaeth, yn enwedig ar ffyrdd o ansawdd tlotach, a risg uwch o ddifrod i'r ymylon. Gall proffil is hefyd arwain at wisgo cydrannau ataliad a siasi yn gyflymach.

Mae dewis maint ymyl penodol yn golygu dewis teiars yn ddiweddarach. Er enghraifft, mae ymyl 7J/15 yn golygu 15 modfedd mewn diamedr a 7 modfedd o led. Ychydig fel teiar, ond yr hyn sy'n ddiddorol yw, er bod diamedr yr ymyl yn pennu diamedr y teiar yn uniongyrchol (yn achos rims 15" mae gennym deiars 15", mae ychydig yn wahanol gydag ymyl. lled. Wel, gyda'r lled ymyl disgwyliedig, gallwch ddewis sawl lled teiars - er enghraifft, ar gyfer ymyl 7 modfedd, gallwch ddewis teiar gyda lled o 185 i hyd yn oed 225 mm. Mae'r un peth yn wir i'r cyfeiriad arall. Os byddwn yn dewis rims sy'n cyd-fynd â'r teiars sydd gennym eisoes, mae gennym hefyd ryddid penodol i ddewis. Er enghraifft, gellir defnyddio teiar 215mm o led gydag ymyl 6,5" i 8,5".

Ymyl gwrthbwyso

Er bod diamedr yr ymyl yn gadael cryn dipyn i ddewis ohono, mae gennym lai o ryddid gyda lled yr ymyl y mae'r hyn a elwir yn ffactor gwrthbwyso ymyl (a elwir yn ET neu wrthbwyso). Yn fyr, mae'r cyfernod ET yn golygu'r pellter rhwng plân ymlyniad yr ymyl i'r canolbwynt a'i echelin cymesuredd. Gall fod yn gadarnhaol neu'n negyddol, gan arwain at faint trac llai a mwy, yn y drefn honno. Cofiwch fod gweithgynhyrchwyr ceir yn caniatáu newid trac o tua 2% heb effeithio ar berfformiad gyrru neu gydrannau siasi. Felly, mewn car gyda thrac o, er enghraifft, 150 cm, gallwch ddefnyddio ffactor gwrthbwyso ymyl hyd yn oed 15 mm yn llai na'r un gwreiddiol (er enghraifft, yn lle 45, gallwch ddefnyddio ymyl ET 30).

Mae dewis ymyl yn unol â'r ffactor hwn yn sicrhau y bydd yr olwyn yn ffitio i mewn i'r bwa olwyn, ni fydd yn rhwbio yn erbyn elfennau'r ataliad, y brêc neu'r system llywio, y fender ac ni fydd yn ymwthio allan y tu hwnt i amlinelliad yr olwyn. car, sy'n cael ei wahardd gan y rheolau sydd mewn grym yn ein gwlad. Bydd dewis anghywir o'r paramedr hwn yn cyfrannu at draul cyflymach y teiar, a hyd yn oed yr ymyl, ac mewn achosion eithafol, dirywiad mewn rheolaeth cerbydau, er enghraifft, mewn corneli (er bod achosion o gynyddu lled y trac mewn chwaraeon moduro, dim ond i gynyddu sefydlogrwydd). Fodd bynnag, dylid cofio efallai na fydd yr effeithiau annymunol hyn yn amlwg ar unwaith, ond dim ond gyda llwyth cynyddol neu gyda thro sydyn yr olwynion.

Nifer y bolltau a'r pellter rhwng tyllau

Fodd bynnag, nid yw'r paramedr nesaf, sy'n bwysig wrth ddewis disgiau, yn gadael unrhyw le i symud. Er enghraifft, mae'r dynodiad 5 × 112 yn golygu bod gan yr ymyl 5 tyllau mowntio, a diamedr y cylch gyda'r tyllau hyn yw 112 mm. Rhaid i nifer y tyllau ar gyfer y sgriwiau mowntio a'r pellter rhyngddynt gyd-fynd yn union â'r rhai a bennir gan y gwneuthurwr. Fel arall, hyd yn oed gyda gwyriad bach (rydyn ni'n siarad am bellter y tyllau), efallai nad yw'r ymyl yn ffitio. A hyd yn oed os llwyddwn rywsut i'w roi ymlaen, mae risg uchel iawn y bydd yn disgyn i ffwrdd ar ryw adeg.

Diamedr twll canol

Paramedr a anwybyddir yn aml, sydd, fodd bynnag, hefyd yn bwysig o ran cydosodiad cywir yr ymyl, yw diamedr y twll canolog. Byddwch yn ymwybodol y gall gwahaniaethau rhwng twll y ganolfan a diamedr fflans y canolbwynt ei gwneud hi'n amhosibl gosod ymyl o'r fath, ac ar ôl ei osod heb ffit perffaith (gan ddefnyddio sgriwiau yn unig), gellir teimlo dirgryniadau gwahanol. dirgryniadau wrth yrru ar gyflymder uchel.

Ar ôl gwirio'r holl baramedrau perthnasol, gallwch symud ymlaen o'r diwedd i chwilio am ddyluniad ymyl addas, gan gynnwys. ar nifer, siâp a thrwch yr ysgwyddau. Er y bydd chwaeth perchennog y car yn bendant, cofiwch y gall nifer fawr o liferi / sbocs ei gwneud hi'n anodd iawn eu cadw'n lân. Hefyd, mae ymylon pigog tenau yn llawer llai gwydn ac efallai na fyddant yn addas ar gyfer SUVs trymach neu limwsinau mwy.

Er mai ni fydd yn gwneud y penderfyniad terfynol, nid yw bob amser yn werth mynnu eich penderfyniad eich hun. Felly, wrth ddewis yr olwynion cywir, dylech ddefnyddio data gwneuthurwr y car a'r olwynion. Nid yw ychwaith yn brifo ceisio cyngor gan ddeliwr profiadol neu dechnegydd gwasanaeth.