Dibynadwyedd cerbydau 4-5 blynedd yn ôl fersiwn TÜV
Ar ôl llunio sgôr o ddibynadwyedd ceir 2-3 oed, dychmygwch gategori oedran arall, sef tadau 4-5 oed. Fodd bynnag, nid oes unrhyw newid, ac unwaith eto mae ceir yr Almaen a Japan yn dominyddu safle'r ceir mwyaf dibynadwy.
Fodd bynnag, eleni gallwn ddweud bod techneg yr Almaen ychydig yn well na'r Siapaneaidd. Mae gan geir o wledydd eraill eu cynrychiolydd ar 33ain lle Hyundai Getz.
O blith y Ffrancwyr, Renault Modus yw’r gorau ar 47fed gyda 9,0%, gan fod yr unig geiliog Gallig yn y wlad wedi sgorio 10,4% yn uwch na’r cyfartaledd. Yn achos ceir Eidalaidd, nid oedd unrhyw gynrychiolydd yn gallu sgorio'n uwch na'r cyfartaledd, gyda Panda Panda y gorau yn y 78fed safle gyda 12,0% o ddiffygion sylweddol. Mae gwneuthurwr ceir Mladá Boleslav Škoda yn cael ei gynrychioli yn yr asesiad o geir rhwng 4 a 5 oed gan ddau fodel. Roedd Škoda Octavia yn safle 37 (8,4%) ac wedi gwella 2 le o (3-26 oed) tra bod Fabia yn safle 78 felly collodd 44 lle yn is na'r cyfartaledd (11,6. XNUMX%).
Yn gyffredinol, mae cynnydd yn nifer y gwrthodiadau. Os oedd gan 9,9% o geir rhwng 4 a 5 oed ddiffygion sylweddol y llynedd, yna fe wnaethant gynyddu i 10% eleni.
| Gorchymyn | Gwneuthurwr a model | Cyfran y ceir â nam difrifol | Nifer y cilometrau a deithiwyd mewn miloedd |
|---|---|---|---|
| 1. | Porsche Boxer / Cayman | 4,2% | 47 |
| 1. | Toyota Corolla Verso | 4,2% | 73 |
| 3. | Porsche 911 | 4,6% | 50 |
| 4. | Porsche Cayenne | 5,0% | 81 |
| 4. | Toyota Avensis | 5,0% | 77 |
| 6. | Mazda 2 | 5,1% | 54 |
| 7. | VW Golf Plus | 5,2% | 62 |
| 8. | Ymasiad Ford | 5,3% | 58 |
| 9. | Subaru Forester | 5,4% | 73 |
| 10). | Audi A8 | 5,5% | 115 |
| 10). | BMW 3 | 5,5% | 72 |
| 12). | Toyota RAV4 | 5,8% | 66 |
| 13). | Audi A6 | 6,0% | 102 |
| 13). | Ford Fiesta | 6,0% | 58 |
| 15). | Audi TT | 6,1% | 60 |
| 16). | Opel Zafira | 6,3% | 68 |
| 17). | Mazda MX-5 | 6,4% | 50 |
| 17). | Toyota Corolla | 6,4% | 64 |
| 19). | Audi A4 | 6,5% | 93 |
| 19). | mercedes slk | 6,5% | 50 |
| 21). | Ford Focus C-Max | 6,6% | 63 |
| 21). | Ford Focus | 6,6% | 69 |
| 21). | Mazda 3 | 6,6% | 65 |
| 24). | Golff Vw | 6,7% | 69 |
| 25). | Jazz Honda | 7,0% | 57 |
| 26). | Audi A3 | 7,1% | 77 |
| 26). | Honda CR-V | 7,1% | 71 |
| 26). | Toyota yaris | 7,1% | 59 |
| 29). | Ceisiodd Mercedes-Benz B. | 7,3% | 73 |
| 30). | VW Touareg | 7,5% | 92 |
| 31). | Passat VW | 7,6% | 89 |
| 31). | Sedd Altea | 7,6% | 73 |
| 33). | Hyundai getz | 7,7% | 58 |
| 34). | Ebol Mitsubishi | 8,0% | 59 |
| 35). | Audi A2 | 8,2% | 70 |
| 36). | BMW 1 | 8,3% | 69 |
| 37). | Skoda octavia | 8,4% | 81 |
| 37). | Suzuki yn gyflym | 8,4% | 54 |
| 39). | OpT Tiger TwinTop | 8,5% | 52 |
| 39). | Premiwm Mazda | 8,5% | 66 |
| 41). | Mondeo Ford | 8,6% | 96 |
| 42). | Almera Nissan | 8,8% | 63 |
| 42). | Volvo S40 / V50 | 8,8% | 94 |
| 44). | Dosbarth A Mercedes-Benz | 8,9% | 58 |
| 44). | Cytundeb Honda | 8,9% | 80 |
| 44). | X-llwybr Nissan | 8,9% | 81 |
| 47). | Volkswagen Turan | 9,0% | 91 |
| 47). | Modd Renault | 9,0% | 53 |
| 49). | Dosbarth S Mercedes-Benz | 9,1% | 109 |
| 49). | Smart fortwo | 9,1% | 51 |
| 49). | Honda Civic | 9,1% | 65 |
| 52). | Vauxhall Agila | 9,2% | 53 |
| 53). | BMW X3 | 9,3% | 84 |
| 54). | Smart fortwo | 9,4% | 64 |
| 55). | Nissan micra | 9,5% | 56 |
| 56). | Llwynog VW | 9,6% | 51 |
| 57). | Chwilen Newydd VW | 9,8% | 56 |
| 57). | Mazda 6 | 9,8% | 80 |
| 59). | Suzuki vitara | 9,9% | 67 |
| 60). | BMW 5 | 10,0% | 100 |
| 61). | Meriva Opel | 10,4% | 58 |
| 62). | VW Cadi | 10,5% | 89 |
| 63). | Opel Astra | 10,6% | 70 |
| 64). | BMW 7 | 10,8% | 100 |
| 65). | Kia picanto | 11,1% | 56 |
| 66). | Matrics Hyundai | 11,2% | 63 |
| 67). | Galaxy Galaxy | 11,3% | 96 |
| 68). | Ford ka | 11,4% | 50 |
| 68). | Ceisiodd Mercedes-Benz C. | 11,4% | 77 |
| 68). | Mercedes-Benz CLK | 11,4% | 63 |
| 68). | Chevrolet Kalos | 11,4% | 55 |
| 68). | Renault golygfaol | 11,4% | 69 |
| 73). | Hyundai Santa Fe | 11,5% | 75 |
| 74). | Skoda Fabia | 11,6% | 68 |
| 75). | Mini | 11,7% | 55 |
| 76). | Citron C5 | 11,8% | 88 |
| 77). | Volkswagen Sharan | 11,9% | 96 |
| 78). | Sir Daihatsu | 12,0% | 56 |
| 78). | Fiat Panda | 12,0% | 53 |
| 78). | Hyundai Tucson | 12,0% | 66 |
| 81). | Sedd Ibiza | 12,2% | 65 |
| 81). | Leon Sedd | 12,2% | 83 |
| 83). | BMW Z4 | 12,4% | 54 |
| 83). | Opel Vectra | 12,4% | 88 |
| 83). | Mae Hyundai yn gweithredu | 12,4% | 49 |
| 86). | Polo | 12,6% | 59 |
| 86). | Volvo V70/XC70 | 12,6% | 113 |
| 88). | Ceisiodd Mercedes-Benz E. | 12,9% | 106 |
| 89). | Citron C2 | 13,1% | 63 |
| 90). | Opel Corsa | 13,2% | 61 |
| 91). | Citroen Berlingo | 13,3% | 81 |
| 92). | BMW X5 | 13,6% | 101 |
| 92). | Kia Sorento | 13,6% | 85 |
| 94). | Reno Megan | 13,8% | 74 |
| 95). | Citron C3 | 13,9% | 61 |
| 96). | pwynt fiat | 14,0% | 63 |
| 97). | Sedd Alhambra | 14,3% | 94 |
| 98). | Volvo XC90 | 14,4% | 99 |
| 99). | Kia Rio | 14,6% | 62 |
| 100). | Chevrolet matiz | 14,7% | 49 |
| 101). | Citron C4 | 14,8% | 68 |
| 102). | Peugeot 206 | 14,9% | 61 |
| 102). | Peugeot 407 | 14,9% | 84 |
| 104). | Renault twingo | 15,0% | 53 |
| 105). | Alfa Romeo 156 | 15,7% | 88 |
| 105). | Renault Clio | 15,7% | 60 |
| 107). | Alfa Romeo 147 | 15,9% | 72 |
| 108). | Sedd Arosa | 16,3% | 55 |
| 109). | Peugeot 307 | 17,4% | 74 |
| 110). | Ceisiodd Mercedes-Benz M. | 17,8% | 95 |
| 111). | Cangardd Renault | 18,9% | 76 |
| 112). | Nissan yn gyntaf | 19,3% | 78 |
| 113). | fiat doblo | 20,1% | 89 |
| 114). | Arddull Fiat | 20,7% | 77 |
| 115). | Renault laguna | 20,8% | 82 |
| 116). | Gofod Renault | 23,1% | 91 |
| 117). | Carnifal Kia | 30,2% | 90 |
Bob blwyddyn, mae archwiliadau technegol Almaeneg a gynhelir gan TÜV mewn taleithiau dethol yn ffynhonnell wybodaeth werthfawr ar ansawdd cerbydau ar ffyrdd yr Almaen. Mae safle eleni yn seiliedig ar ddata a gasglwyd dros gyfnod o 12 mis rhwng Gorffennaf 2009 a Mehefin 2010. Mae'r ystadegau'n cynnwys dim ond y modelau hynny y cynhaliwyd nifer ddigonol o wiriadau (mwy na 10) ac felly gellir eu cymharu ag eraill (arwyddocâd ystadegol) a chymaroldeb data).
Cafodd cyfanswm o 7 o arolygiadau eu cynnwys yn yr astudiaeth. Canlyniad pob un ohonynt yw protocol sy'n cynnwys mân ddiffygion, difrifol a pheryglus. Mae eu hystyr yn debyg i'r STK Slofacia. Mae car â nam bach (hynny yw, un nad yw'n bygwth diogelwch traffig) yn derbyn marc yn cadarnhau ei addasrwydd i'w ddefnyddio, bydd car â nam difrifol yn derbyn marc dim ond ar ôl i'r nam gael ei ddileu ac os oes gennych chi car. y mae technegydd yn canfod camweithio peryglus, ni fyddwch yn gadael ar eich echel eich hun.
