Anfanteision Kalina-2 o brofiad personol
Heb gategori

Anfanteision Kalina-2 o brofiad personol

Anfanteision cenhedlaeth Viburnum 2Ymddangosodd cenhedlaeth Kalina-2 ar holl ffyrdd y wlad ddim mor bell yn ôl, ond eisoes ar y rhwydwaith mae yna lawer o adolygiadau a barn am y car hwn. Ar ôl dadansoddi adolygiadau niferus y perchnogion, gallwn dynnu sylw at brif anfanteision y car newydd, nad ydyn nhw, gyda llaw, yn gymaint, ond hoffwn wneud hebddyn nhw yn gyfan gwbl.

Felly, isod er mwyn ceisio disgrifio'r anfanteision y mae llawer o berchnogion y car hwn wedi'u nodi.

Prif anfanteision Kalina-2 ar ôl y mil gyntaf o gilometrau

Fel model y genhedlaeth gyntaf, nid yw'r cynnyrch newydd heb fân ddiffygion, felly mae'n rhaid i'r mwyafrif o berchnogion atgyweirio'r holl bethau bach hyn ar eu pennau eu hunain. Y prif rai y gellir eu nodi:

  • Gwichian a rhuthro yn y drysau ffrynt, yn fwyaf tebygol yn dod o lociau neu harneisiau gwifrau. Mae hyn yn awgrymu na cheisiodd y peirianwyr wneud popeth yn effeithlon ac yn gydwybodol. Mae hyn i gyd yn cael ei drin naill ai trwy ddileu criced penodol, neu drwy wrthsain y drysau.
  • Mae'r silff gefn yn dal i grwydro ar y Kalina 2 newydd, fel yr oedd ar yr addasiad cyntaf. Ac mae llawer o yrwyr yn dweud ei bod yn amhosibl ei ddileu â gludo cyffredin, ac mae'n rhaid iddyn nhw fod yn graff am y dyluniad ei hun.
  • Hefyd, mae cyfran fawr o berchnogion yn nodi anghyfleustra gweithredu heb arfwisg canolog, er y gellir archebu'r rhan hon yn sicr mewn siopau ar-lein.
  • Y broblem fwyaf annymunol a effeithiodd hefyd ar lawer o berchnogion y Kalina newydd yw'r aliniad olwyn anghywir. sy'n ymddangos i fod fel hyn o'r ffatri. Hynny yw, pan fydd y car yn symud yn union ar hyd y ffordd, mae'r olwyn lywio ychydig yn symud i'r chwith neu'r dde. Mae gwarant o hyd, ond hyd yn hyn nid yw delwyr swyddogol wedi cael atebion i'r broblem hon.
  • Nid oes morloi drws o gwbl, er eu bod ar y Kalina cyntaf. Mae'n rhaid i chi brynu'r rhannau hyn eich hun a'u gosod eich hun.
  • Mae llawer yn cael eu cythruddo gan y gyriant hydrolig ar gyfer rheoli'r prif oleuadau, oherwydd allan o arfer roedd pawb eisiau gweld yr un trydan fel o'r blaen!

Yn y bôn, hyd yn hyn mae'r rhain yn fân ddiffygion nad ydynt yn effeithio'n arbennig ar ansawdd symud a chysur, ond y prif beth yw nad yw'r diffygion hyn yn symud ymlaen yn y dyfodol, ac mae'r gwneuthurwr yn dileu'r diffygion hyn ar yr holl fodelau dilynol.

Ychwanegu sylw