Yr wyddor olew

Mae'r dywediad "pwy sy'n iro'r gerau" yn allweddol o ran olewau modur.

Mae gwydnwch yr uned bŵer yn dibynnu nid yn unig ar ansawdd yr olew, ond hefyd ar y dewis cywir ar gyfer injan benodol. Mae injan fodern a phwerus ac injan hollol wahanol sy'n dangos arwyddion o draul sylweddol angen olew gwahanol.

Prif dasg yr olew yw iro ac atal cyswllt uniongyrchol rhwng dwy elfen ryngweithiol. Torri'r haen olew, h.y. torri'r hyn a elwir. Mae'r ffilm olew yn arwain at draul injan gyflym iawn. Yn ogystal ag iro, mae olew hefyd yn oeri, yn lleihau sŵn, yn amddiffyn rhag cyrydiad, yn selio ac yn cael gwared ar halogion.

  Sut i ddarllen olew

Gellir rhannu'r holl olewau modur yn dri phrif grŵp: mwynau, lled-synthetig a synthetig. Mae pob olew yn disgrifio nifer o baramedrau sylfaenol, megis gradd a gludedd. Mae'r dosbarth ansawdd (fel arfer gan API) yn cynnwys dwy lythyren (ee SH, CE). Mae'r cyntaf yn diffinio pa injan y bwriedir yr olew ar ei gyfer (S ar gyfer gasoline, C ar gyfer disel), ac mae'r ail yn disgrifio'r dosbarth ansawdd. Po uchaf yw llythyren yr wyddor, yr uchaf yw ansawdd yr olew (mae olew SJ yn well na SE, ac mae CD yn well na CC). Gyda'r marc SJ / CF, gellir ei ddefnyddio mewn peiriannau gasoline a diesel. Yr ail baramedr pwysig iawn yw'r dosbarthiad gludedd (SAE yn amlaf), sy'n pennu'r ystod tymheredd y gellir ei ddefnyddio. Ar hyn o bryd, dim ond olewau aml-radd sy'n cael eu cynhyrchu, felly mae'r marcio yn cynnwys dwy ran (er enghraifft, 10W-40). Mae'r cyntaf gyda'r llythyren W (0W, 5W, 10W) ​​​​yn nodi bod yr olew wedi'i fwriadu ar gyfer defnydd gaeaf. Po isaf yw'r nifer, y gorau yw'r olew yn perfformio ar dymheredd isel. Mae'r ail segment (30, 40, 50) yn hysbysu y gellir defnyddio'r olew yn yr haf. Po uchaf ydyw, y mwyaf sy'n gallu gwrthsefyll tymereddau uchel. Gyda'r gludedd anghywir (olew rhy drwchus neu rhy denau), gall yr injan fethu'n gyflym. Yn aml mae gan olewau mwynol gludedd o 15W-40, lled-synthetig 10W-40, ac olewau synthetig 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Meini Prawf Dewis

Wrth ddewis olew, dylech yn gyntaf ystyried ei baramedrau, ac nid y brand, a chael eich arwain gan argymhellion y gwneuthurwr ceir (er enghraifft, VW, safonau 505.00, 506.00). Gallwch ddefnyddio'r olew sy'n perfformio orau, ond nid y gwaethaf. Mae yna hefyd olewau ar gyfer peiriannau sy'n rhedeg ar nwy hylifedig, ond nid oes angen eu defnyddio, mae'n ddigon i arsylwi ar y cyfnodau newid olew a ddefnyddiwyd hyd yn hyn.

Olewau synthetig sydd orau ar gyfer peiriannau newydd a rhai ail-law oherwydd eu bod yn darparu amddiffyniad da i'r injan, yn para'n hirach ac yn gallu gwrthsefyll amodau gweithredu eithafol yn well. Mae gan yr olewau hyn ystod tymheredd eang ac felly mae'r injan wedi'i iro'n iawn mewn oerfel a gwres eithafol. Ar gyfer peiriannau wedi'u llwytho â gwres, fel peiriannau gasoline turbocharged, gellir defnyddio olewau â gludedd o 10W-60, sy'n gallu gwrthsefyll tymheredd uchel iawn.

Os oes gan yr injan filltiredd uchel ac yn dechrau "cymryd" olew, newidiwch o synthetigion i led-synthetig. Os nad yw hyn yn helpu, mae angen i chi ddewis mwynau. Ar gyfer peiriannau sydd wedi treulio'n drwm, mae yna olewau mwynol arbennig (ee Milltiroedd Shell 15W-50, Milltiroedd Castrol GTX 15W-40) sy'n selio'r injan, yn lleihau'r defnydd o injan ac yn lleihau sŵn.

Wrth ddefnyddio olew mwynol nad yw o ansawdd da iawn, bydd arllwys olew synthetig i injan o'r fath, sydd â phriodweddau glanhau da iawn, yn arwain at ddiwasgedd yr injan a golchi dyddodion. A gall hyn arwain at glocsio'r sianeli olew a jamio'r injan. Os na wyddom pa olew a lenwyd, ac nad oes gan yr injan filltiroedd uchel, mae'n fwy diogel arllwys lled-synthetig, nad ydynt yn cario'r un risgiau â synthetigion, ac yn amddiffyn yr injan yn llawer gwell nag olew mwynol. Ar y llaw arall, mae'n fwy diogel llenwi injan milltiroedd uchel gydag olew mwynol da. ansoddol. Yn yr achos hwn, mae'r risg o olchi ac agor gwaddod yn isel. Nid oes terfyn milltiredd penodol lle gallwch newid o synthetigion i ddŵr mwynol. Mae'n dibynnu ar gyflwr yr injan yn unig.

Rydyn ni'n gwirio'r lefel

Dylid gwirio lefel yr olew bob 1000 km, ac yn ddelfrydol bob tro y byddwch yn llenwi neu cyn parhau ar eich taith. Pan fo angen ychwanegu olew, ond ni allwn brynu'r un olew, gallwch ddefnyddio olew arall, yn ddelfrydol o'r un ansawdd a dosbarth gludedd. Os nad yw hyn yn wir, arllwyswch olew gyda'r paramedrau agosaf posibl.

Pryd i gymryd lle?

Er mwyn i'r injan gael bywyd gwasanaeth hir, nid yw'n ddigon i ddefnyddio'r olew cywir, rhaid ei newid yn systematig hefyd, yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Mewn rhai cerbydau (e.e. Mercedes, BMW) mae'r newid yn cael ei bennu gan y cyfrifiadur yn dibynnu ar gyflwr yr olew. Dyma'r ateb gorau, oherwydd dim ond pan fydd yr olew yn colli ei baramedrau y mae'r ailosod yn digwydd.  

Olewau mwynol
Mark	Enw olew a gludedd	Dosbarth ansawdd	Pris [PLN] am 4 litr
Castrol	Diogelu GTX3 15W-40	SJ / CF	109
Elf	Dechrau 15W-40	SG / CF	65 (5 litr)
Lotus	Mwynau 15W-40	SJ / CF	58 (5 litr)
	Nwy 15W-40	SJ	60 (5 litr)
symudol	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Clasurol 15W-40	SJ / CF	50
	Nwy Lubro 15W-40	SG	45

Olewau lled-synthetig
Mark	Enw olew a gludedd	Dosbarth ansawdd	Pris [PLN] am 4 litr
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Cystadleuaeth STI 10W-40	SL / CF	109
Lotus	Lled-synthetig 10W-40	SL / CF	73
symudol	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Super lled synthetig 10W-40	SJ / CF	68

Olewau synthetig
Mark	Enw olew a gludedd	Dosbarth ansawdd	Pris [PLN] am 4 litr
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Esblygiad SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Lotus	Syntheteg 5W-40	SL/SJ/CF/CD	129
	Economi 5W-30	SL / CF	139
symudol	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Syntheteg 5W-40	SL/SJ/CF	99