Camweithrediad eiliadur ceir: ffeithiau a chyfarwyddiadau gwneud eich hun!

Mae'r eiliadur (neu dynamo / eiliadur) yn trosi egni mecanyddol yr injan yn ynni trydanol, gan wefru'r batri a'i gadw hyd yn oed pan fydd y prif oleuadau, radio, a seddi wedi'u gwresogi ymlaen. Gall eiliadur diffygiol ddod yn broblem yn gyflym wrth i'r tanio ddechrau trwy'r batri.

Generadur yn fanwl

Nid yw'r generadur yn rhan gwisgo . Mae gan eiliaduron modern bywyd gwasanaeth hir iawn a bron byth yn torri.

Fodd bynnag, gall difrod a diffygion ddigwydd mewn unrhyw gydran. Yn yr achos hwn, mae'n well ailosod y generadur na'i atgyweirio.

Symptomau camweithio generadur

Mae yna nifer o arwyddion clir o gamweithio eiliadur posibl. . Os bydd un o'r arwyddion hyn yn ymddangos, rhaid gwirio'r generadur ar unwaith.

• Yr arwydd cyntaf yn dechrau anawsterau, sy'n golygu ei bod yn cymryd sawl ymdrech i gychwyn yr injan.
• Arwydd arall - rhyddhau batri. Os bydd batri newydd yn marw yn fuan ar ôl ei osod, mae hyn fel arfer oherwydd eiliadur diffygiol.
• Os yw'r dangosydd batri ar y dangosfwrdd ymlaen , efallai y bydd y broblem yn y dynamo.

Diffygion posibl

Mae gan y generadur a'r cyflenwad pŵer cysylltiedig pedwar gwendid lle mae'r nifer fwyaf o ddiffygion yn digwydd. Dyma yw:

1. Y dynamo ei hun 2. rheolydd tâl 3. Ceblau a phlygiau 4. V-gwregys

1. Generadur

Os yw'r eiliadur yn ddiffygiol, mae'r brwsys carbon yn fwyaf tebygol o dreulio. Dim ond trwy amnewid y generadur yn llwyr y gellir dileu hyn.

2. rheolydd tâl

Yn aml iawn, y rheolydd tâl sy'n gyfrifol am gamweithio'r generadur. Mae'n rheoleiddio llif trydan o'r generadur. Os yw'n ddiffygiol, dim ond mewn garej y gellir ei wirio a'i wasanaethu'n iawn. Yn y rhan fwyaf o achosion, amnewid yw'r unig ateb.

3. Plygiau a cheblau

Gall y ceblau a'r plygiau sy'n cysylltu'r eiliadur a'r batri fod yn ddiffygiol. Gall cebl wedi'i rwygo neu wedi'i rhwygo wanhau neu hyd yn oed dorri ar draws y cyflenwad pŵer.

4. V-gwregys

Os yw'r V-belt wedi treulio neu'n rhydd , mae'r llif pŵer rhwng y generadur a'r injan yn wan. Mae'r generadur yn ddefnyddiol, ond nid yw bellach yn gallu derbyn egni cinetig o'r injan.

Amnewid garej neu wneud eich hun?

Nid yw newid eiliadur yn dasg hawdd y gall unrhyw un nad yw'n arbenigwr ei wneud. . Yn arbennig, o ystyried llawer o wahanol ffactorau difrod argymhellir ymgynghori â'r garej. Mae bob amser yn fater o gyllideb, wrth gwrs. . Mewn garej, mae amnewid dynamo, gan gynnwys rhan sbâr, yn costio hyd at €800 (±£700) neu fwy .

Ar yr amod bod gennych yr offer angenrheidiol gartref ac yn meiddio eu disodli, gallwch arbed llawer o arian .

Amnewid generadur fesul cam

Mae amnewid eiliadur yn dibynnu ar y cerbyd. Mae'r rheswm am hyn yn gorwedd yn y gwahanol ddyluniadau o beiriannau ac adrannau injan. Yn gyntaf, rhaid dod o hyd i'r generadur yn y bae injan. Felly gall y camau amrywio .

datgysylltu'r batri dod o hyd i generadur tynnu gorchudd os oes angen tynnu rhannau eraill os ydynt yn rhwystro mynediad i'r generadur llacio'r tensiwn V-belt datgysylltu'r ceblau pŵer a daear o'r generadur dadsgriwio a thynnu'r bolltau mowntio tynnwch y generadur. cymharer yr eiliadur newydd mewn golwg amlwg â'r hen un. perfformio pob cam dadosod yn y drefn wrthdroi. Sylwch ar y torque tynhau penodedig a thensiwn y gwregys.

Osgoi'r camgymeriadau canlynol

• Wrth ddadosod dynamo, mae'n bwysig cofio pa gysylltiadau yw ble. Os yw'n anghenrheidiol dadosod dogfen gyda lluniau a marcio cydrannau unigol .
• Mae'r gweithrediadau cain hyn yn yr injan yn gofyn am y gofal mwyaf. Gwnewch yn siŵr bob amser bod y torques bollt yn gywir. .
• Rhaid gosod y rhan sbâr yn ddiogel ac yn ddiogel ac ni ddylai ddod yn rhydd pan fydd yr injan yn rhedeg . Mae'r un peth yn wir am densiwn y V-belt. Mae yna hefyd gyfarwyddiadau manwl gywir y mae'n rhaid eu dilyn.