Camweithio injan, rhan 2

Gall cynnal a chadw cydrannau priodol ymestyn oes eich beic modur. Yr wythnos hon byddwn yn edrych ar dair elfen arall.

Heb os, yr injan yw'r elfen bwysicaf o gar. Mewn unedau modern, mae achosion o dorri i lawr yn brin, ond pan fydd rhywbeth yn digwydd, mae atgyweiriadau fel arfer yn ddrud.

Gall cynnal a chadw cydrannau priodol ymestyn oes eich beic modur. Yr wythnos hon byddwn yn edrych ar dair elfen arall.

Falfiau - cau ac agor agoriadau'r fewnfa i'r silindrau, yn ogystal â'r agoriadau y mae'r nwyon gwacáu yn gadael trwyddynt. Mae ansawdd gweithrediad yr uned yn dibynnu ar eu gosodiad cywir mewn hen beiriannau. Ar moduron newydd, caiff y falfiau eu haddasu'n awtomatig. Maent yn cael eu difrodi amlaf pan fydd y gwregys amseru neu'r gadwyn yn torri. Yna mae'r pistons yn taro'r falfiau a'u plygu.

Rings - wedi'i leoli ar y pistons. Maent yn darparu ffit perffaith rhwng y piston a'r silindr. Fel y rhan fwyaf o elfennau, maent yn destun traul. Os yw'r cliriad rhwng y cylch a'r silindr yn rhy fawr, bydd olew yn treiddio i'r silindr.

camshaft - yn rheoli gweithrediad y falfiau. Yn fwyaf aml, mae'r siafft yn torri (canlyniadau tebyg i wregys amseru wedi'i dorri) neu mae'r cams yn gwisgo'n fecanyddol (yna nid yw'r falfiau'n gweithio'n iawn).

Trwy ailosod y camsiafft, gallwn wella perfformiad y cerbyd. Weithiau ar ôl amnewid yr elfen hon, mae'r pŵer yn cynyddu hyd at 20 y cant. Gwneir y math hwn o welliant gan gwmnïau tiwnio arbenigol.

Gweler hefyd: Camweithrediad injan, rhan 1

I ben yr erthygl