Camweithrediad muffler ceir a dulliau effeithiol o'u dileu
Cynnwys
Mae muffler wedi torri yn llawer uwch nag un da. Mae gan lawer o fodelau bafflau y tu mewn i leihau sŵn cefndir. Pan fydd y pennau swmp hyn yn cael eu gwanhau neu eu torri, mae rhuo'n ymddangos, ac mae lefel y llygredd sŵn yn cynyddu. Gall mygdarth gwacáu gael ei arogli yn y caban. Mewn achosion o'r fath, dylech wirio'r muffler ar y car.
Mae gyrwyr yn aml yn nodi achosion o dorri ceir gan arwyddion allanol. Gall gostyngiad mewn pŵer a sŵn cynyddol o injan sy'n rhedeg fod yn arwydd bod muffler y car wedi methu.
Camweithrediad muffler car
Mae'r system wacáu yn ddyluniad wedi'i selio. Felly, achos y rhan fwyaf o broblemau yw depressurization neu glocsio. Yn y ddau achos, mae pŵer injan yn cael ei golli a chynnydd sydyn yn y defnydd o danwydd. Gall muffler car sy'n camweithio arwain at atgyweiriadau costus o leiaf.
Nodi diffygion
Mae muffler wedi torri yn llawer uwch nag un da. Mae gan lawer o fodelau bafflau y tu mewn i leihau sŵn cefndir. Pan fydd y pennau swmp hyn yn cael eu gwanhau neu eu torri, mae rhuo'n ymddangos, ac mae lefel y llygredd sŵn yn cynyddu.
Arwyddion muffler car sy'n camweithio
Gellir nodi diffygion muffler car gan yr arwyddion canlynol:
- yn y caban mae arogl llosgi;
- pŵer a tyniant yn cael eu lleihau;
- mae mwg trwchus, hongian y tu ôl i'r corff wrth yrru;
- mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu;
- clywir rattled o dan y gwaelod, yr achos o hynny yw torri ataliad y bibell wacáu;
- mae'r injan yn rhedeg yn uwch nag arfer, mae rhuo, secant a synau annymunol eraill yn ymddangos.
Hyd yn oed yn allanol gall muffler newydd fod yn broblemus
Os canfyddir yr arwyddion hyn o fethiant muffler, dylid ei atgyweirio ar frys.
Diffygion muffler car
Mae'n bosibl y bydd mwy o sŵn a churiadau cerbyd yn ymddangos o gysylltiad y bibell wacáu â'r gwaelod. Mae hyn fel arfer oherwydd baw rhwystredig rhwng y muffler a'r corff. Y rheswm hefyd yw gwasgu'r bibell i'r car ar ôl gyrru i mewn i rigol neu ffos. Mae'r un sŵn yn digwydd os caiff y mowntiau rwber eu rhwygo i ffwrdd.
Efallai y bydd tyndra un o'r elfennau allfa yn cael ei dorri. Mae hyn yn digwydd oherwydd bod y metel yn llosgi, ac o ganlyniad mae synau uchel yn dechrau dod allan, teimlir arogl nwy.
Mae cyrydiad yn cael effaith negyddol ar y metel. Mae'r bibell wacáu yn cynhesu'n gyson ac yn oeri. Ar yr un pryd, mae lleithder a chydrannau ffyrdd yn effeithio arno. Mae weldiadau'n cyrydu, mae tyllau'n ymddangos, yn enwedig ar droadau'r bibell wacáu.
Awto muffler cyrydu
Gall ffynhonnell y difrod fod yn effaith fecanyddol. Mae waliau'r bibell yn cael eu torri rhag gwrthdrawiadau â chyrbiau, cerrig, bonion a rhwystrau eraill. Oherwydd y cyrydiad sy'n datblygu neu'r gwisgo sgraffiniol, mae'r caewyr neu'r elfennau atal yn torri.
Atgyweirio system gwacáu ceir Dileu Catalydd
Defnyddir trawsnewidydd catalytig, neu gatalydd, i lanhau'r gwacáu rhag nwyon. Mae'n methu ar ôl 80-100 mil cilomedr. Yna, i atgyweirio'r system wacáu ceir, mae angen cael gwared ar y catalydd. Yn lle'r rhan, mae'r rhan fwyaf o fodurwyr yn gosod ataliwr fflam. Maent yn gwneud hyn er mwyn osgoi costau mawr, gan fod pris y rhan sbâr yn eithaf uchel. Mae cael gwared ar gatalydd rhwystredig yn arwain at well dynameg a normaleiddio'r defnydd o danwydd.
Sythu'r muffler ar y car
Gallwch sythu'r bibell wacáu wedi'i phlygu ar drawiad gyda morthwyl gwrthdro. Mae gwneud eich teclyn eich hun yn hawdd. Ar gyfer hyn:
- Cymerwch wialen 5-10 mm o drwch a darn o bibell.
- Weld cyfyngwr i waelod y wialen. Rhowch y bibell a wasanaethodd fel llwyth ar y pin. Rhaid sicrhau symudiad cilyddol rhydd yr asiant pwysoli.
- Atodwch ran uchaf y gosodiad trwy weldio i ganol y tolc. Os yw'r crymedd yn fawr, yna mae angen i chi ei sythu o'r ymylon. Tapiwch yr wyneb crwm gyda symudiadau llithro.
- Os na ellir lefelu'r metel, cynheswch yr ardal i'w drin, er enghraifft, gyda chwythwr, gan gadw at reolau diogelwch tân.
Trwsio tawelwr
Sythu'r muffler ar y car fel hyn bydd yn troi allan yn effeithlon ac yn gyflym.
A all car stondin oherwydd muffler
Gall y rhesymau pam y gall stondinau ceir fod yn wahanol:
- methiant pwmp tanwydd;
- problemau gydag offer trydanol;
- hidlydd aer diffygiol, ac ati.
Pan ofynnwyd a all car stopio oherwydd muffler, yr ateb yw ydy. Mae troseddau yng ngweithrediad y pibellau gwacáu yn arwain at y ffaith bod yr injan ar gyflymder llawn yn dechrau colli cyflymder, tagu ac yn y pen draw stondin. Y rheswm am y ffenomen hon yw llygredd a chlocsio'r gwacáu. Efallai y bydd y trawsnewidydd catalytig hefyd yn methu. Dadosod a glanhau'r tiwbiau. Amnewid y trawsnewidydd catalytig diffygiol.
Oherwydd yr hyn ffrwydrodd y muffler ar y car
Mae llawer o yrwyr yn gyfarwydd â ffenomen ergydion muffler. Mae popiau miniog, annymunol yn digwydd o ganlyniad i ddiffygion yn uned bŵer y car. Mae'r cymysgedd tanwydd heb ei losgi yn yr injan yn mynd i mewn i'r system gasglu a'r bibell wacáu. O dan ddylanwad nwyon tymheredd uchel yn tanio. Mae yna fath o ficro-ffrwydrad, tebyg i ergyd.
Canlyniadau ffrwydrad distawrwydd
Gan yrwyr gallwch glywed straeon am sut y ffrwydrodd y muffler ar y car. Gall cymysgedd llosgadwy gormodol a aeth i'r bibell wacáu ffrwydro mewn gwirionedd. Rhaid disodli mecanwaith gwacáu difrodi mewn achosion o'r fath.
A yw'n bosibl gyrru gyda muffler diffygiol mewn car
Gan arwyddion allanol, weithiau mae'n anodd pennu diffygion mewn cydrannau ceir. Mae arbenigwyr yn cynghori o leiaf unwaith y mis i edrych o dan y car. Bydd gwirio'r twll archwilio a gwirio'r unedau dan y corff yn helpu i nodi amryw o ddiffygion, gan gynnwys problemau gyda'r system wacáu.
Mae perchnogion yn aml yn meddwl a yw'n bosibl gyrru car gyda muffler diffygiol. Yn ymarferol, mae hyn yn bosibl, ond mae'n golygu nifer o ganlyniadau annymunol:
- gall nwyon gwacáu, sy'n treiddio drwy'r llawr i mewn i'r adran deithwyr, achosi afiechydon amrywiol i'r gyrrwr a'r teithwyr;
- gwacáu diffygiol yn cynyddu rhyddhau nwyon gwenwynig niweidiol i'r atmosffer;
- bydd atgyweiriadau i'r system nad ydynt yn cael eu gwneud ar amser yn costio hyd yn oed yn fwy: bydd gohirio gwaith yn niweidio cydrannau eraill y car.
A all car yrru'n wael oherwydd muffler
Gall system wacáu ddiffygiol achosi gostyngiad yng ngrym injan car. O ganlyniad, mae'r ddeinameg yn gwaethygu, mae'r cyflymder uchaf yn gostwng. Tystiolaeth glir o hyn yw cyflymiad araf wrth ddechrau o stop ac wrth oddiweddyd. Gall trosiant leihau neu gynyddu'n ddigymell. Mae'r car yn cychwyn yn galed i gychwyn o injan oer a poeth.
Pan ofynnir iddo a all y car stopio oherwydd distawrwydd, mae'r ateb yn ddiamwys: os yw'r system yn rhwystredig iawn, mae hyd yn oed methiant llwyr yn yr uned bŵer yn bosibl. Gan amlaf, y catalydd sydd ar fai. Felly, wrth wneud gwaith cynnal a chadw cerbydau, mae'n hanfodol gwirio cyflwr y system wacáu.
