Camweithrediad ffwrnais Kia Sportage

Ar ôl arafu'n eofn yn y tymor oer, rydym am amser hir wedi anghofio am fodolaeth y stôf. Ac rydym yn cofio hyn yn unig yn y cwymp, pan fydd y raddfa thermomedr yn disgyn i 5 gradd yn uwch na sero ac is.

Ond mae'n aml yn digwydd bod gwresogydd cyffredin, sydd wedi rhyddhau gwres anhygoel o'r blaen, yn rhoi'r gorau i gyflawni ei swyddogaethau, gan dooming y gyrrwr a / neu deithwyr i ddiffyg amodau cyfforddus yn y caban. Wel, os datgelir y broblem cyn i'r rhew ddechrau - os nad oes gennych flwch poeth, nid atgyweirio tymheredd is-sero yw'r profiad mwyaf dymunol.

Felly, gadewch i ni weld pam nad yw'r stôf ar y Kia Sportage 2 yn cynhesu'n dda ac a yw'n bosibl dileu'r diffygion a nodwyd ar ein pennau ein hunain.

Rhesymau dros y diffyg gwres yng nghaban Kia Sportage

Gellir rhannu holl ddiffygion y system wresogi yn ddau grŵp mawr:

• methiant y ffwrnais ei hun a'i mecanweithiau gwasanaeth;
• camweithrediad y system wresogi, sy'n effeithio ar ddirywiad effeithlonrwydd yr elfen wresogi.

Gwresogydd mewnol Kia Sportage

Fel arfer, mae problemau o'r ail fath yn arwain at orboethi'r injan, ac mae llosgi'r stôf yn symptom eilaidd. Mae'r damweiniau hyn yn cynnwys:

• depressurization y system oeri. Os yw'r gwrthrewydd yn llifo'n araf, yn aml nid ydych chi'n sylwi ar y broblem mewn pryd - nid oes angen pyllau o dan y car. Ar yr un pryd, nid yw'n hawdd lleoleiddio'r broblem: gall gollyngiad fod yn unrhyw le: yn y pibellau, ar gyffordd y pibellau, y prif reiddiadur a rheiddiaduron y system aerdymheru (mae gan Kia Sportage ddau ohonynt ), yr ail ar gyfer y cyflyrydd aer);
• gall clo aer ffurfio, yn enwedig ar ôl newid y gwrthrewydd neu ychwanegu oerydd. Rydym yn sôn am y dull safonol: gosodwch y car ar fryn (fel mai gwddf y tanc ehangu yw rhan uchaf y system oeri) a gadewch i'r injan segura am 3-5 munud;
• mae'r thermostat neu'r pwmp yn ddiffygiol, sy'n arwain at dorri cylchrediad yr oerydd trwy'r system. Bydd llai o wrthrewydd yn llifo i graidd y gwresogydd, felly bydd yn cynhyrchu mwy a mwy o wres. Mae'r ddau ddyfais yn anwahanadwy oddi wrth ei gilydd, ac felly ni ellir eu hatgyweirio. Mae angen eu disodli â rhai newydd.

Nawr, gadewch i ni siarad am y problemau sy'n ymwneud yn uniongyrchol â'r system wresogi. Nid oes llawer ohonynt, a'r prif un yw clocsio'r rheiddiadur, allanol a mewnol. Ond er y gellir trin llygredd allanol yn gymharol hawdd, rhaid trin llygredd mewnol. Yn y rhan fwyaf o geir, ac nid yw'r Kia Sportage yn eithriad, mae'r gwresogydd wedi'i leoli rhwng y compartment teithwyr a'r adran injan, fel arfer yn y compartment maneg. Fel arfer nid yw'n bosibl tynnu'r rheiddiadur o ochr adran yr injan, felly mae'n rhaid i chi dynnu'r panel blaen. Isod rydym yn disgrifio sut mae hyn yn digwydd yn y model hwn.

Amnewid modur gwresogydd

Yr ail reswm pam nad yw stôf Kia Sportage yn cynhesu yw hidlydd caban rhwystredig. Dylid ei newid tua dwywaith y flwyddyn, ond os yw amodau gweithredu'r car yn anodd, ac mae'r hidlydd ei hun yn garbon, yna yn llawer amlach. Yn ffodus, nid yw'r llawdriniaeth yn anodd o gwbl.

Efallai y bydd y gefnogwr stôf yn methu neu beidio â gweithredu ar gyflymder llawn, ac yn yr achos hwn, i gael diagnosis mwy cyflawn, bydd angen i chi gael gwared ar y gwrthydd (mae'r gefnogwr wedi'i osod gyda rheiddiadur).

Yn olaf, efallai mai'r rheswm dros anweithrediad yr elfen wresogi yw methiant y mecanwaith rheoli - gall y gyriant servo, y gwthiad hedfan i ffwrdd, neu gall yr uned reoli dorri. Mae'r gwallau hyn yn llawer haws i'w canfod a'u trwsio.

Datgymalu'r rheiddiadur ffwrnais

Os, o ganlyniad i'r gwiriad, y daethoch i'r casgliad bod y rheswm dros yr oerfel yn y caban yn gorwedd yn y rheiddiadur, yna ni ddylech ruthro i brynu un newydd. Gallwch geisio ei lanhau, er enghraifft, gan ddefnyddio offeryn arbennig "High Gear". Y ffordd hawsaf i fflysio heb gael gwared ar y rheiddiadur. Bydd angen datgysylltu'r pibellau mewnfa/allfa a chylchredeg hylif fflysio drwy'r system. Er enghraifft, defnyddio pwmp a phibellau hir o ddiamedr addas. Ond mae'r dull hwn yn annibynadwy, felly mae fflysio fel arfer yn cael ei wneud ar reiddiadur wedi'i dynnu.

Tynnu'r gwresogydd mewnol

Algorithm ar gyfer tynnu'r gwresogydd mewnol Kia Sportage heb dynnu'r dangosfwrdd:

• diffodd a thynnu'r synhwyrydd tymheredd sydd wedi'i leoli ar waelod y caban wrth draed y teithiwr. I wneud hyn, datgysylltwch y glicied isaf gyda sgriwdreifer fflat a thynnwch y synhwyrydd tuag atoch;
• tynnwch y panel sydd wedi'i leoli ger y pedal brêc. Wedi'i dynnu'n hawdd (clymu - dau glip). Bydd angen i chi hefyd ddadsgriwio'r ddau banel sy'n mynd i gonsol y ganolfan a'r twnnel. Nid oes angen eu tynnu, mae'n ddigon i blygu'r ymylon er mwyn peidio ag ymyrryd â gwaith;
• nawr mae angen i chi ddatgysylltu'r pibellau sy'n mynd i'r rheiddiadur. Gan nad ydynt yn defnyddio clymau a ffitiadau cebl confensiynol, a bod y pibellau troellog yn hir iawn, bydd angen eu torri i ffwrdd ac yna gosod clampiau yn eu lle. Fel arall, peidiwch â thynnu'r rheiddiadur;
• nawr gellir tynnu'r rheiddiadur - dim ond gyda thiwbiau alwminiwm y caiff ei gysylltu. Mae'n well cydweithio: un i lusgo'r plât, a'r llall i roi popeth sy'n ymyrryd â'r broses hon yn ôl;
• wrth ail-osod, bydd yn rhaid i chi wynebu anawsterau mawr: bydd y pedal brêc a'r pibell gefnogwr yn ymyrryd, felly bydd yn rhaid torri'r olaf ychydig hefyd;
• ar ôl i'r rheiddiadur fod yn ei le, gosodwch y pibellau a'u diogelu â chlampiau. Nid oes angen rhuthro i osod plastig - llenwch y gwrthrewydd yn gyntaf a gwiriwch am ollyngiadau;
• os yw popeth mewn trefn, rhowch y panel plastig a'r synhwyrydd tymheredd.

Rhai awgrymiadau defnyddiol

Nid yw'n anodd gwirio pa mor dda y mae'r stôf yn gwneud ei waith: os ar dymheredd y tu allan o -25 ° C, 15 munud ar ôl cychwyn yr injan, mae'n cynhesu'r tu mewn i +16 ° C, yna does dim rhaid i chi wneud hynny. poeni.

Peidiwch ag anghofio newid hidlydd y caban mewn pryd - nodir yr amlder ailosod yn y cyfarwyddiadau, gwiriwch lefel yr oerydd mor aml â lefel olew yr injan. Peidiwch ag ychwanegu brandiau eraill o wrthrewydd. Glanhewch y rheiddiadur o leiaf unwaith y flwyddyn.

Os dilynwch yr argymhellion hyn, fe welwch eich hun mewn sefyllfa lle na fydd stôf Kia Sportage yn gweithio'n llawer llai aml.