Camweithrediad gêr llywio

Mae cnocio, clecian, adlach, jamio a gollyngiadau yn gamweithio sy'n amddifadu'r mecanwaith llywio o'r hawl i weithrediad pellach.

Mae un newydd yn ddrud iawn, ond yn ffodus, gall y rhan fwyaf o gerau gael eu hatgyweirio'n llwyddiannus neu eu disodli gan un wedi'i ail-weithgynhyrchu.

Defnyddir gerau rac a phiniwn ym mron pob car teithwyr. Gellir atgyweirio'r rhan fwyaf o ddifrod sy'n digwydd yn ystod defnydd arferol yn llwyddiannus. Dim ond gerau sydd â difrod mecanyddol (llafn plygu, tai wedi cracio) neu ar ôl damwain nad ydynt yn cael eu hatgyweirio. Mae maint y gwaith atgyweirio yn dibynnu ar y math o ddifrod. Yr atgyweiriadau mwyaf cyffredin yw gollyngiadau, chwarae, a diffyg cymorth i un neu'r ddau gyfeiriad.

Mae gollyngiadau hylif o'r blwch gêr yn cael eu hatgyweirio trwy ailosod pob morlo a malu'r rac gêr. Fodd bynnag, dim ond i raddau cyfyngedig y gellir malu (uchafswm o 0,2mm) oherwydd ni fydd y morloi a'r llwyni ffatri yn gweithio'n iawn gyda stribed rhy denau. Hefyd, os yw'r stribed wedi cyrydu, rhaid ei sandio. Ar ôl ei atgyweirio, ni ddylai fod unrhyw geudodau ar yr wyneb.

Gall difrod i haenau rwber achosi cyrydiad a gollyngiadau. Mae tywod a dŵr yn mynd i mewn trwy'r gorchudd sy'n gollwng, gan ffurfio cymysgedd sgraffiniol sy'n dinistrio'r gêr yn gyflym iawn. Mae cost adfer llywio pŵer yn amrywio o 400 i 900 zł. Mae cwmpas y gwaith atgyweirio yn cynnwys gwirio traul y bar ac ailosod pob morloi. Mae'r morloi hefyd yn cael eu disodli bob tro y bydd y blwch gêr yn cael ei ddadosod, hyd yn oed os ydynt yn dal i fod mewn cyflwr da.

Dylid cynyddu cost atgyweiriadau tua PLN 100-200 ar gyfer dadosod, cydosod ac addasu aliniad. Ni ddylai amser atgyweirio fod yn fwy na 6 awr.

Bydd y costau'n uwch os bydd angen ailosod rhodenni clymu, llwyni, esgidiau rwber neu falfiau rheoli. Mewn llawer o gerau, mae'r gwiail cysylltu yn cael eu sgriwio i'r rac, felly bydd unrhyw fecanydd yn disodli'r wialen gyswllt neu'r llwyni heb dynnu'r gêr hyd yn oed, ac mewn rhai mathau, mae'r gwiail cysylltu yn sefydlog ac yna rhaid disodli'r gwiail cysylltu (llwyni) gan dechnegydd gwasanaeth. .

Nid yw'n werth prynu blwch gêr a ddefnyddir, oherwydd gellir ei niweidio a byddwn yn gwybod ei gyflwr go iawn dim ond ar ôl ei osod yn y car. Hyd yn oed os yw'n gweithio ac yn gweithio'n iawn, mae'n debyg y bydd yn iselhau neu'n curo yn fuan.

Dewis arall yn lle gerau ail-law yw prynu un wedi'i ail-weithgynhyrchu gyda gwarant. Mae'r gost tua ychydig gannoedd o PLN (Ford Escort - PLN 600, Audi A4 - PLN 700). Gall hefyd ddigwydd y bydd newid gêr am un wedi'i ailweithgynhyrchu yn rhatach nag ailadeiladu eich un eich hun. Felly gadewch i ni feddwl yn ofalus cyn gwneud penderfyniad.