Mae NFTs wedi dod yn gyfystyr â chelf ddigidol rhy ddrud, felly pam mae Alfa Romeo yn eu defnyddio yn eu ceir fel Tonale 2023?

Y SUV bach Tonale newydd yw'r model Alfa Romeo cyntaf sydd ar gael gyda NFT.

Dros y flwyddyn ddiwethaf, mae NFTs, neu Non-Fungible Tokens, wedi cael eu hadrodd yn eang ers i'r artist digidol Beeple's NFT gael ei werthu mewn ocsiwn am bron i A$100 miliwn, ac ers hynny mae'r fasnach mewn celf NFT a sgamiau NFT wedi cynyddu'n aruthrol. Fodd bynnag, er bod y byd modurol wedi fflyrtio â NFTs o'r blaen - yn bennaf fel prawf o berchnogaeth cerbydau prin neu hynod ddymunol - mae'r gwneuthurwr ceir o'r Eidal, Alfa Romeo, wedi cyhoeddi y bydd yn aseinio NFTs i bob SUV Tonale bach y mae'n ei wneud.

Mae'n ymgymeriad beiddgar i wneuthurwr ceir o ystyried bod technoleg NFT yn ei ddyddiau cynnar o hyd, ond mae cynllun NFT Alfa yn wir yn eithaf dyfeisgar ac ymhell o ymddygiad gwneuthurwyr ceir eraill.

Pam? Mae hwn yn hanes na ellir ei ffugio.

Mae'r 'F' yn NFT yn sefyll am 'fungible', sy'n golygu nad yw'n bosibl ei gopïo na'i efelychu. Mae pob NFT, mewn egwyddor, mor unigryw â'ch olion bysedd, ac mae hynny'n rhoi llawer iawn o ddefnyddioldeb iddynt o ran gwneud gwybodaeth yn ddibynadwy.

Ac ar gyfer strategaeth NFT Alfa Romeo, y gair gwefr y maen nhw'n ei ddilyn yw 'ymddiriedaeth', nid 'NFT'. Bydd pob Tonales a weithgynhyrchir yn derbyn eu llyfr gwasanaeth NFT eu hunain (er bod Alfa Romeo yn dweud y bydd yn cael ei actifadu ar sail caniatâd gwirfoddol), a fydd yn cael ei ddefnyddio i olrhain "cerrig milltir bywyd car unigol." gallwn dybio bod hyn yn cyfeirio at ei gynhyrchu, ei brynu, ei gynnal a'i gadw ac o bosibl hefyd unrhyw atgyweiriadau a throsglwyddo perchnogaeth. 

Gan y gellir diweddaru NFTs â gwybodaeth newydd, maent yn disodli dogfennau papur traddodiadol a dogfennaeth electronig ar lefel deliwr fel cofnod o'r hyn a ddigwyddodd i gerbyd a phryd. I bobl sydd am brynu Tonale yn y farchnad ceir ail law, bydd cael ffynhonnell ddibynadwy o'r wybodaeth hon yn ddiamau o'r pwys mwyaf. 

Ond beth sy'n gwneud NFT mor ddibynadwy? Gan eu bod yn gweithredu ar egwyddor blockchain, lle mae rhwydwaith o gyfrifiaduron yn gweithio gyda'i gilydd i wirio creu tocynnau, yn ogystal â phob trafodiad sy'n ymwneud â nhw (a fydd yn yr achos hwn yn digwydd pan fydd un o'r digwyddiadau bywyd hyn yn digwydd, megis newid olew neu adferiad ar ôl trychineb), ni ellir newid cofnod sy'n seiliedig ar NFT ar ôl y ffaith gan un gweithredwr twyllodrus - byddai angen y rhwydwaith cyfan arnynt i ddilysu'r trafodiad, ac o ystyried y datblygiadau hyn, mae'n debyg y byddent hefyd wedi'u dyddio, gan ychwanegu ychydig ni fyddai mwy o gofnodion o newid olew ar gyfer car a oedd wedi'i esgeuluso dros gyfnod o waith cynnal a chadw yn bosibl. 

Ond beth arall y gellid ei storio ar NFT cerbyd? Wel, fel mae'n digwydd, bron unrhyw beth.

“Byth wedi rasio”

Data blwch du, er enghraifft. Mae unedau rheoli electronig modurol modern (ECUs) yn gallu cofnodi swm syndod o ddata, gyda data brig fel cyflymder injan, cyflymder cerbyd, cymhwysiad brêc yn cael eu storio amlaf fel cofnod yn yr ECU nes eu bod wedi'u trosysgrifo gan ddata newydd neu na fyddant yn cael eu storio. ei lanhau gan dechnegydd. Mae’r wybodaeth hon fel arfer yn aros yn y cerbyd nes bydd ei hangen (naill ai gan dechnegwyr sy’n ceisio gwneud diagnosis o ddiffyg neu, yn fwy difrifol, gan ymchwilwyr sy’n ceisio rhoi amgylchiadau’r ddamwain at ei gilydd), ond mae’n bosibl y gellid ysgrifennu’r wybodaeth hon i’r NFT hefyd. 

Ydy'r gwerthwr yn dweud nad oedden nhw erioed wedi mynd â'r car i'r trac rasio, neu ei fod yn cael ei ddefnyddio i fynd i'r eglwys ar y Sul yn unig? Gallai edrych i fyny'r NFT adrodd stori wahanol. 

Cynhwysion Ansawdd

Nawr mae Alfa Romeo newydd gyhoeddi nodwedd NFT yn Tonale, felly mae'r manylion yn dal yn brin (nid ydym hyd yn oed yn gwybod pa blockchain penodol y bydd yn rhedeg arno, er enghraifft), ond rhywbeth a fydd yn sicr yn helpu i wella dibynadwyedd. bydd llyfr gwasanaeth Tonale NFT yn cynnwys gwybodaeth fanwl am ba rannau a ddefnyddiwyd i'w gynnal a'i gadw.

Ai rhannau gwreiddiol newydd oedd y rhain? A gawsant eu hailfeistroli'r rhai gwreiddiol? Efallai mai ôl-farchnad oeddent yn lle hynny? Gellir cofnodi hyn i gyd yn yr NFT ynghyd ag unrhyw wybodaeth berthnasol arall megis rhif rhan penodol neu hyd yn oed ei rif cyfresol. Bydd hyn nid yn unig yn ychwanegu tryloywder at hanes y gwasanaeth, ond hefyd yn ei gwneud hi'n llawer haws i'r gwneuthurwr adalw cynhyrchion mewn modd cyflymach a mwy targedig. 

Ond... nid yw'n berffaith.

Er mor glyfar â syniad Alfa Romeo NFT, nid yw'n gwbl anffaeledig. Yn gyntaf, efallai y bydd rhywun yn tybio bod adran gwasanaeth Alfa Romeo yn gwybod sut i ddiweddaru'r NFT a bod ganddi gymhelliant i wneud hynny, ond beth sy'n digwydd pan fydd y car yn mynd y tu hwnt i'r system honno ac yn cael ei gludo i fecanig annibynnol? A fydd Alfa Romeo yn rhannu'r wybodaeth angenrheidiol â thrydydd partïon neu'n ei chuddio er mwyn gorfodi perchnogion i aros yn eu hecosystem delwriaeth?

Mae costau amgylcheddol posibl hefyd. Mae NFTs yn enwog am fod yn arbennig o ynni-ddwys wrth greu a thrafodion (cofiwch eu bod fel arfer angen rhwydwaith cyfan o gyfrifiaduron i'w creu, a gall y rhwydweithiau hynny fod yn filiynau o gyfrifiaduron), ac nid yw ychwanegu allyriadau CO2 anuniongyrchol i'r car yn helpu. ymddangos fel symudiad doeth yn 2022. 

Fodd bynnag, nid ydym yn gwybod pa blockchain y bydd Alfa Romeo yn ei ddefnyddio, ac nid yw pob blockchains NFT yn gweithredu ar egwyddorion ynni-ddwys. Yn wir, mae rhai wedi mabwysiadu methodoleg llawer llai beichus yn fwriadol (os ydych am fynd i mewn i faes Wicipedia, edrychwch ar y gwahaniaeth rhwng "prawf o waith" a "phrawf o fantol"), a byddai'n rhesymol tybio bod Alfa Byddai Romeo wedi dewis un o'r opsiynau hyn. Fodd bynnag, ar hyn o bryd nid ydym yn gwybod. Nid ydym ychwaith yn gwybod a fydd nodwedd NFT yn cael ei galluogi mewn ceir sy'n teithio i Awstralia, ac mae'n debyg na fyddwn yn gwybod tan ei ymddangosiad cyntaf yn lleol yn 2023.

Ond yr hyn sy'n amlwg yw mai hwn yn bendant yw'r achos defnydd aeddfed cyntaf ar gyfer technoleg NFT fel offeryn, yn hytrach nag offeryn buddsoddi hapfasnachol neu dystysgrif dilysrwydd digidol. Bydd nid yn unig yn ddiddorol gweld sut y caiff ei weithredu unwaith y bydd y Tonale yn mynd i mewn i ystafelloedd arddangos, ond hefyd pa frandiau sy'n mabwysiadu'r dechnoleg hefyd. Gydag Alfa Romeo yn rhan o deulu Stellantis, gallai ceir NFT ledaenu i frandiau fel Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel a Jeep yn y dyfodol agos.