Mae NHTSA yn ailagor stiliwr i Hyundai a Kia oherwydd tân injan yn eu ceir
Cynnwys
Mae rheoleiddwyr diogelwch ceir yr Unol Daleithiau wedi cynyddu cyfres o ymchwiliadau tân injan sydd wedi plagio cerbydau Hyundai a Kia am fwy na chwe blynedd. Mae'r ymchwiliad yn cynnwys mwy na 3 miliwn o gerbydau o'r ddau gwmni ceir.
Mae'r Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol unwaith eto yn ymchwilio i nifer o gerbydau Hyundai a Kia am danau injan posibl. Yn ôl adroddiad Associated Press a ryddhawyd ddydd Llun, mae'r NHTSA wedi lansio "ymchwiliad peirianneg newydd" sy'n cynnwys mwy na 3 miliwn o gerbydau.
Pa beiriannau a modelau ceir sy'n cael eu heffeithio?
Y peiriannau hyn yw Theta II GDI, Theta II MPI, Theta II MPI Hybrid, Nu GDI a Gamma GDI, a ddefnyddir mewn amrywiol gynhyrchion Hyundai a Kia. Mae'r rhain yn cynnwys modelau, ac, yn ogystal â Kia Optima,, a. Mae'r holl gerbydau yr effeithir arnynt o flynyddoedd model 2011-2016.
Mater sydd wedi bod yn effeithio ers 2015
Yn ôl yr AP, derbyniodd yr NHTSA 161 o gwynion am dân injan, ac roedd llawer ohonynt yn ymwneud â cherbydau a alwyd yn ôl eisoes. Mae'r materion tân injan hyn wedi bod yn gwneud penawdau ers 2015, pan gafodd dau wneuthurwr ceir eu dirwyo am adalwau a oedd yn rhy araf.
Ers hynny, mae methiant injan a thân wedi plagio cerbydau'r gwneuthurwr ceir o Corea, fodd bynnag, mae'r cwmni wedi cofio methiant yr injan. Ers hynny mae'r cwmni wedi galw o leiaf wyth cerbyd arall yn ôl oherwydd cyfres o broblemau injan, yn ôl dogfennau NHTSA a bostiwyd ar ei wefan ddydd Llun.
Mae'r asiantaeth yn dweud ei bod yn dechrau adolygiad peirianyddol i asesu a yw digon o gerbydau wedi'u gorchuddio gan adalwadau blaenorol. Bydd hefyd yn monitro effeithiolrwydd adalwadau blaenorol yn ogystal â hyfywedd hirdymor rhaglenni cysylltiedig a gweithgareddau maes nad ydynt yn ymwneud â diogelwch y mae Hyundai a Kia yn eu cyflawni.
**********
:
