Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Mae cipolwg cyntaf ar y gwaith papur a thu allan y car yn sicrhau bod Nissan wedi cyflawni ei nod. Yna penderfynwch wneud ychydig o ymchwil ar hyn. Yn gyntaf, rydych chi'n agor caead y gist ac yn darganfod bod y crefftwaith yn gyfartaledd, yn ogystal ag ansawdd y deunyddiau a ddewisir.
Mae yna lawer o ymylon miniog ar du mewn y bonet, gan nad yw'r bonet wedi'i leinio o gwbl, sydd bron yn ofyniad heddiw (yn achos wagen orsaf, mae'r bonet wedi'i leinio). Mae'r mecanwaith caead (neu'r canllawiau) sy'n treiddio'n ddwfn i'r gefnffordd hefyd yn cyfrannu at y profiad gwaethaf. Mae hyblygrwydd ar bapur hefyd yn addo llawer, ond dim ond mewn tair rhan y mae'r cefn sedd gefn yn plygu. Mae gweddill y gwahaniaethau rhwng y sedan a wagen yr orsaf yn ddibwys yn ymarferol.
Mae cydraddoldeb hefyd yn cynnwys uned 1-litr, sydd eisoes yn hysbys yn union yr un ffurf ar gyfer fersiynau tri a phum drws. Yn ddamcaniaethol, nid yw 5 cilowat (66 hp) o'r pŵer mwyaf a 90 metr Newton o'r torque uchaf yn addo perfformiad torri tir newydd, ond mae'r injan ar y ffordd yn synnu. Mae'n ymateb yn dda i "ysgogiad" cyflymydd ac mae ei hyblygrwydd yn eithaf boddhaol oni bai bod y car yn cael ei lwytho gyda ychydig mwy o fagiau a theithwyr neu'n dringo gradd fawr. Ym mhob achos, mae angen swm derbyniol o danwydd ar yr injan, sydd yn gyffredinol (yn dal i ddibynnu ar arddull gyrru a gofynion eraill y gyrrwr, wrth gwrs) yn llai na deg litr, ac ar gyfer trin yn dda, bydd yr injan yn eich gwobrwyo â thua wyth litr. litr o danwydd fesul can cilomedr.
Mae'r siasi yn gadarn a dim byd cyfforddus, ond yn llawer brafiach wrth gornelu. Mewn achosion o'r fath, byddwch yn gwerthfawrogi gogwydd bach y corff yn ogystal â'r trin a'r lleoli da. Mewn sefyllfaoedd critigol, bydd yr Almera estynedig yn atal breciau dibynadwy yn ddibynadwy nad ydynt yn dal i gael eu cefnogi gan ABS yn y pecyn Comfort plus.
Roedd Nissan eisiau disodli'r symudadwyedd cymharol dda o'r sedan Almera o hyd (cynyddiadau 241 milimetr) a'r gefnffordd litr (ynghyd â 105 litr) gyda'r Almera Sedan, ond nid yw mor syml ag y gallai ymddangos ar yr olwg gyntaf.
Mae'n wir bod modfeddi ychwanegol y fersiwn estynedig weithiau'n ddefnyddiol, ond ar y cyfan, hyblygrwydd sy'n dod gyntaf. Mae'n dilyn bod Almera 3- neu 5-drws byrrach yn well pryniant. Fodd bynnag, i'r rhai sy'n gwerthfawrogi centimetrau yn fwy, nid oes dim ar ôl ond cau un llygad gyda hyblygrwydd a gwaelod anwastad y gefnffordd a dewis yr Almera Sedan.
Peter Humar
LLUN: Uro П Potoкnik
Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Meistr data
| Gwerthiannau: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 12.059,76 € |
| Cost model prawf: | 12.310,97 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 66 kW (90 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Cyflymder uchaf: | 173 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,6l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | Injan: 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1498 cm3 - uchafswm pŵer 66 kW (90 hp) ar 5600 rpm - trorym uchaf 128 Nm ar 2800 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriant olwyn flaen - trawsyrru cydamserol 5-cyflymder - teiars 185/65 R 15 H |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 173 km / h - cyflymiad 0-100 km / h 13,8 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (gasolin di-blwm, ysgol elfennol 95) |
| Offeren: | car gwag 1105 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4425 mm - lled 1695 mm - uchder 1445 mm - sylfaen olwyn 2535 mm - clirio tir 10,4 m |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 60 l |
| Blwch: | arferol 460 l |
asesiad
Mae Nissan eisiau dangos gyda'i sedan Almera y gall car gyda bwt mawr fod yn fwy defnyddiol na sedan. Ond nid litr yw popeth. Hefyd yn bwysig yw treiffl o'r fath â hyblygrwydd. Mae gan Nissan ffordd bell i fynd o hyd.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
prif gefnffyrdd
yr injan
prosesu a safle
effeithlonrwydd brecio
hyblygrwydd torso
gwrthsain
(ddim) reid gyffyrddus
n system ABS
