Gyriant prawf Nissan Micra XTronic: Straeon trefol

Ychwanegiad newydd i'r ystod Micra - fersiwn CVT hir ddisgwyliedig

Yn ddiweddar, mae'r model lleiaf yn lineup Ewropeaidd Nissan wedi cael ei ailwampio'n rhannol, ac yn ystod hynny, ynghyd â mân newidiadau cosmetig, cafodd nifer o ddatblygiadau technegol pwysig, a'r mwyaf arwyddocaol ohonynt yw'r injan turbo tri-silindr newydd a'r ymddangosiad cyntaf disgwyliedig o'r car yn 2017 gyda throsglwyddiad awtomatig. ...

Mae gan yr uned newydd â chyfaint gweithio o 999 centimetr ciwbig gapasiti o 100 marchnerth, sy'n fantais bendant dros ei rhagflaenydd ar 90 hp. Fel dewis arall yn lle trosglwyddiad safonol pum cyflymder â llaw, gall cwsmeriaid archebu CVT math trosglwyddo sy'n newid yn barhaus, sy'n fwy addas o lawer i gymeriad trefol y Micra.

Gyriant egnïol

Roedd yr injan litr yn eithaf siriol. Diolch i hyn, mae'r car yn codi cyflymder yn hawdd ac yn tynnu'n rhy dda oherwydd ei gyfaint gweithio cymedrol.

Mae'r trosglwyddiad CVT wedi'i addasu'n dda i baramedrau'r injan ac mae'n cynnal cyflymder isel dymunol gydag arddull yrru gymedrol, sydd, yn ei dro, yn sicrhau symudiad tawel a gweddol dawel yn nhraffig y ddinas. Gyda hwb mwy difrifol, mae'r blwch i raddau helaeth yn gwneud iawn am nodweddion strwythurol fel cynnydd annaturiol mewn sŵn injan a chyflymiad "rwber". Mewn gwirionedd, mae'r Micra 1.0 IG-T XTronic yn ymddangos bron yn ddeinamig yn y ddinas.

Mae system NissanConnect wedi'i hailgynllunio yn cynnig amrywiaeth eang o gysylltedd ac ymarferoldeb ffonau clyfar, ac fel bob amser, mae'r offer cymorth gyrwyr yn un o'r rhai mwyaf trawiadol a geir yn y dosbarth bach.

Mae'r posibiliadau ar gyfer personoli gyda lliwiau ffres ac amrywiol elfennau addurnol, ar gyfer y tu mewn a'r tu allan i'r car, hefyd yn amrywiol iawn.