Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT – Prawf Ffordd
Cynnwys
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Prawf Ffordd
Pagella
Mae'r Nissan X-Trail yn rhedeg yn dda ar y ffordd a gellir dadlau ei fod hyd yn oed yn well oddi ar y ffordd. Mae ail-steilio wedi ei wneud yn fwy modern a thechnolegol ddatblygedig, yn enwedig y tu mewn. Mae digon o le hefyd (pan fydd y seddi'n cael eu gostwng, mae'n dod yn saith sedd), ond mae'r llywio anghywir a blwch gêr CVT (sy'n cael effaith sgwter) yn difetha'r profiad gyrru ychydig.
La X-llwybr Nissan yn cael gweddnewidiad ac yn dod â llawer o ddyfeisiadau bach gydag ef. Mae SUV Nissan yn cael ei ddiweddaru i raddau helaeth i ddynwared golwg ei chwaer Qashqai a thyfu 5cm.
Mae yna lawer o le ar y bwrdd mewn gwirionedd: 5 sedd y gellir eu troi'n 7, un Cefnffordd 565-litr a all ddod yn bron i 2.000 os ydych chi'n "malu popeth" a chaban eang yn llawn adrannau.
Yn ogystal, mae olwyn llywio llai a mwy sportier, deunyddiau newydd sy'n fwy prydferth i edrych a theimlo; opsiynau newydd fel Premiwm Bose gydag 8 siaradwr, radio DAB a sgrin gyffwrdd 7-modfedd; a systemau diogelwch newydd fel rhybudd traws-draffig cefn a ProPilot (yn dod yn 2018), sy'n dod â rhai elfennau o yrru ymreolaethol gydag ef.
Ein fersiwn prawf yw'r mwyaf pwerus 2.0 disel 177 HP с gyriant pedair olwyn ac offer o'r radd flaenaf Tekna.
DINAS
Er gwaethaf y maint X-llwybr Nissan mae'r ddinas yn gyfforddus ac yn gartrefol. Injan 2.0 177 hp turbodiesel mae ganddo torque uchel ac mae'n eithaf tawel, ac mae hefyd yn cyd-fynd yn dda â thrawsyriant awtomatig CVT (dewisol). V Newid newidydd mae, fel bob amser, yn felys iawn ac yn gwneud gyrru'n llyfn; gall hefyd "ddynwared" gerau blwch gêr arferol, ond mae llawer o lithro a llithro o hyd.
YN Y GWLAD
La X-llwybr Nissan mae'n hirach ac yn dalach na'i chwaer Qashqai (y mae'n rhannu'r siasi ag ef) ac mae'n teimlo ar y ffordd. Mae'n llai symudadwy ac yn fwy lletchwith yn ei dro, ond yn fwy cyfforddus a meddalach yn y pyllau wrth yrru'n hamddenol. Wel, yr injan yn lle hynny: yn ddigon cryf a nerthol cario bron i 1800 kg o gar. V defnydd cymysg datgan 18,8 km / l, ond mae'n fwy realistig disgwyl defnydd o 15-16 km / l, sy'n dal i fod yn dda iawn ar gyfer y math hwn o gar.
briffordd
Ar y briffordd X-llwybr Nissan teithio yn ddiogel ac yn dawel 130 km / h ar gyflymder injan o 2250 rpm... Defnydd cyfatebol: mae'r cwmni'n honni bod tua 16 km / l ar gyfartaledd ar y draffordd, er ein bod yn gallu gwneud 12 km / l.
Yn anffodus, nid oes rheolaeth addasol ar fordaith.
BYWYD AR Y BWRDD
Tu mewn Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT maent wedi'u gwneud yn dda ac yn rhesymegol. V mae'r seddi'n gyfforddus ac yn addasadwy, tra bod y lle yn wirioneddol hael. Os dymunwch, gallwch blygu'r seddi a chael dwy sedd arall, hyd yn oed os ydynt yn fyrfyfyr. Felly, mae gan y fersiwn wedi'i hail-lunio edrychiad mwy modern (olwyn lywio lai a mwy chwaraeon, sgrin newydd a mewnosodiadau newydd), ond mae rhai manylion blêr o hyd sy'n gwrthdaro â'r ansawdd cyffredinol.
Ardderchog fodd bynnag Mae'r gefnffordd yn 565 litr.
PRIS AC ESBONIADAU
La X-llwybr Nissan mae ganddo bris cychwynnol 29.850 евро; fersiwn Tekna yn lle hynny mae ein prawf gydag injan 2.0 dCi a gyriant pedair olwyn yn werth 39.440 ewro.
Mae fersiwn Tekna yn dod yn safonol gyda phopeth sydd ei angen arnoch chi a mwy: synwyryddion parcio, prif oleuadau LED, olwynion 19 modfedd, hinsawdd parth deuol, rheoli mordeithiau, system infotainment 5-modfedd a mwy.
DIOGELWCH
La X-llwybr Nissan mae ganddo frecio digonol ac mae'n sefydlog ym mhob cyflwr. Mae'r gyriant pob olwyn hefyd yn effeithlon iawn ar eira ac ar yr arwynebau llithrig.
DISGRIFIAD TECHNEGOL
DIMENSIYNAU
| Hyd | 469 cm |
| lled | 183 cm |
| uchder | 164 cm |
| Cefnffordd | 565-1996 litr |
| pwysau | 1795 kg |
TECHNIQUE
| yr injan | Disel 4-silindr, 1995 cc |
| Pwer | 177 CV ar 3750 pwysau / mun |
| cwpl | 380 Nm i 2.000 mewnbwn |
| darlledu | CTV awtomatig |
| Thrust | Annatod cyson |
GWEITHWYR
| 0-100 km / awr | Eiliadau 9,1 |
| Velocità Massima | 204 km / awr |
| defnydd | 5,6 l / 100 km |
