A yw teiars proffil isel yn fwy tebygol o gael tyllau neu chwythu allan?
Mae teiars proffil isel yn dod yn fwy cyffredin wrth i weithgynhyrchwyr adeiladu cerbydau neu gynnig opsiynau i weddu i gwsmeriaid mwy heriol neu sy'n canolbwyntio ar berfformiad. Teiars yw'r rhain gyda waliau ochr byr, a nodir gan yr ail rif ym maint y teiar.
Er enghraifft, ym maint y teiar P225/55R18, 55 proffil yw hwn. Dyma ganran neu gymhareb agwedd lled y teiar. Po isaf yw'r cyfartaledd, yr isaf yw'r proffil teiars. Yn gyffredinol, ystyrir teiars â chymhareb agwedd o 50 ac is yn deiars proffil isel.
Mae teiars proffil isel yn rhoi golwg well ar gyfer chwaraeon ac yn aml yn cael eu paru ag ymylon mawr deniadol iawn. Mae manteision ac anfanteision i ddefnyddio teiars proffil isel ar eich cerbyd, yn enwedig os nad oedd eich cerbyd wedi'i gyfarparu â nhw yn wreiddiol. Gallwch chi brofi:
- Trin Gwell
- Ymddangosiad deniadol
or
- Taith galetach
- Mwy o sŵn ffyrdd
rims mwy yw'r norm ar gyfer teiars proffil isel. Mae disgiau mwy yn golygu mwy o le ar gyfer breciau mwy, gan arwain at bellteroedd stopio byrrach.
A yw teiars proffil isel yn fwy tebygol o rwygo a thyllau?
Mae gan deiars proffil isel wal ochr lawer byrrach a llai o glustog i amsugno effaith tyllau yn y ffyrdd neu gyrbau. Gall hyn niweidio strwythur wal ochr y teiar proffil isel. Gall hyn ymddangos fel chwydd neu swigen ar y wal ochr, neu efallai y bydd y teiar yn colli aer yn syth ac yn llwyr neu'n cael twll wrth symud.
Nid yw teiars proffil isel yn fwy tebygol o gael tyllau na theiars proffil arferol. Mae ganddynt yr un lled ac arwynebedd mewn cysylltiad â'r ffordd, ac mae eu cyfansoddiad bron yr un fath. Mae'r tebygolrwydd o dyllu teiars beth bynnag yr un peth.
