Teiars proffil isel - manteision ac anfanteision teiars gyda wal ochr is

Mae gan deiars proffil isel wal ochr fflat. Mae cymhareb agwedd teiars eang yn llai na 80 neu 50%. Mae'r defnydd o'r math hwn o deiars yn effeithio nid yn unig ar ymddangosiad y car, ond hefyd ei berfformiad, diogelwch a chysur gyrru. Dysgwch fwy amdano yn ein testun!

Teiars proffil isel - beth ydyw?

Wrth chwilio am deiars, mae gyrwyr yn talu sylw'n bennaf i dri ffactor - uchder gwadn, lled teiars a diamedr ymyl. Y paramedrau hyn sy'n chwarae rhan allweddol wrth ddewis y maint teiars cywir. Beth yn union maen nhw'n cyfeirio ato?

Mae gwerth uchder y gwadn yn nodi cymhareb yr uchder i led y proffil teiars. Dylid nodi nad yw hwn yn werth absoliwt, ond yn disgrifio canran. Er enghraifft, gyda theiars 205/55 R16, mae'r lled yn 205 mm, mae uchder y wal ochr yn 55 y cant. Oherwydd bod y gymhareb yn llai na 80 y cant y diffinnir proffil teiar fel croestoriad isel neu eang.

Gwahaniaethau rhwng proffil isel ac amrywiad safonol

Mae gan bron bob math o deiar god ar y wal ochr, sy'n cynnwys gwybodaeth am gymhareb siâp y teiar a'r gymhareb o led i uchder. Fel y soniwyd yn gynharach, mae gan deiars proffil isel gymhareb agwedd is a wal ochr fyrrach. Ar y llaw arall, fel arfer mae gan yr amrywiad SL-Llwyth Safonol gymhareb agwedd uwch a wal ochr uwch.

Sut i adnabod gwahanol fathau

Yr allwedd yw dehongli'r cod ar wal ochr y teiar yn fedrus. Y ffurflen ddynodi safonol yw'r fformat, ee P215/65 R15. Mae'r paramedr R yn cyfeirio at faint yr ymyl, tra bod P yn golygu bod y car penodol yn gerbyd ysgafn - y nifer sy'n ei ddilyn yw lled proffil y teiar, h.y. 65.

Mae hyn yn golygu bod uchder y teiar yn 65 y cant o'r lled. Pan fydd y gwerth yn is na 50, gallwn ddod i'r casgliad ein bod yn delio â theiars proffil isel. Mae'r agwedd olaf yn ymwneud â materion esthetig. Mae ceir gyda theiars proffil isel yn edrych yn fwy chwaraeon a deinamig.

Manteision teiars proffil isel

Yn gyntaf, dyma'r driniaeth orau. Mae muriau ochr llymach teiar proffil isel, ynghyd ag ardal gyswllt ddaear fwy y teiar, yn arwain at dyniant llawer gwell ac ymateb olwynion cyflymach.

Yr ail fantais yw mwy o effeithlonrwydd hylosgi tanwydd. Mae nodweddion teiars proffil isel ynghyd â phatrwm gwadn syml yn arwain at ymwrthedd treigl is. Mae hyn yn arwain yn uniongyrchol at ddefnyddio tanwydd yn fwy effeithlon.

Bydd defnyddio teiars proffil isel hefyd yn arwain at amseroedd brecio byrrach. Ynghyd ag ymylon mwy, gellir gwrthbwyso'r gofod llai a ddefnyddir gan deiars proffil isel trwy osod offer brecio mwy helaeth. Bydd hyn yn arwain at lefel uwch o ddiogelwch.

Mantais sylweddol hefyd yw ymddangosiad deniadol y car gyda theiars proffil isel. Mae teiars tenau yn edrych yn wych. Mae'n rhoi golwg chwaraeon ac ysgafnder i'r car. Mae'r teiars proffil isel hefyd yn edrych yn wych wrth yrru. Diolch iddo, mae'r car yn llithro'n esmwyth ar y ffordd.

Anfanteision teiars proffil isel

Mae anfanteision yr amrywiaeth hon yn cynnwys effaith negyddol ar gyflwr technegol yr ataliad. Mae hyn oherwydd y pellter bach rhwng y car a'r ffordd. Dyna pam mae'r ataliad yn amsugno'r rhan fwyaf o'r sioc.

Gall teiars proffil isel hefyd achosi traul cyflymach neu ddifrod i'r ymyl. Mae hyn oherwydd y ffaith nad yw taro twll yn y ffordd neu ymyl palmant yn cael ei glustogi llawer gan y teiars. Gall hyn blygu'r ymyl a thyllu'r teiar.

Yr anfantais yw colli aer yn gyflymach. Er nad yw'n cael ei ystyried yn gyffredin, mae'n bosibl i siambr â waliau isel ddod yn "wastad" fel y'i gelwir os amharir ar ei strwythur am gyfnod llawer byrrach o amser. craith. Mae hyn oherwydd y ffaith nad oes angen cymaint o aer i'w lenwi ag sy'n wir am fathau safonol.

Pwynt gwan arall yw’r gafael gwael ar ffyrdd garw. Nid yw gwadn teiars syth yn addas ar gyfer gyrru ar ffyrdd garw, graean neu arwynebau gyda nifer o dyllau. Yn ogystal, gall eira a rhew achosi problemau hefyd.

Beth i chwilio amdano wrth brynu a defnyddio teiars proffil isel?

Cyn penderfynu ar fodel penodol o rwber proffil isel, mae angen i chi dalu sylw i ychydig o bwyntiau. Yn gyntaf, dyma'r mynegai cyflymder. Gall ei werth fod yn uwch na'r cyflymder uchaf a nodir yn y ddogfen gofrestru, ond ni all fod yn is na'r cyflymder uchaf. Mae teiars gaeaf yn eithriad i'r rheol hon.

Agwedd bwysig arall yw sicrhau cliriad priodol rhwng y ffender a'r teiar. Diolch i hyn, ni fydd y paramedrau sy'n ymwneud â thrin a mecaneg y car yn gyfyngedig.

Y mater nesaf yw dadansoddi manylion y cerbyd o ran cyflymder a llwyth. Dylai'r maen prawf gwerthuso hefyd fod y cylchedd treigl neu'r lled ymyl gofynnol. Bydd hyn yn caniatáu ichi gulhau'ch chwiliad a dewis y teiars cywir.

Mae'r olaf yn uniongyrchol gysylltiedig â gweithrediad teiars - rydym yn sôn am wirio pwysedd teiars yn rheolaidd. Gall rhy uchel arwain at gysur gyrru gwael, a rhy isel i orboethi a methiant injan dilynol. Gyda phwysedd wedi'i addasu'n fanwl gywir, bydd y cerbyd yn haws ei reoli.

Gosod teiars proffil isel - cwestiynau pwysig

Yr agwedd allweddol yw gwirio bod y cyfuniad teiars ac olwynion wedi'u cymeradwyo ar gyfer y cerbyd penodol. Rhaid rhoi'r dimensiynau y gellir eu defnyddio mewn achos penodol yn y ddogfen CoC fel y'i gelwir - Tystysgrif Cydymffurfiaeth. Mae hyn yn rhan o'r dogfennau a gyhoeddwyd wrth brynu car. Gallwch hefyd gysylltu â'r gwneuthurwr yn uniongyrchol.

A Ddylech Chi Ddewis Teiars Proffil Isel?

Bydd yn dibynnu'n bennaf ar y disgwyliadau o ran teiars. Byddant yn gweithio'n dda pan fydd rhywun eisiau mwynhau taith esmwyth a defnyddio potensial llawn eu car, gan gynnwys ei ymddangosiad deniadol.

Pan fyddwch chi'n mynd i brynu'r math hwn o deiars, dylech hefyd fod yn barod ar gyfer uwchraddio ataliad posibl, rims a breciau mwy, a gwirio'r union ddimensiynau. Yn yr achos hwn, dylech ddewis teiars proffil isel.