Fformiwla Audi newydd ar gyfer hybridau plug-in
Dadorchuddiodd Audi ei gysyniad modur hybrid plug-in (PHEV). Mae technolegau modern yn cyfuno'r defnydd o beiriant tanio confensiynol a modur trydan sy'n cael ei bweru gan fatri ïonig. Mae'r modur trydan yn caniatáu ichi leihau allyriadau niweidiol yn sylweddol ac arbed defnydd o danwydd, ac ni fydd yr injan hylosgi mewnol yn poeni am wefru batri hir na diffyg pŵer. Mae'r modur trydan hefyd yn caniatáu i egni gael ei storio yn y batris wrth ddefnyddio'r injan hylosgi mewnol.
Mae Audi yn defnyddio moduron yn y modd gyriant trydan gyda phwer hyd at 105 kW, yn dibynnu ar fodel y car. Mae'r system ddeallus yn caniatáu newid gorau posibl rhwng dulliau injan drydan a thanwydd, gan benderfynu pryd i storio gwefr yn y batris, pryd i ddefnyddio gyriant trydan, a phryd i ddefnyddio syrthni'r cerbyd. Pan gânt eu mesur yn unol â chylch WLTP, mae modelau Audi PHEV yn cyflawni ystod drydan o hyd at 59 cilomedr.
Mae gan gerbydau PHEV Audi bŵer gwefru o hyd at 7,4 kW, a all wefru cerbydau hybrid mewn 2,5 awr. Yn ogystal, mae'n bosibl gwefru car ar y ffordd - mae e-tron brand Audi tua 137 o bwyntiau gwefru mewn 000 o wledydd Ewropeaidd. Yn ogystal â system codi tâl cebl cyfleus ar gyfer allfeydd domestig a diwydiannol, mae pob model PHEV yn dod yn safonol gyda chebl Modd-25 gyda phlwg Math-3 ar gyfer gorsafoedd gwefru cyhoeddus.
